一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵的制作方法

本实用新型涉及汽车发电机冷却技术领域，尤其涉及一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵。

背景技术：

当今，汽车异响已成影响驾乘舒适性的重要因素，其中来自汽车冷却水泵的异响占有汽车异响的较大比例，汽车冷却水泵异响也是汽车冷却水泵最主要失效形式之一，而汽车冷却水泵中轴承产生的异响又是汽车冷却水泵异响最重要的组成部分，因此解决汽车冷却水泵轴承异响对提高汽车驾乘舒适性有着极其重要的意义。

经检索，中国专利授权号为CN203476727U的专利，公开了一种汽车电子冷却水泵，，包括壳体、电机轴、定子及设于定子中空内腔的转子，前述壳体具有进水端口和出水端口，前述定子设于壳体内侧壁，前述电机轴轴向设置于定子的内腔并能转动，前述转子的端部连接有叶轮，该叶轮位于进水端口和出水端口之间的流道中，所述的壳体内设有一能驱动转子转动的控制器，所述的转子与叶轮注塑为一体形成一注塑件，该注塑件轴向中空形成与电机轴装配的通孔，上述专利中的汽车电子冷却水泵存在以下不足：上述专利通过改变冷却水泵的内部传动结构从而达到降噪的效果，但是汽车在行驶过程中极易受到颠簸，而且冷却水泵运行也会产生震动，从而会对冷却水泵运行造成影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车在行驶过程中极易受到颠簸，而且冷却水泵运行也会产生震动，从而会对冷却水泵运行造成影响的问题，而提出的一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵，包括冷却水泵本体、壳体、进水管以及出水管，所述进水管与冷却水泵本体进水端固定连接，所述出水管与冷却水泵本体的出水端固定连接，所述冷却水泵本体的下端开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有多个第一滑块，所述第一滑块的侧壁位于第一滑槽外部分通过滚动轴承转动连接有套筒，所述套筒的外部活动套设有圆筒，所述圆筒的下端与壳体内侧壁固定连接，所述套筒的侧壁固定设有第二滑块，所述圆筒的内侧壁开设有与两个第二滑块相匹配的螺旋滑槽，所述圆筒的内部还设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定设有支撑板，所述支撑板的上端固定设有两个对称设置的T形滑块，所述套筒的下端开设有与T形滑块相匹配的环形滑槽，所述冷却水泵本体和壳体之间还设有横向减震机构，所述壳体的侧壁分别开设有与进水管及出水管位置对应的第一通孔及第二通孔。

优选的，所述横向减震机构包括两组固定在冷却水泵本体侧壁上的连接块，每组两个所述连接块均转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离连接块的一端转动连接有第三滑块，所述壳体的侧壁开设有与第三滑块相匹配的第二滑槽，两个所述第三滑块之间固定设有第二弹簧。

优选的，所述第二滑槽的内部设有竖直设置的滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿两个第三滑块并与第二滑槽的上下侧壁固定连接，且滑杆与第二弹簧活动套接。

优选的，所述第一通孔和第二通孔远离冷却水泵本体的一侧分别固定连接有第一降噪筒和第二降噪筒，所述第一降噪筒和第二降噪筒的内侧壁均固定设有橡胶隔振垫。

优选的，所述壳体的侧壁下端固定设有多个对称分布的固定块。

优选的，所述T形滑块位于环形滑槽内部的一端嵌设有滚珠，所述滚珠与T形滑块转动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵，具备以下有益效果：

1、该降噪效果好的汽车电子冷却水泵，通过设有的第一滑块和套筒，当冷却水泵本体震动时，第一滑块带动套筒向下移动，通过设有的第二滑块和螺旋滑槽能够使套筒旋转下移，从而能够减小冷却水泵本体的震动幅度，通过设有的第一弹簧能够对支撑板进行减震，支撑板能够对套筒和第一滑块进行减震，从而能够对冷却水泵本体进行纵向减震，。便于冷却水泵本体工作运行。

2、该降噪效果好的汽车电子冷却水泵，通过设有的第二弹簧能够对两个第三滑块减震，第三滑块能够对连接杆进行减震，连接杆能够对连接块进行减震，从而连接块能够对冷却水泵本体进行减震，便于对冷却水泵本体进行横向减震，便于人们使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够有效的对冷却水泵本体进行多向多级减震，从而使冷却水泵本体工作运行更加稳定，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵A 部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵A 部分的结构示意图。

图中：1冷却水泵本体、2壳体、3进水管、4出水管、5第一滑块、6套筒、7圆筒、8第二滑块、9第一弹簧、10支撑板、11 T形滑、12连接块、13连接杆、14第三滑块、15第二弹簧、16滑杆、 17第一降噪筒、18第二降噪筒、19固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种降噪效果好的汽车电子冷却水泵，包括冷却水泵本体1、壳体2、进水管3以及出水管4，进水管3与冷却水泵本体1进水端固定连接，出水管4与冷却水泵本体1的出水端固定连接，冷却水泵本体1的下端开设有第一滑槽，第一滑槽内部滑动连接有多个第一滑块5，第一滑块5的侧壁位于第一滑槽外部分通过滚动轴承转动连接有套筒6，套筒6的外部活动套设有圆筒7，圆筒7的下端与壳体2内侧壁固定连接，套筒6的侧壁固定设有第二滑块8，圆筒 7的内侧壁开设有与两个第二滑块8相匹配的螺旋滑槽，圆筒7的内部还设有第一弹簧9，第一弹簧9的上端固定设有支撑板10，支撑板 10的上端固定设有两个对称设置的T形滑块11，套筒6的下端开设有与T形滑块11相匹配的环形滑槽,T形滑块11位于环形滑槽内部的一端嵌设有滚珠，滚珠与T形滑块11转动连接，便于支撑板10和套筒6相对转动，冷却水泵本体1和壳体2之间还设有横向减震机构，横向减震机构包括两组固定在冷却水泵本体1侧壁上的连接块12，每组两个连接块12均转动连接有连接杆13，两个连接杆13远离连接块12的一端转动连接有第三滑块14，壳体2的侧壁开设有与第三滑块14相匹配的第二滑槽，两个第三滑块14之间固定设有第二弹簧 15，第二滑槽的内部设有竖直设置的滑杆16，滑杆16的两端分别贯穿两个第三滑块14并与第二滑槽的上下侧壁固定连接，且滑杆16与第二弹簧15活动套接，能够使同一第二滑槽中的两个第三滑块14滑动灵活，第二弹簧15能够对两个第三滑块14减震，第三滑块14能够对连接杆13进行减震，连接13杆能够对连接块12进行减震，从而连接块12能够对冷却水泵本体1进行减震，便于对冷却水泵本体 1进行横向减震，便于冷却水泵本体1工作运行稳定，壳体2的侧壁分别开设有与进水管3及出水管4位置对应的第一通孔及第二通孔，第一通孔和第二通孔远离冷却水泵本体1的一侧分别固定连接有第一降噪筒17和第二降噪筒18，第一降噪筒17和第二降噪筒18的内侧壁均固定设有橡胶隔振垫，能够减少水进出冷却水泵本体1发出的噪音，壳体2的侧壁下端固定设有多个对称分布的固定块19，便于对壳体2进行固定。

本实用新型中，通过设有的第一滑块5和套筒6，当冷却水泵本体1震动时，第一滑块5带动套筒6向下移动，通过设有的第二滑块 8和螺旋滑槽能够使套筒6旋转下移，从而能够减小冷却水泵本体1 的震动幅度，通过设有的第一弹簧9能够对支撑板10进行减震，支撑板10能够对套筒6和第一滑块5进行减震，从而能够对冷却水泵本体进行纵向减震，通过设有的第二弹簧15能够对两个第三滑块14 减震，第三滑块14能够对连接杆13进行减震，连接13杆能够对连接块12进行减震，从而连接块12能够对冷却水泵本体1进行减震，便于对冷却水泵本体1进行横向减震，便于冷却水泵本体1工作运行稳定，便于人们使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。