专利名称：汽车低温起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机低温起动装置，特别是一种汽车低温起动装置。
目前，在冬季，以汽油机、柴油机为动力的车辆不易起动。人们常用加起动液的方法达到起车的目的。但使用起动液时，需掀起车前盖，摘下空气滤清器，然后向进气管或化油器内喷射起动液。这种加液方法虽能达到起车的目的，但费时、费力，给司机带来许多麻烦。
本实用新型是为解决上述不足，而提供一种结构简单，使用方便的汽车低温起动装置，它适用于以汽油机或柴油机为动力的车、船等。
本实用新型是这样实现的注液嘴一端连接输液管，输液管的另一端与喷液体相连。将该装置安装在机动车辆上，并与起动液配合使用，不需要改变原有设计结构，即能实现迅速起车的目的。
以下将结合附图
对本实用新型作进一步详细描述。
附图是本实用新型的结构示意图。
参照附图，注液嘴1通过输液管2与喷液体4连接。喷液体4上有喷液孔3和进气孔5。喷液孔3的形状是圆形或圆的变形，也可以是矩形。进气孔5的形状是圆形或圆的变形，也可以是矩形。使用时，将注液嘴安装在驾驶室内或其它适当位置。将该装置的喷液体4安装在发动机的进气系统上，并且进气孔5与进气系统的进气通道相通。起动车时，向注液阀1注入起动液，起动液经喷液孔3喷入进气管内，起动马达或摇动起车手柄，即能迅速起车。另外注液嘴1通过输液管2也可与发动机的进气系统相连接。即在进气系统的适当位置钻一孔与进气通道相通，输液管2与该孔连接。这种方法虽简单，但使用效果是一样的。此外，在原有基础上，注液嘴1也可以用液体控制阀代替，并将液体控制阀连接在发动机原有的燃油油路上。使用时，打开液体控制阀，燃油经喷液孔3喷出与空气混和，从而增加了油气混和浓度，也同样能达到起车的目的。
权利要求1.一种汽车低温起动装置，其特征在于a)注液嘴1通过输液管2与喷液体4连接，b)注液嘴1通过输液管2也可与发动机的进气系统相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车低温起动装置，其特征在于喷液体4上有喷液孔3和进气孔5。
3.根据权利要求1和权利要求2所述的汽车低温起动装置，其特征在于喷液孔3的形状是圆形或圆的变形，也可以是矩形。
4.根据权利要求1和权利要求2所述的汽车低温起动装置，其特征在于进气孔5的形状是圆形或圆的变形，也可以是矩形。
5.根据权利要求1所述的汽车低温起动装置，其特征在于注液嘴1也可以用液体控制阀代替。
6.根据权利要求5所述的汽车低温起动装置，其特征在于液体控制阀可以接在发动机原有的燃油油路上。
7.根据权利要求1所述的汽车低温起动装置，其特征在于该装置的喷液体4安装在发动机的进气系统上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车低温起动装置，它是由喷液体、输液管、注液嘴构成，其特征在于注液嘴通过输液管与喷液体连接，注液嘴通过输液管与发动机的进气系统连接。将该装置安装在以汽油机或柴油机为动力的车辆上，与起动液配合使用即能解决冬季车辆不易起动的难题。本实用新型结构简单、成本低、安装使用方便。
文档编号F02N19/02GK2140433SQ92241889
公开日1993年8月18日 申请日期1992年11月26日 优先权日1992年11月26日
发明者郭书良 申请人:郭书良