一种燃油系统清洗机的制作方法

本实用新型涉及清洗机技术领域，特别涉及一种燃油系统清洗机。

背景技术：

发动机免拆清洗技术是近年来在汽车维修保养业广泛采用的一项新技术。现在市场上为了轻便考虑推出的吊瓶式的清洗机，然而这样的清洗机却普遍存在着清洗剂泵入发动机中动力不足的缺陷。同时，在清洗时，操作人员一般先将车前盖掀起，再将吊瓶通过挂钩悬挂在车前盖上，但是由于吊瓶会喷出高压的清洗剂，使吊瓶发生晃动，容易发生吊瓶坠落砸坏发动机，引发赔偿事故。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型实施例的目的在于提供一种能提供强大的动力、清洗时固定安全方便的燃油系统清洗机。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种燃油系统清洗机，包括液缸、活塞、出液管和球阀，所述液缸内部由活塞分隔为上腔和下腔，所述液缸侧壁对应上腔位置设有一连通上腔的上气口，所述液缸侧壁对应下腔位置设有一连通下腔的下气口、进液口和出液口，所述出液口通过球阀与出液管连通；所述液缸外侧壁设有一夹子，所述夹子包括夹子本体以及软胶套件，所述夹子本体由左弹性夹持部、右弹性夹持部以及连接头部组成，所述左弹性夹持部、右弹性夹持部成由内部到开口逐渐缩小的“U”字型设置，所述软胶套件设有相互对应的凹凸部，并分别可拆卸地套设于所述左弹性夹持部、右弹性夹持部上。

优选地，还包括与上气口连接的第一进气装置，所述第一进气装置包括三通管、第一泄压阀、第一单向阀、调压阀和第一快速接头，所述三通管包括第一端口、第二端口和第三端口，所述三通管的第一端口与上气口连通，第二端口连接第一泄压阀，第三端口上依次连接第一单向阀、调压阀和第一快速接头。

优选地，所述第一进气装置还包括压力表，所述压力表连接在调压阀和第一单向阀之间。

优选地，还包括与下进气口连接的第二进气装置，所述第二进气装置包括第二单向阀和第二快速接头。

优选地，所述进液口螺纹连接有一封口盖，所述封口盖上设有第二泄压阀。

优选地，所述左弹性夹持部和右弹性夹持部的前端成“V”字型向外掰开。

优选地，所述夹子本体为不锈钢材质，所述软胶套件为TPR热塑性橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例采用的一种燃油系统清洗机，包括液缸、活塞、出液管和球阀，所述液缸内部由活塞分隔为上腔和下腔，所述液缸侧壁对应上腔位置设有一连通上腔的上气口，所述液缸侧壁对应下腔位置设有一连通下腔的下气口、进液口和出液口，所述出液口通过球阀与出液管连通；所述液缸外侧壁设有一夹子，所述夹子包括夹子本体以及软胶套件，所述夹子本体由左弹性夹持部、右弹性夹持部以及连接头部组成，所述左弹性夹持部、右弹性夹持部成由内部到开口逐渐缩小的“U”字型设置，所述软胶套件设有相互对应的凹凸部，并分别可拆卸地套设于所述左弹性夹持部、右弹性夹持部上。通过进液口向下腔中输入清洗剂，使用气泵通过下气口向下腔中泵入气体提升下腔气压，打开球阀后处于高压状态的下腔通过出液口向出液管喷出清洗剂，用于汽车燃油系统的清洗。由于液缸体积小巧，因此方便维修时在多辆汽车间移动、利于操作。同时，清洗过程中，上腔逐渐通过上气口向泵入气体推动活塞挤压下腔，抵消了下腔用于打开球阀造成的气压下降，保持了清洗剂输出到发动机燃油系统的稳定气压，提升了清洗的质量。同时，通过对夹子本体设置左、右弹性夹持部并通过软胶套件进行二次包胶，使软胶部分与汽车前盖接触，减少了对汽车的损害，同时也增加了摩擦力，使挂在汽车前盖上的清洗机更不易脱落。克服了传统挂钩的易刮伤以及易松脱等缺陷。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的夹子的结构示意图；

图中，1－液缸、11－上腔、12－下腔、2－活塞、31－出液口、32－球阀、33－出液管、41－上气口、42－三通管、43－第一泄压阀、44－第一单向阀、45－压力表、46－调压阀、47－第一快速接头、51－下气口、52－第二单向阀、53－第二快速接头、61－进液口、62－封口盖、7－夹子、 71－左弹性夹持部、72－右弹性夹持部、73－夹子本体、74－软胶套件、 75－连接头部。

具体实施方式

参照图1－图2，本实用新型实施例提供的一种燃油系统清洗机，包括液缸1、活塞2、出液管33和球阀32，所述液缸1为一内部设有空腔的金属件，所述液缸1内部的空腔由活塞2分隔为上腔11和下腔12，所述活塞2与液缸1的内侧壁紧密贴合，所述液缸1侧壁对应上腔11位置设有一连通上腔11的上气口41，所述液缸1侧壁对应下腔12位置设有一连通下腔12的下气口51、用于输入清洗剂的进液口61和输出清洗剂的出液口31，所述出液口31通过球阀32 与出液管33连通。所述上腔11和下腔12的大小由活塞2的位置决定，而活塞2可以由空气推动在液缸1的空腔中移动，通过采用气泵分别向上气口41和下气口51中泵入空气，活塞2的运动情况示上腔 11和下腔12中的气压而定。清洗过程中，上腔11逐渐通过上气口 41向泵入气体推动活塞2挤压下腔12，抵消了下腔12用于打开球阀 32造成的气压下降，保持了清洗剂输出到发动机燃油系统的稳定气压，提升了清洗的质量。同时，所述液缸1外侧壁设有一夹子7，所述夹子7包括夹子本体73以及软胶套件74，所述夹子本体73由左弹性夹持部71、右弹性夹持部72以及连接头部75组成，所述左弹性夹持部71、右弹性夹持部72成由内部到开口逐渐缩小的“U”字型设置，所述软胶套件74设有相互对应的凹凸部，并分别可拆卸地套设于所述左弹性夹持部71、右弹性夹持部72上。所述软胶套件74 可拆卸地套设于所述左弹性夹持部71和右弹性夹持部72上，同时软胶套件74设有不同的厚度规格，这样子针对不同车型不同厚度的车前盖，只需要更换软胶套便可以适配不同的厚度，减少了夹子7的生产成本，进而降低了清洗机的生产成本。同时，使用夹子7可以将清洗机更牢固的固定在车前盖上，保证了清洗机在清洗过程中的稳定，提高了清洗的效果。

对于上述实施例，为了实现安全泄压，还包括与上气口41连接的第一进气装置，所述第一进气装置包括三通管42、第一泄压阀43、第一单向阀44、调压阀46和第一快速接头47，所述三通管42包括第一端口、第二端口和第三端口，所述三通管42的第一端口与上气口41连通，第二端口连接第一泄压阀43，第三端口上依次连接第一单向阀44、调压阀46和第一快速接头47，气泵与第一快速接头47 连接向上腔11内泵入气体。调压阀46用于手动调节气泵向上腔11 中泵入气体的速率，第一单向阀44使得气体只能从气泵向上腔11中流动避免发生第一快速接头47连接不稳，防止高压气体从上腔11中射出伤人。第一泄压阀43可以在完成清洗后，将上腔11中的高压气体泄空，进行下一次清洗。

对于上述实施例，为了方便用户操作，所述第一进气装置还包括压力表45，所述压力表45连接在调压阀46和第一单向阀44之间。用户可以根据实时看到压力表45上反馈的上腔11的气压，从而手动调节调压阀46控制上腔11的气压，从而通过活塞2向下腔12推动，从而保持下腔12中气压维持在预设值，保证清洗的质量。

对于上述实施例，为了安全考虑，还包括与下进气口连接的第二进气装置，所述第二进气装置包括第二单向阀52和第二快速接头53，气泵与第二快速接头53连接向下腔12内泵入气体。气泵向下腔12 中充气时，第二单向阀52使得气体只能从气泵向下腔12中流动，而高压气体无法从第二快速接头53位置射出，提升了设备的安全性能。

对于上述实施例，为了方便下腔12的泄压，所述进液口61螺纹连接有一封口盖62，所述封口盖62上设有第二泄压阀。螺纹连接的方式可以使得封口盖62承受下腔12的巨大压力，同时第二泄压阀使得下腔12获得一个方便的泄压方式，利于在清洗完毕后的快速泄压，进行下一辆车的倾斜。

对于上述实施例，为了方便夹子7夹持住车前盖，所述左弹性夹持部71和右弹性夹持部72的前端成“V”字型向外掰开。通过将所述左弹性夹持部71和右弹性夹持部72的前端成“V”字型向外掰开，方便将夹子7推入车前盖边缘，且不容易造成车前盖的损伤。

对于上述实施例，为了获得良好的夹持效果，所述夹子本体73 为不锈钢材质，所述软胶套件74为TPR热塑性橡胶材质。不锈钢夹子本体73具有良好的弹性，可以紧紧的夹持住车前盖，配合上TPR 热塑性橡胶材质的软件套件，在防止夹子本体73刮花车前盖的基础上，进一步增加了夹子7的夹持能力。

以下简述本实用新型提供的实施例的工作原理：

本实用新型实施例提供的一种燃油系统清洗机，根据车子车前盖的厚度选择合适厚度规格的软胶套件74，将该软胶套件74套上夹子本体73，通过夹子7的左弹性夹持部71和右弹性夹持部72的前端成“V”字型的结构推入到车前盖边缘，将清洗机的本体牢牢的固定在车前盖上，为了后续高质量的清洗提供稳定的环境。同时，通过设置一个内部设有密闭空腔的液缸1，并在液缸1内部的空腔中设置一个活塞2杆将空腔分隔为上腔11和下腔12，下腔12用于放入清洗剂，并使用气泵通过下气口51往下腔12中泵入气体，提高下腔12 内的气压。当下腔12内的气压达到预设值时，停止往下腔12内泵入气体，同时封闭下气口51、进液口61，当球阀32打开时，由于下腔 12内存在高压，下腔12内的清洗剂被以设定的压力通过出液管33 射出，这个压力与需要清洗的汽车发动机燃油系统的供油压力一致。因此，为了保证下腔12压力不会随之清洗剂射出而下降，在下腔12 中气体通过出液口31流出的同时，操作人员观察压力表45，通过调压阀46实时向上腔11中泵入气体，活塞2杆被上腔11逐渐往下腔12方向推动，保持下腔12中气压维持在预设值。

在进行清洗时还应当注意以下的情况：

1、连接管路时，应打开汽车油箱盖，让汽油畅通，减少内部油路压力；拔出汽油泵继电器/燃油保险丝让汽油泵马达不能启动；拔出供油管快速接头并使用相应接头配件与汽车发机的供油系统正确连接。

2、加清洗剂时，必须保证下腔12和上腔11与外界气压相同，球阀32、下气口51处于关闭状态；然后将出液管33与发动机油路连接并确认不泄露。(注：有回油管的车须把回油管拆开，然后用所配的转接管和堵头堵住发动机端的回油孔。)

3、连接气泵为上腔11和下腔12提供气源，然后启动汽车发动机便可以开始进行清洗。

4、清洗完成后，把汽油泵马达保险和管路复位。启动汽车发动机检查管路完全正常后即可。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。