专利名称：汽油发动机用火花塞点火强化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油发动机强化火花用的装置。
目前，世界各国使用的汽油发动机由于火花塞点火时火花强度不够，至使部分混合气体没有充分燃烧即被排出，尤其是一些工作时间较长的旧发动机，由于长时间磨损，活塞环与汽缸壁之间间隙增大，至使发动机工作时把一部分润滑油带进燃烧室，润滑油燃烧时会产生碳沉积在火花塞上，降低了火花塞放电强度，更加重了混合气不能充分燃烧即被排出的弊病，这不仅降低了发动机的工作效率，浪费了能源，污染了环境，而且需经常更换火花塞。
本实用新型的目的是提供一种能使混合气充分燃烧的汽油发动机强化火花用的装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的一种汽油发动机用火花塞点火强化装置，包括一绝缘外壳，在所述外壳内从上至下依次装有电极、绝缘垫圈、马蹄形磁铁、金属垫片和金属塞。
本实用新型的优点在于将本实用新型的火花塞点火强化装置装在汽油发动机上，可大大提高火花塞的点火强度，使混合汽充分燃烧，提高了发动机的工作效率，减少了环境污染，且延长了火花塞的使用寿命。
本实用新型的其它优点和细节可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例即可清楚明了，其中
图1是本实用新型的汽油发动机用火花塞点火强化装置的结构纵剖示意图；图2是沿
图1A－A所作的剖视图。
参照
图1和图2。绝缘外壳由耐高温高压的陶瓷材料例如高铝瓷制成，其外上部为锥形并制有齿形沟槽，以便与绝缘保护套相连；其内部加工有阶梯形通孔7，其小径部分装有例“T”形铜制中央电极2的小直径部分，电极2的上端加工有螺纹8，以便与从分电器引出的高压线相连接，其下端直径较大的端头部分9装在阶梯孔7的直径较大的部分内，在中央电极2的下面从上至下依次装有绝缘垫圈3、马蹄形磁铁4、金属垫片5和金属塞6。绝缘垫圈3可由绝缘材料例如电木制成，厚度可取2～3毫米，其中间有孔，孔径约为2毫米，以便通过放电电流。马蹄形永久磁铁4可选择磁性好的材料制成，应径向充磁，磁场强度越高越好。马蹄形磁铁4的空心部分的半圆形部分10的直径应大于或等于绝缘垫圈3的孔径。加装金属垫片5的作用是为了防止粘接金属塞6时导电胶液流入马蹄形磁铁4的空隙部分。金属塞6可用市售的耐高温、耐老化的导电胶粘接在外壳1的阶梯孔7内，其中间制有螺纹孔11，用于与汽油发动机的火花塞相连。制作时应使绝缘垫圈3与马蹄形磁铁4的长度之和保持在6～9毫米之间。
使用时，将本实用新型的火花塞点火强化装置下端拧在火花塞上，上端与从分电器引出的高压线相连。通电时，电流经电极2至绝缘垫圈3的中间孔放电，放电电流通过马蹄形磁铁4的空心部分受磁场作用集中形成高密度的电流，这股高密度电流经金属垫片5和金属塞6流至火花塞放电电极，可使瞬间放电电流强度增加，从而使混合气充分燃烧，达到提高发动机效率，减少废气污染环境的目的。试验结果表明在汽油发动机上，尤其是旧发动机上装上本实用新型的火花塞点火强化装置可使火花塞工作时间延长几十倍以上。同时提高了发动机的低温启动性能。
权利要求1.一种汽油发动机用火花塞点火强化装置，其特征在于包括一绝缘外壳(1)，在所述外壳(1)内从上至下依次装有电极(2)、绝缘垫圈(3)、马蹄形磁铁(4)、金属垫片(5)和金属塞(6)。
2.按照权利要求1所述的火花塞点火强化装置，其特征在于所述绝缘垫圈(3)与马蹄形磁铁(4)的长度之和为6～9毫米。
3.按照权利要求1或2所述的火花塞点火强化装置，其特征在于所述的绝缘垫圈(3)的中间孔的孔径为2毫米左右。
专利摘要一种汽油发动机用火花塞点火强化装置，包括一绝缘外壳(1)、在所述外壳(1)内从上至下依次装有电极(2)、绝缘垫圈(3)、马蹄形磁铁(4)、金属垫片(5)和金属塞(6)。将其装在汽油发动机上，可大大提高火花塞的点火强度，使混合气充分燃烧，提高了发动机的工作效率，减少了环境污染，且延长了火花塞的使用寿命。
文档编号F02P15/00GK2168083SQ9322452
公开日1994年6月8日 申请日期1993年9月18日 优先权日1993年9月18日
发明者李阳林 申请人:李阳林