一种中冷器挡板结构的制作方法

本实用新型属于汽车中冷器配套技术领域，更具体地说，特别涉及一种中冷器挡板结构。

背景技术：

随着汽车发动机技术的发展，增压发动机因其有较高的燃油经济性及动力性而得到越来越广泛的应用。通常增压发动机上会匹配中冷器，用于降低增压后的空气温度，提高发动机进气量，进而提高发动机功率。汽车发动机上的水冷式中冷器通常布置在金属或塑料壳体以及进气歧管(下文中统称为壳体)的内部，增压后的高温空气通过进气口流入壳体内，经过水冷式中冷器后得到冷却，随后从壳体流出，最终流入发动机燃烧室。这种水冷式中冷器结构，其散热片外壁与壳体内壁之间的密封对中冷器的冷却效果有重要的影响。

基于上述，本发明人发现，通常水冷式中冷器进、出水口附近的散热片是裸露出来的，这种凸凹不平的面与壳体内壁面配合，使得密封较为困难，影响中冷器的冷却效果；有的水冷式中冷器设计会用金属挡板将这部分裸露的散热片包起来，以改善密封效果，但这样不仅增加产品的成本，并且与壳体的匹配也不够灵活，效果并不好，而且以往边板采用直片形状，未考虑产品在工况下受热变形问题，导致芯体边角泄露。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种中冷器挡板结构，以期达到更具有实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种中冷器挡板结构，以解决现有以往边板采用直片形状，未考虑产品在工况下受热变形问题，导致芯体边角泄露的问题。

本实用新型中冷器挡板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种中冷器挡板结构，包括挡板主体、散热孔、凸块、应变褶、镂空槽孔、对位槽和对位体；所述挡板主体为矩形板状结构，且挡板主体上间隔均匀开设有矩形的散热孔。

进一步的，所述挡板主体上开设有开设有两个对称的应变褶，且应变褶的内凹角度恰好为120度。

进一步的，所述应变褶所在的挡板主体上开设有梭型的镂空槽孔，其镂空槽孔的上下弯折角度也为120度。

进一步的，所述挡板主体左右两端均为密集开设的散热孔，而挡板主体中部则为散热孔和凸块相互间隔的方式设置。

进一步的，所述挡板主体的上下两个平面上均开设有对位槽，且对位槽中设置有间隔均匀的弯折状的对位体，其对位体之间的对位槽恰好能够容纳一个对位体。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用镂空设计后，减轻了自身重量，可取消芯体切割工序，其挡板主体上开设有开设有两个对称的应变褶，且应变褶的内凹角度恰好为120度，当挡板主体在受到热胀应力时，应变褶能够作为缓冲空间，避免挡板主体发生变形，提高了产品对工况的适应性及产品的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的图1中放大部分结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-挡板主体，2-散热孔，3-凸块，4-应变褶，5-镂空槽孔，6-对位槽，7-对位体。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种中冷器挡板结构，包括挡板主体1、散热孔2、凸块3、应变褶4、镂空槽孔5、对位槽6和对位体7；所述挡板主体1为矩形板状结构，且挡板主体1上间隔均匀开设有矩形的散热孔2。

其中，所述挡板主体1上开设有开设有两个对称的应变褶4，且应变褶4的内凹角度恰好为120度，当挡板主体1在受到热胀应力时，应变褶4能够作为缓冲空间，避免挡板主体1发生变形。

其中，所述应变褶4所在的挡板主体1上开设有梭型的镂空槽孔5，其镂空槽孔5的上下弯折角度也为120度，减轻连接点的自身重量。

其中，所述挡板主体1左右两端均为密集开设的散热孔2，而挡板主体1中部则为散热孔2和凸块3相互间隔的方式设置，以便于适应不同位置的散热。

其中，所述挡板主体1的上下两个平面上均开设有对位槽6，且对位槽6中设置有间隔均匀的弯折状的对位体7，其对位体7之间的对位槽6恰好能够容纳一个对位体7，可以通过插接对位体7，使得挡板主体1并排连接在一起。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先挡板主体1的上下两个平面上均开设有对位槽6，且对位槽6中设置有间隔均匀的弯折状的对位体7，其对位体7之间的对位槽6恰好能够容纳一个对位体7，可以通过插接对位体7，使得挡板主体1并排连接在一起，当挡板主体1在受热时，挡板主体1上开设有开设有两个对称的应变褶4，且应变褶4的内凹角度恰好为120度，当挡板主体1在受到热胀应力时，应变褶4能够作为缓冲空间，避免挡板主体1发生变形。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。