专利名称：蒸发调压磁滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种与液化气汽车燃料系统配套使用的蒸发调压磁滤器。
现在液化气燃料系统上的调压蒸发器，其蒸发板上加热气体是采用紫铜管，熔化温度与铝的温度相近，很容易将铜管熔化，造成泄漏，故合格产品率只能达20％左右，再加之紫铜管内孔细，展开后行程短，造成蒸发后的液化气蒸发气量不足，气体进入发动机后燃烧不充分。
本实用新型的任务是提出一种设计合理，降低成本，气体能够充分汽化，燃烧充分的一种蒸发调压磁滤器。
本实用新型的任务是这样完成的，它包括减压阀壳、蒸发板、预热器底壳，进、出水接头在蒸发板的两侧面，进、出气接头在减压阀壳的两侧面，其特征在于减压阀壳与预热器底壳中间是蒸发板，四周用螺栓固定，预热器底壳的内腔里排列有阻尼板，预热器底壳的盘面上叠放有蒸发板，蒸发板与预热器底壳接触面处呈凹面，在蒸发板的中心处有一个沉淀杯，蒸发板的盘面上有环状蒸发器槽，蒸发板的沉淀杯中心与预热器底壳中心有一个同心孔，同心孔里装有螺栓，螺栓上套装一个磁环。
本实用新型具有以下效果改进后的蒸发调压磁滤器气体在蒸发板里能够充分汽化，进入发动机后燃烧充分，并有设计合理，生产合格率能达到95％以上，降低了生产厂家的成本。
图1是本实用新型蒸发调压磁滤器的俯视图。
图2是蒸发调压磁滤器的纵向剖示图。
图3是蒸发调压磁滤器的旋转75度的剖示图。
图面说明1.进水接头 2.减压腔 3.电磁阀，4.进气接头5.出水接头6.出气接头 7.减压阀壳 8.蒸发器槽 9.蒸发板 10.预热器底壳 11.阻尼板 12.磁环 13.螺栓结合以上附图详细描述本实用新型的一个实施例。蒸发调压磁滤器有三个部分组成，减压阀壳7与预热器底壳10中间是蒸发板9，其四周用螺栓13固定，减压阀壳7平面上设有减压腔2和电磁阀3，进气接头4和出气接头6在减压阀壳7的侧面，预热器底壳10的内腔里排列有阻尼板11，设计阻尼板11的目的是水进入预热器内腔后不形成死角，达到水的温差相同。在预热器底壳10的上面叠放有蒸发板9，蒸发板9与预热器底壳10接触面处呈凹面，蒸发板9的盘面上有环状蒸发器槽8，在蒸发板9的中心处有一个沉淀杯。蒸发板9沉淀杯中心与预热器底壳10的盘面中心有一个同心孔，同心孔里装有螺栓，螺栓上套装一个磁环12。如果须清洗时，不用拆卸三部分，只要把螺栓拧下，即可把杂质从过滤沉淀杯里清除掉。
工作过程液化气体经进气接头4进入电磁阀3，气体由电磁阀里的供气孔进入蒸发板9上的蒸发器槽8加热，气体经过滤沉淀杯后，干式纯净气体进入减压腔2，由减压腔2通过出气接头6供给发动机燃烧，水是发动机里的水经进水接头1进入预热器底壳10，水温使蒸发板9上蒸发器槽8上的气体得到充分汽化，进入过滤沉淀杯，气体经过磁化，干式的纯净气体由出气接头6供应发动机工作。
权利要求1.蒸发调压磁滤器，它包括减压阀壳、蒸发板、预热器底壳，进、出水接头在蒸发板的两侧面，进、出气接头在减压阀壳的两侧面，其特征在于减压阀壳与预热器底壳中间是蒸发板，四周用螺栓固定，预热器底壳的内腔里排列有阻尼板，预热器底壳的盘面上叠放有蒸发板，蒸发板与预热器底壳接触面处呈凹面，在蒸发板的中心处有一个沉淀杯，蒸发板的盘面上有环状蒸发器槽，蒸发板的沉淀杯中心与预热器底壳中心有一个同心孔，同心孔里装有螺栓，螺栓上套装一个磁环。
专利摘要蒸发调压磁滤器,它包括减压阀壳、蒸发板、预热器底壳,进、出水和进、出气接头,其特征是减压阀壳与预热器底壳中间是蒸发板,预热器底壳的内腔里排列有阻尼板,预热器底壳的盘面上叠放有蒸发板,蒸发板与预热器底壳接触面处呈凹面,在蒸发板的中心处有一沉淀杯,蒸发板的盘面上有环状蒸发器槽,蒸发板的沉淀杯中心与预热器底壳中心同心孔里装有带磁环的螺栓。使用本实用新型气体能充分汽化,燃烧充分,其生产合格率达95%以上。
文档编号F02M21/06GK2373582SQ99214360
公开日2000年4月12日 申请日期1999年6月25日 优先权日1999年6月25日
发明者李锋海 申请人:李锋海