专利名称：汽车复合分电器的制作方法
技术领域：
一种用于汽车发动机上的电子－机械复合汽车分电器，属运输作业领域。
目前汽车上采用的发动机分电器，其点火方式大多是采用机械触点式点火装置，缺点是点火电压低，发动困难，动力下降，油耗增加，中国实用新型专利90215493.1采用无触点电子点火装置，它克服了机械触点式点火器许多缺点，但是由于驾驶人员对电子技术不熟悉，给维修和推广使用带来不便。
本实用新型的目的是设计一种既可用无触点电子点火又可用机械触点式点火的复合分电器。
本实用新型的方案是设计一套无触点电子点火器部件，按装在原有汽车分电器内并保存原有汽车分电器内的机械触点式点火装置，使汽车分电器既可用机械触点式点火，又可用无触点电子点火，具体方案是设计一个圆形轮盘套装在分火头的下面，两者用粘结剂固定在一起，与凸轮同步旋转，轮盘上的下面一侧镶有均匀分布的永久磁铁，在轮盘的下面，在分电器内底板上按装一个装有霍尔元件的支架，霍尔元件镶装在支架的顶部与轮盘上的永久磁铁相对应并有间隙，使两者相对运动时不接触，当轮盘旋转时，它上面的永久磁铁与支架上的霍尔元件相对运动使霍尔元件产生电脉冲，经放大器和点火线圈使发动机点火，同时，凸轮旋转使原有的机械触点式点火装置工作，选择电子点火器工作或机械触点式点火器工作，通过开关使点火线圈接入或断开，当处于电子点火工作状态时，在机械触点的一对触点之间垫入一块绝缘片。
本实用新型的优点是保留汽车分电器原有的机械触点式点火装置，增加了无触电子点火器装置，两者可以轮换使用，提高了汽车发动机点火的可靠性，降低了能耗，可以对原有汽车分电器改装，易于推广使用。
以下结合附图，详细叙述本实用新型的实施例设计一个圆形轮轮盘(2)，如附图3所示，附图4是其侧视图，它用非导磁绝缘材料制成，在轮盘(2)的四周均匀开有长方形或圆形槽，其数量与发动机气缸数相同，槽内镶有永久磁铁(3)，并用粘结剂固定，磁铁的极性在同一面上必须相同，根据霍尔元件特性确定，本例为S极，中心孔∮L的尺寸与原汽车分电器分火头(1)下部的外圆尺寸相同，两者合二而一紧配在一起，分火头(1)在上部，轮盘(2)在下部，装在凸轮(12)的上端用卡簧(16)卡紧，附图2所示，凸轮(12)和轮盘(2)、分火头(1)同步旋转，在分电器内的底板(7)上装一个霍尔元件支架(6)，用胶木板制成，支架(6)的顶部镶有一个霍尔元件(4)，与霍尔元件垂直镶进一个圆柱形软铁(5)，都用粘结剂固定，支架(6)的顶部距轮盘(2)有一个间隙L，避免轮盘(2)转动时接触支架(6)上部的平面，支架(6)用螺钉(9)固定在分电器盘内，调整螺钉(9)可以使支架(6)上霍尔元件(4)向外偏心或靠近中心，从而调整轮盘(2)上的永久磁铁(3)与支架(6)上的霍尔元件相对运动时产生的电脉冲宽度，为了防止因过电压跳火损坏电器元件，在分火头(1)和轮盘(2)的一侧钻一个斜孔并插入一根过电压放电金属针(14)，用粘结剂固定金属针(14)的下端与分电器盘内的中心轴接触，上端弯成圆钩状，钩子的尖端与分电火头(1)上部的碳棒距离为L1，调整L1，可调整过电压的强度，支架(6)旁边的两根电线A、N为霍尔元件(4)的电气引线，对新生产的汽车分电器，可以把分火头(1)和轮盘(2)一次注塑在一起，使两者连为一体如附图5所示。
本实用新型有如下附图附
图1是电气原理示意图，图中E为汽车电源，K1为电源开关，(2)是镶有永久磁铁(3)的轮盘，(12)是带动机械触点C工作的凸轮，两者同步旋转，(4)是霍尔元件，F是放大器，M是充电电容器，C是一对触点，B是绝缘垫片，K2是工作转换开关，D是点火线圈。
附图2是分电器装配总图，图中(10)是分电器外壳，(7)是分电器按装机械触点的底板，霍尔元件支架(6)固定在其上面，(8)是分电器固定底板，(11)是该两底板之间的隔离垫圈，(13)是机械动触点，(14)是过电压放电针，(15)是分电器盖，其余标号如前述。
附图3是轮盘(2)的正视图，正面标明有均匀分布的永久磁铁(3)，附图4是其侧视图用非导磁绝缘材料制成。
附图5是轮盘(2)与分火头(1)注塑在一起的侧面剖视图，图6是其顶视图，图中(1)是分火头，(2)是轮盘，(3)是镶在轮盘(2)内的永久磁铁，(14)是过电压放电金属针，L1是调整过电压放电的间隙。
附图7是霍尔元件支架(6)的正面剖视图，附图8是其顶视图，图中(4)和(5)分别是待镶进支架内的霍尔元件和圆柱形软铁。
权利要求1.一种由无触点电子点火器和机械触点式点火器组成的汽车复合分电器，其特征是在原来机械触点式点火器分电器内的分火头(1)的下端外圆上增装一个圆形轮盘(2)，它与凸轮(12)同步旋转，在轮盘(2)上的下面一侧镶有均匀分布的永久磁铁(3)，数量与汽车上发动机气缸数相同，在轮盘(2)下面的分电器底板(7)上按装一个霍尔元件支架(6)，其顶部镶有霍尔元件(4)，它与轮盘(2)上的永久磁铁(3)相对应并有间隙L，两者相对运动时不接触，轮盘(2)旋转，在轮盘(2)上面的永久磁铁(3)与其下面的霍尔元件(4)相对运动，产生电脉冲，由霍尔元件的电气引线A、N送到放大器F使电子点火器工作，用开关K2接通或断开点火线圈，选择电子点火器或机械触点式点火器。
2.按权利要求1所述的分电器，其特征是轮盘(2)和分火头(1)可以是分立的，两个部件套装在一起，也可以使两者注塑在一起连为一体，轮盘(2)一侧均匀镶进的永久磁铁(3)，在一个平面上的极性相同，在分火头(1)和轮盘(2)的一侧钻有斜孔，孔内插有一根金属针(14)并用粘结剂固定，金属针的下端穿过分火头与中心轴接触，上端弯成圆钩状，钩子尖端与分火头(1)上部的碳棒距离L1可以任意调节。
3.按权利要求1所述的分电器，其特征是在霍尔元件支架(6)顶部的霍尔元件(4)下面，垂直镶进一个软铁(5)，都用粘结剂固定在支架(6)内，支架(6)通过螺钉(9)调节，可以小范围偏心位移。
专利摘要一种用在汽车发动机上的复合分电器，其特征是在原有分电器内安装一套用霍尔元件原理制成的无触点电子点火装置，分电器内原有的机械触点式点火机构保留不变，两种点火装置通过开关轮换工作，提高了发动机点火的可靠性，降低了油耗，易于推广使用。
文档编号F02P7/00GK2175314SQ9322612
公开日1994年8月24日 申请日期1993年8月3日 优先权日1993年8月3日
发明者柏学仕 申请人:柏学仕