一种自清洁空气滤清器总成及其清洁控制方法与流程

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种自清洁空气滤清器总成及其清洁控制方法。

背景技术：

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车进入到生产生活中，极大地方便了人们对的生活。在汽车的发动机做功时，需要外界的空气提供氧气使得发动机燃料能够燃烧，空气的质量对汽车的发动机及其做功有着直接的影响。现在环境的大气中，常常存在诸如灰尘等许多的悬浮物，因此，需要对空气进行清洁。现有技术中，通常在空气的进气管处设置空气滤清器，但空气滤清器在工作一段时间后，其上会存满灰尘等杂质，需要进行更换或者维修，经济性较差。

因此，亟需一种自清洁空气滤清器总成及其清洁控制方法来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于提供一种自清洁空气滤清器总成及其清洁控制方法，能够对空气滤清器进行清洁，延长空气滤清器更换或者维修的时间，提高经济性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种自清洁空气滤清器总成，包括：

空气滤清器装置，包括空气滤清器和集灰装置，所述空气滤清器与所述集灰装置连通；

气体反吹系统，包括供气装置和管路控制装置，所述供气装置与所述空气滤清器连通，所述管路控制装置能够控制所述供气装置间歇性地向所述空气滤清器吹气，对所述空气滤清器进行清洁。

可选地，所述空气滤清器包括主滤芯，所述供气装置与所述主滤芯连通。

可选地，所述空气滤清器的下端设置有引射风机，所述空气滤清器通过所述引射风机与所述集灰装置连通。

可选地，所述空气滤清器设置有反吹管，所述反吹管的一端与所述主滤芯连通，另一端与所述供气装置连通。

可选地，所述供气装置包括气体补偿单元、第一储气瓶和第二储气瓶，所述第一储气瓶用于储存来自所述气体补偿单元的气体，所述第一储气瓶与所述第二储气瓶连通，所述第二储气瓶与所述主滤芯连通，所述管路控制装置能够控制所述第二储气瓶间歇性地向所述主滤芯吹气。

可选地，所述第一储气瓶的气压高于所述第二储气瓶的气压，所述第一储气瓶与所述第二储气瓶通过稳流阀连通，所述稳流阀用于对所述第一储气瓶中的气体降压。

可选地，所述供气装置还包括第三储气瓶，所述第三储气瓶的一端与所述气体补偿单元连通，另一端与所述第一储气瓶连通。

可选地，所述管路控制装置包括电控单元和电磁阀，所述电磁阀设置在所述第二储气瓶与所述主滤芯之间，所述电控单元与所述电磁阀连接，所述电控单元能够控制所述电磁阀，从而控制所述第二储气瓶与所述主滤芯之间气路的通断。

可选地，所述第一储气瓶与所述第二储气瓶为一体化结构。

一种自清洁空气滤清器总成的清洁控制方法，包括如下步骤：

s1、气体补偿单元向第一储气瓶充气，使得所述第一储气瓶的气体压力调整到1mpa以上；

s2、稳流阀将所述第一储气瓶中的气体压力降到0.4-0.65mpa之间，并将气体存储到第二储气瓶中；

s3、电控单元控制设置在所述第二储气瓶与空气滤清器之间的连通管路上的电磁阀间歇性开启，所述第二储气瓶的气体向所述空气滤清器间歇性吹气对所述空气滤清器清洁。

本发明的有益效果：

本发明所提供的自清洁空气滤清器总成，供气装置与空气滤清器连通，管路控制装置控制供气装置间歇性地向空气滤清器吹气，通过多次吹气，使得空气滤清器中的杂质在反复吹气的过程中掉落，从而对空气滤清器进行清洁。

本发明所提供的自清洁空气滤清器总成的清洁控制方法，通过气体补偿单元向第一储气瓶充气加压，然后通过第二储气瓶向空气滤清器间歇性吹气对空气滤清器清洁，从而延长空气滤清器更换或者维修的时间，提高经济性。

附图说明

图1是本发明一种自清洁空气滤清器总成的示意图；

图2是本发明一种自清洁空气滤清器总成中的空气滤清器的示意图；

图3是本发明一种自清洁空气滤清器总成的清洁控制方法的流程图。

图中：

1-空气滤清器；11-主滤芯；12-反吹管；13-引射风机；2-气体反吹系统；21-气体补偿单元；22-第一储气瓶；23-第二储气瓶；24-稳流阀；25-第三储气瓶；26-电控单元；27-电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为了能够对空气滤清器进行清洁，延长空气滤清器更换或者维修的时间，提高经济性，如图1和图2所示，本发明提供一种自清洁空气滤清器总成，包括空气滤清器装置和气体反吹系统2。其中，空气滤清器装置包括空气滤清器1和集灰装置，空气滤清器1与集灰装置连通；气体反吹系统2包括供气装置和管路控制装置，供气装置与空气滤清器1连通，管路控制装置能够控制供气装置间歇性地向空气滤清器1吹气，对空气滤清器1进行清洁。

通过管路控制装置控制供气装置间歇性地向空气滤清器1吹气，在反复吹气的过程中，使得空气滤清器1中积聚的灰尘等杂质被吹掉，达到清洁空气滤清器1的效果，从而延长空气滤清器1的使用寿命，降低维护和更换空气滤清器1所需的费用。

进一步地，空气滤清器1包括主滤芯11，供气装置与主滤芯11连通。在本实施例中，空气滤清器1中设置有两个平行间隔设置的主滤芯11。供气装置与主滤芯11连通使得气体直接吹在主滤芯11上，直接对主滤芯11进行清洁。

进一步地，为了防止从主滤芯11中吹落的灰尘杂质等对整车环境造成污染，可选地，在本实施例中，空气滤清器1的下端设置有引射风机13，空气滤清器1通过引射风机13与集灰装置连通。引射风机13用于将从主滤芯11中吹落的灰尘杂质吹到集灰中装置，有效防止灰尘、杂质的扩散，保证整车环境的清洁。

进一步地，空气滤清器1设置有反吹管12，反吹管12的一端与主滤芯11连通，另一端与供气装置连通。为了保证吹向空气滤清器1的气体具有足够的气压，在本实施例中，反吹管12采用文丘里管技术，将气体的压力维持在0.4-0.65mpa之间。

进一步地，供气装置包括气体补偿单元21、第一储气瓶22和第二储气瓶23，第一储气瓶22用于储存来自气体补偿单元21的气体，第一储气瓶22与第二储气瓶23连通，第二储气瓶23与主滤芯11连通，管路控制装置能够控制第二储气瓶23间歇性地向主滤芯11吹气。气体补偿单元21向第一储气瓶22持续充入气体，直至第一储气瓶22中的气体气压达到1mpa以上。其中气体补偿单元21在汽车驻车停机状态下停止工作，在汽车运行时工作；供气装置在汽车驻车停机时工作。

由于第二储气瓶23的气体用来清洁主滤芯11，可选地，用来储气的第一储气瓶22的气压高于第二储气瓶23的气压，从而保证第一储气瓶22储蓄更多气体，第一储气瓶22与第二储气瓶23通过稳流阀24连通，稳流阀24用于对第一储气瓶22中的气体降压，使得第二储气瓶23的气体满足工作的需要。为了节约空间，同时便于制造，在本实施例中，第一储气瓶22与第二储气瓶23为一体化结构。

进一步地，为了保证供气装置在汽车驻车停机时能够正常的运行，供气装置还包括第三储气瓶25，第三储气瓶25的一端与气体补偿单元21连通，另一端与第一储气瓶22连通。通过设置第三储气瓶25扩大了存储高压气体的空间，使得气体补偿单元21停止工作时，具有足够的气体来清洁空气滤清器1。

进一步地，管路控制装置包括电控单元26和电磁阀27，电磁阀27设置在第二储气瓶23与主滤芯11之间，电控单元26与电磁阀27连接，电控单元26能够控制电磁阀27，从而控制第二储气瓶23与主滤芯11之间气路的通断，从而达到间歇吹气的目的。

如图3所示，本发明还提供了自清洁空气滤清器总成的清洁控制方法，包括如下步骤：

s1、气体补偿单元21向第一储气瓶22充气，使得第一储气瓶22的气体压力调整到1mpa以上；

s2、稳流阀24将第一储气瓶22中的气体压力降到0.4-0.65mpa之间，并将气体存储到第二储气瓶23中；

s3、电控单元26控制设置在第二储气瓶23与空气滤清器1之间的连通管路上的电磁阀27间歇性开启，第二储气瓶23的气体向空气滤清器1间歇性吹气对空气滤清器1清洁。

通过气体补偿单元21向第一储气瓶22充气加压，然后通过第二储气瓶23向空气滤清器1间歇性吹气对空气滤清器1清洁，从而延长空气滤清器1更换或者维修的时间，提高经济性。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。