一种燃油供给系统及其阻风门片的制作方法

本实用新型涉及一种燃油供给系统，特别是一种能控制空气的流动速度，增强发动机启动性能的燃油供给系统及其阻风门片。

背景技术：

现有燃油供给系统的阻风门片10都是平面的，如图1及图2所示，在正常静置的情况下阻风门片处于全闭状态(参见图3及图4，如图4所示，全闭时阻风门片10与阻风门端面之间并非平行，而是会有一定角度A)，能满足发动机的启动性能要求。而在一些较为特殊的燃油供给系统的结构上，在正常静置时阻风门片10无法达到全闭状态(如图5所示，全闭时阻风门片10相对于阻风门端面具有一角度B，B＞A)，且阻风门片10的角度偏大会使空气的流动速度增加，在其他条件同等的情况下导致发动机的启动比较困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能控制空气的流动速度，增强发动机启动性能的燃油供给系统及其阻风门片。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种阻风门片，安装在燃油供给系统的阻风门上，其中，包括：

安装部，为平面片体结构，所述安装部上设置有安装孔，且所述安装部的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽；以及

折弯部，为平面片体结构，通过过渡部与所述安装部连接，所述折弯部所在的平面与所述安装部所在的平面之间具有一夹角C。

上述的阻风门片，其中，所述折弯部的顶部与所述安装部的宽度相等，所述折弯部的底部为弧形。

上述的阻风门片，其中，所述过渡部为一宽度与所述安装部相等的弧形平面，所述过渡部的顶端和底端分别与所述安装部和所述折弯部平滑连接。

上述的阻风门片，其中，所述安装部、过渡部和所述折弯部为一体结构件。

上述的阻风门片，其中，所述夹角C为5-45度。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种燃油供给系统，包括本体和设置在所述本体上的阻风门，所述阻风门上安装有阻风门片，其中，所述阻风门片包括：

安装部，为平面片体结构，所述安装部上设置有安装孔，且所述安装部的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽；以及

折弯部，为平面片体结构，通过过渡部与所述安装部连接，所述折弯部所在的平面与所述安装部所在的平面之间具有一夹角C。

上述的燃油供给系统，其中，所述折弯部的顶部与所述安装部的宽度相等，所述折弯部的底部为弧形。

上述的燃油供给系统，其中，所述过渡部为一宽度与所述安装部相等的弧形平面，所述过渡部的顶端和底端分别与所述安装部和所述折弯部平滑连接。

上述的燃油供给系统，其中，所述安装部、过渡部和所述折弯部为一体结构件。

上述的燃油供给系统，其中，所述夹角C为5-45度。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型的阻风门片采用折弯结构，在阻风门片上设置一折弯角度C，实现了阻风门片达到全闭的效果，一定程度上控制了空气的流动速度，增强发动机的启动性能。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有技术的阻风门片结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为现有技术的燃油供给系统结构示意图；

图4、图5均为图3的A-A剖视图；

图6为本实用新型一实施例的燃油供给系统的剖视图；

图7为本实用新型一实施例的阻风门片结构示意图；

图8为图7的左视图。

其中，附图标记

现有技术

10 阻风门片

本实用新型

1 本体

2 阻风门片

3 安装部

4 折弯部

5 过渡部

6 弧形槽

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图6，图6为本实用新型一实施例的燃油供给系统的剖视图，其剖视位置与图3中的A-A剖面相同。本实用新型的燃油供给系统，包括本体1和设置在所述本体1上的阻风门，所述阻风门上安装有阻风门片2，该燃油供给系统其他部分的组成、结构、相互位置关系及连接关系、功用及工作原理等均为较成熟的现有技术，故在此不再赘述，下面仅对本实用新型的阻风门片2予以详细说明。

参见图7、图8，图7为本实用新型一实施例的阻风门片结构示意图，图8为图7的左视图。本实用新型的阻风门片2包括：安装部3，为平面片体结构，所述安装部3上设置有安装孔，且所述安装部3的顶部设置有与所述阻风门适配的弧形槽6；以及折弯部4，为平面片体结构，通过过渡部5与所述安装部3连接，所述折弯部4所在的平面与所述安装部3所在的平面之间具有一夹角C，所述夹角C可根据具体燃油供给系统的结构和性能要求设置和调整角度的大小，夹角C的大小可在5-45度范围内进行优化选择。

本实施例中，所述折弯部4的顶部与所述安装部3的宽度相等，所述折弯部4的底部优选为弧形。所述过渡部5为一宽度与所述安装部3相等的弧形平面，所述过渡部5的顶端和底端分别与所述安装部3和所述折弯部4平滑连接。其中，所述安装部3、过渡部5和所述折弯部4优选为一体结构件。

本实用新型的阻风门片2采用折弯结构，在阻风门片2上设置一折弯角度C，且C＞0，可实现阻风门片2达到全闭的效果，一定程度上控制了空气的流动速度，增强了发动机的启动性能。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。