一种油压传感器安装结构的制作方法

本实用新型涉及一种油压传感器安装结构，属于油压传感器安装部件技术领域。

背景技术：

柴油机整机装配时在曲轴箱上先装油压传感器，后安装机油散热器、缸盖、增压器及外围件等等。柴油机在使用过程中要进行维护保养或排故，对传感器插头进行检查是否松动。现在柴油机油压传感器是竖直安装在曲轴箱的油道口处，油压传感器的安装空间太小，在维护保养时费时、费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种方便进行维修保养的油压传感器安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种油压传感器安装结构，包括用于同曲轴箱连接的螺纹接头以及用于安装油压传感器的鼓型接头；螺纹接头一端与曲轴箱螺纹连接另一端通过空心螺栓连接鼓型接头；空心螺栓与鼓型接头的内腔连通；所述鼓型接头垂直于螺纹接头设置；螺纹接头与曲轴箱连接处设置密封圈，螺纹接头与鼓型接头处设置密封圈；螺纹接头安装在曲轴箱侧油道口处。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：油压传感器与鼓型接头之间通过螺纹连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：鼓型接头一端为用于同螺纹接头对接的鼓形段，另一端为设置螺纹安装槽的接头安装段。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：空心螺栓的螺杆段中空，空心螺栓的螺杆段的上端设置通孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：

本实用新型通过螺纹接头与鼓型接头的组合，实现了将油压传感器进行外接安装的结构，从而增加了油压传感器的检查拆卸空间，有利于柴油机的维护保养，省时省力，提高操作者的工作效率。

本实用新型中的空心螺栓的螺杆段中空，螺杆段的上端设置通孔，使曲轴箱的内部通过螺纹接头和空心螺栓与油压传感器保持连通，保证油压传感器能够准确地检测曲轴箱内的油压。

本实用新型的油压传感器安装结构为外接式安装结构，该结构更加简单，便于油压传感器的安装和拆卸以及维修和保养，能够降低维修成本，并且提高维修效率。

附图说明

图1是本实用新型油压传感器安装结构连同曲轴箱的爆炸视图；

图2是本实用新型油压传感器安装结构爆炸视图；

图3是本实用新型油压传感器安装结构连同曲轴箱的侧视图；

其中，1、螺纹接头，2、鼓型接头，2-1、鼓形段，2-2、接头安装段，3、空心螺栓，4、曲轴箱，5、油压传感器，6、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

本实用新型公开了一种油压传感器安装结构，该结构设置在发动机曲轴箱的外侧，能够便于油压传感器的安装。下面是具体的实施例：

本实用新型将油压传感器的安装结构进行了改进，设计了相应的配合零部件。如图1、图2、图3所示的油压传感器安装结构，包括用于同曲轴箱4连接的螺纹接头1以及用于安装油压传感器5的鼓型接头2。螺纹接头1与鼓型接头2结合组成的安装结构设置在发动机曲轴箱4的外侧，从而实现了将油压传感器5安装在曲轴箱4的外侧，这样能够方便对于油压传感器的维护保养。

如图1、图2所示，螺纹接头1一端与曲轴箱4螺纹连接另一端通过空心螺栓3连接鼓型接头2。螺纹接头1一端与曲轴箱4之间通过螺纹连接，另一端的内壁设置内螺纹用于同空心螺栓3配合来固定鼓型接头2-1。即螺纹接头1一端设置外螺纹用于同曲轴箱4连接，另一端设置内螺纹用于同空心螺栓3连接。螺纹接头1具体的是安装在曲轴箱4侧油道口处。空心螺栓3与鼓型接头2的内腔连通，从而实现油压的测量。

如图1、图2所示，鼓型接头2垂直于螺纹接头1设置，鼓型接头2一端同螺纹接头1对接，另一端用于安装油压传感器5。螺纹接头1与曲轴箱4连接处设置密封圈6，螺纹接头1与鼓型接头2处设置密封圈6，不同零件的连接处设置密封圈能够保证该结构的密封性，从而保证油压传感器5对于油压测量的准确性。

在具体的实施中，鼓型接头2一端为用于同螺纹接头1对接的鼓形段2-1，另一端为设置螺纹安装槽的接头安装段2-2。鼓形段2-1和接头安装段2-2一体成形，油压传感器5通过螺纹连接安装在鼓型接头2的接头安装段2-2上。优先的是鼓型接头2的接头安装段2-2朝上设置，从而能够更加方便地进行油压传感器5的日常维护保养。具体结构如图1、图2所示。油压传感器5通过螺纹连接安装在鼓型接头2的接头安装段2-2，能够保证密封性防止油泄露，进而保证油压传感器测量的准确。

本实用新型中的空心螺栓3的螺杆段中空，空心螺栓3的螺杆段的上端设置通孔，这样曲轴箱4的内部就能够通过螺纹接头1和空心螺栓3与油压传感器5保持连通，油压传感器5能够检测曲轴箱4内的油压。

本实用新型的技术方案改变了原来油压传感器的安装方式，增加了油压传感器的检查拆卸空间，有利于柴油机的维护保养，省时省力，提高操作者的工作效率。

本实用新型的油压传感器安装结构为外接式安装结构，该结构更加简单，便于油压传感器的安装和拆卸以及维修和保养，能够降低维修成本，提高维修效率。