技术特征：
1.一种用于发动机的气缸体组件，所述气缸体组件包括设有进气侧、排气侧、缸体前侧和缸体后侧的气缸体，其特征在于，所述气缸体包括位于进气侧和排气侧之间且设有第一中心轴的曲轴安装孔、设有中心轴与第一中心轴平行的主油道以及设有中心轴与第一中心轴平行的凸轮轴安装孔，所述主油道和凸轮轴安装孔均位于汽缸体的同一侧，所述主油道分别与曲轴安装孔、凸轮轴安装孔相连通。2.如权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述气缸体还包括设有中心轴与第一中心轴平行的第一平衡轴安装孔以及设有中心轴与第一中心轴平行的第二平衡轴安装孔，所述第一平衡轴安装孔与主油道位于汽缸体的同一侧，所述第二平衡轴安装孔与主油道位于汽缸体的相对两侧，所述第一平衡轴安装孔和第二平衡轴安装孔分别与主油道相连通。3.如权利要求2所述的气缸体组件，其特征在于，所述凸轮轴安装孔位于主油道的上方，所述第一平衡轴安装孔位于主油道的下方。4.如权利要求1所述的气缸体组件，其特征在于，所述主油道和凸轮轴安装孔布置于排气侧。5.如权利要求4所述的气缸体组件，其特征在于，其还包括位于汽缸体下方的机油集滤器，所述汽缸体还设有位于进气侧、用于吸入润滑油且与机油集滤器相连的吸油口。6.如权利要求5所述的气缸体组件，其特征在于，其还包括设于汽缸体下方且将进气侧和排气侧的油路连通的第一连接通道。7.如权利要求6所述的气缸体组件，其特征在于，其还包括将机油集滤器固定到汽缸体上的安装座，所述安装座设有将机油集滤器与汽缸体的吸油口相连通的第二连接通道，所述第一连接通道设于安装座上。8.如权利要求6所述的气缸体组件，其特征在于，其还包括将机油集滤器与汽缸体的吸油口相连通的第二连接通道，所述第一连接通道和第二连接通道垂直设置。9.如权利要求6所述的气缸体组件，其特征在于，其还包括设于进气侧的机油滤清器以及设于排气侧的机油冷却器，所述汽缸体包括流入机油滤清器的第一油路、自机油滤清器流出且与第一连接通道相连的第二油路、流入机油冷却器且与第一连接通道相连的第三油路以及自机油冷却器流出且与主油道相连的第四油路。10.如权利要求9所述的气缸体组件，其特征在于，所述第一油路、第二油路和第三油路均为“l”型，所述第二油路和第三油路位于同一平面内，所述第一油路所在的平面与第二油路和第三油路所在的平面相垂直。11.一种发动机，其特征在于，其包括如权利要求1
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10任一项所述的气缸体组件。
技术总结
本发明提供一种用于发动机的气缸体组件，所述气缸体组件包括设有进气侧、排气侧、缸体前侧和缸体后侧的气缸体。所述气缸体包括位于进气侧和排气侧之间且设有第一中心轴的曲轴安装孔、设有中心轴与第一中心轴平行的主油道以及设有中心轴与第一中心轴平行的凸轮轴安装孔。所述主油道和凸轮轴安装孔均位于汽缸体的同一侧，所述主油道分别与曲轴安装孔、凸轮轴安装孔相连通。本发明通过将主油道和凸轮轴安装孔设置在汽缸体的同一侧，使得主油道的机油可以快速的进入到凸轮轴安装孔内，以起到较好的润滑效果。好的润滑效果。好的润滑效果。
技术研发人员：李志元 姜明尧
受保护的技术使用者：江苏常发农业装备股份有限公司
技术研发日：2020.11.07
技术公布日：2021/9/24