用于柴油机的分离机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于柴油发动机领域，具体是一种用于分离发动机内油气的用于柴油机的分离机构。
【背景技术】
[0002]柴油机油气分离器是将曲轴箱排出的油气分离为油和气的装置，以降低曲轴箱内的油雾压力。其中分离出的机油应引流回发动机的机油循环系统进行再循环。如果油气分离器的设计不能满足发动机的需要，则会严重影响发动机的正常运行。现有油气分离器大多结构复杂，分离后的机油不能直接引流回气缸盖罩内循环使用，需要在分离器壳体外设置专用回油管引流回柴油机油底壳，不仅形式复杂，而且增加的外部管路会影响柴油机整机外形美观。随着我国柴油机行业技术的快速发展，柴油机强化程度越来越高，柴油机如何实现有效的油气分离也成为一个不容忽视的问题，而设计具有合理的油气分离及回油结构，成为设计高性能柴油机油气分离器的关键。
【发明内容】
[0003]本发明是针对上述【背景技术】中提出的问题，提供一种油气分离效果好的用于柴油机的分离机构。
[0004]本发明提供了如下技术方案:
[0005]用于柴油机的分离机构，它包括呼吸器的壳体，壳体内设有一阶分离区与二阶分离区，一阶分离区设有轴向的滤网与纵向的滤网，二阶分离区内设有分离通孔，分离通孔上端盖有过滤板，过滤板下设有二阶滤网，二阶滤网下设有弧形的导引滤网，二阶分离区下端固定有分尚漏斗。
[0006]所述的壳体顶部上设有盖板。
[0007]所述的导引滤网与壳体外侧的导引通道连接。
[0008]本发明的优点是结构简单实用，在柴油机内油气分离效率高，延长了发动机的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，用于柴油机的分离机构，它包括呼吸器的壳体1，壳体I内设有一阶分离区Ia与二阶分离区la，一阶分离区Ia设有轴向的滤网2与纵向的滤网3，二阶分离区Ib内设有分离通孔4，分离通孔4上端盖有过滤板5，过滤板5下设有二阶滤网6，二阶滤网6下设有弧形的导引滤网7，二阶分离区Ib下端固定有分离漏斗8。
[0011]所述的壳体I顶部上设有盖板9。
[0012] 所述的导引滤网与壳体外侧的导引通道10连接。
【主权项】
1.用于柴油机的分离机构，它包括呼吸器的壳体，壳体内设有一阶分离区与二阶分离区，一阶分离区设有轴向的滤网与纵向的滤网，二阶分离区内设有分离通孔，分离通孔上端盖有过滤板，过滤板下设有二阶滤网，二阶滤网下设有弧形的导引滤网，二阶分离区下端固定有分尚漏斗。
2.根据权利要求1所述的用于柴油机的分离机构，其特征在于:所述的壳体顶部上设有盖板。
3.根据权利要求1所述的用于柴油机的分离机构，其特征在于:所述的导引滤网与壳体外侧的导引通道连接。
【专利摘要】本发明属于柴油发动机领域，具体是一种用于分离发动机内油气的用于柴油机的分离机构。它包括呼吸器的壳体，壳体内设有一阶分离区与二阶分离区，一阶分离区设有轴向的滤网与纵向的滤网，二阶分离区内设有分离通孔，分离通孔上端盖有过滤板，过滤板下设有二阶滤网，二阶滤网下设有弧形的导引滤网，二阶分离区下端固定有分离漏斗。本发明的优点是结构简单实用，在柴油机内油气分离效率高，延长了发动机的使用寿命。
【IPC分类】F01M13-04
【公开号】CN104564231
【申请号】CN201310485820
【发明人】陈塔里
【申请人】常州市天阳物资有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月17日