专利名称：磁滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型是用于内燃机燃油供油管路上的一种装置。
目前，燃油的运输和储存均用铁或钢质器皿，由于空气的氧化作用，会使器皿产生铁锈，对燃油造成污染。现有的内燃机燃油管路上只设置有滤清器。由于燃油中微粒铁杂质大小的不同，滤清器对小于其孔的微粒铁杂质仍不能起滤清作用，因而不能提高燃油的纯度，使燃油燃烧爆发力降低，燃烧不完全，产生有害废汽排放，增加机件的磨损程度并长期形成积炭。
本实用新型的目的是针对现有的滤清器在内燃机燃油供油管路上增加磁滤器装置，使燃油中的铁质微粒被磁滤器充分磁滤，提高燃油纯净度，增加燃油的燃烧爆发力，使燃油完全燃烧，减少有害废汽排放，降低机件磨损程度，延长使用寿命。
本实用新型是这样实现的它由分别带有圆孔的缸体、缸盖和油管接头所构成。其中，在缸体内设置有至少两个以上的磁铁环；由于磁铁环之间自身有吸力作用，在磁铁环之间分别用弹簧和隔板予以定位；在隔板上同时设置一孔，使其成为燃油通道并起缓冲燃油流速作用。当燃油经油管进入磁滤器时，由于磁铁环的存在，可将燃油中的铁质微粒吸附，使燃油中的微粒铁杂质不能进入汽缸，提高燃油纯度，从而使燃油在汽缸内很好的雾化、燃烧，实现增加燃油的燃烧爆发力的目的。
本实用新型体积小，成本低，不仅能提高燃油的纯净度，增大爆发力，减少有害废汽的排放。而且还可降低油耗，延长机件使用寿命。
以下参照附图对本实用新型做进一步说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的侧视图。
结合附图详细说明本实用新型所制的磁滤器。
在缸体〈1〉端头和缸盖〈2〉上分别设置一圆孔使油管接头〈3〉与缸体〈1〉和缸盖〈2〉分别衔接。缸体〈1〉与缸盖〈2〉之间采用螺纹连接方式。在缸体〈1〉内放置有四个磁铁环〈4〉，由于磁铁环〈4〉之间有吸力作用，在它们之间分别用弹簧〈5〉和设置有孔〈7〉的隔板〈6〉给予定位，使之形成第一磁滤室和第二磁滤室。其中，缸体〈1〉长度为120毫米，直径为50毫米；磁铁环〈4〉内径为20毫米，厚度为10毫米；隔板〈6〉厚度为2毫米，孔〈7〉内径为10毫米，弹簧直径为2毫米。当本实用新型的磁滤器安装在汽车内燃机供油管路中滤清器与化油器(或大泵)之间时，燃油进入磁滤器，在第一磁滤室中燃油的微粒铁杂质部份被磁铁环〈4〉吸附、减少了燃油中的微粒铁杂质。由于油泵的作用，对燃油会产生较大的冲力，在第一磁滤室中不能完全将燃油的微粒铁杂质吸附。当燃油经隔板〈6〉的孔道〈7〉流入第二磁滤室中时，由于隔板〈6〉对燃油流速的缓冲作用，使留存在燃油中的另一部分微粒铁杂质在第二磁滤室中再次受到磁铁环〈4〉的磁滤，使燃油中的微粒铁杂质完全被吸附，从而使纯净度得到提高的燃油进入汽缸充分燃烧，实现对微粒铁杂质磁滤的作用。该磁滤器制作材料均为铁质材料，磁铁环〈4〉可设置两个以上，最佳设置数目为四个。
本实用新型的磁滤器可根据内燃机的规格不同易于配制，并具有体积小、易于安装，磁滤性能好等特点，同时，也实用于内燃机润滑系统润滑油的磁滤，是提高内燃机燃油纯净度或润滑油纯净度的专用设备。
权利要求1.一种用于内燃机燃油供油管路上的磁滤器，它由分别设有圆孔的缸体<1>、缸盖<2>和油管接头<3>所组成，其特征在于缸体<1>内设置有两个以上的磁铁环<4>；。
2.按照权利要求1所述的磁滤器，其特征在于磁铁环〈4〉之间分别由弹簧〈5〉和缓冲隔板〈6〉定位；
3.按照权利要求1或2所述的磁滤器，其特征在于缓冲隔板〈6〉上设置有孔〈7〉。
专利摘要本实用新型提供了一种内燃机燃油供油管路上的专用磁滤器。其特点是将若干个磁铁环放入其自身的缸体内，并用弹簧及缓冲隔板定位。使用时，燃油经油管进入磁滤器中，由于磁铁环的作用，可将燃油中的微粒铁杂质吸附，实现对燃油的提纯作用。
文档编号F02M27/00GK2145876SQ9224303
公开日1993年11月10日 申请日期1992年11月29日 优先权日1992年11月29日
发明者丁黔 申请人:丁黔