一种新型发动机润滑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一般机器或发动机的润滑；燃机润滑；曲轴箱通风技术领域，具体涉及一种发动机润滑系统。
【背景技术】
[0002]保证产品质量不变，为控制整机重量和成本，在特定用途下，小型垂直轴发动机的曲轴旋转部取消了轴承，曲轴与曲轴箱体之间采取滑动配合，这就需要较多的润滑油对位于曲轴箱体顶壁的曲轴旋转部进行润滑降温以保证在不同工况下曲轴的正常旋转。有效地润滑曲轴旋转部，从而不影响发动机的正常工作和使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明意在提供一种新型发动机润滑系统，以提供一种能充分润滑曲轴箱体顶壁的曲轴旋转部件及其他运动部件的可靠性发动机润滑系统。
[0004]专利方案:本方案中的一种新型发动机润滑系统，包括曲轴箱体、位于曲轴箱底部的曲轴箱盖和位于曲轴孔处的油封，曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间，还包括搅油调速齿和将搅油调速齿安装在曲轴箱底部的支架，搅油调速齿与支架之间转动连接，搅油调速齿正面设有与曲轴正时齿啮合的调速齿，搅油调速齿反面设有能充分搅动机油进行全方位飞溅的搅油部，所述搅油部包括多片呈渐开线形状的叶片，所述叶片沿搅油调速齿反面周向均布，曲轴孔内壁周向设有多个曲轴孔油槽，曲轴孔外端面周向设有多个储油槽，曲轴箱上设有机加工油槽，机加工油槽与油道相连，油道通至其中一个曲轴孔油槽和其中一个储油槽。
[0005]曲轴部件转动通过齿轮传动带动调速齿转动，润滑油在高速旋转搅油调速齿带动下，被高速搅动旋转，经渐开线叶片带动全方位散射飞溅，到达各运动副，保证各运动副被充分润滑与冷却，叶片为按一定角度和长度均匀分布在圆周上的渐开线形状叶片；搅油叶片与调速齿轮为整体结构，工艺上一体成形，调速齿上搅油部将盛在曲轴箱盖底部润滑油沿渐开线方向甩出飞溅到由曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间内后，其中一部分通过曲轴孔端面油槽流入曲轴孔内；另一部分通过飞溅至加工油槽流入曲轴孔和曲轴孔与油封形成的密封腔储油槽内；在发动机工作时温度升高，润滑油会被雾化成小液滴，通过曲轴孔油道扩散到曲轴孔与油封形成的密封腔内，在密封腔有用于储存机油的储油槽，发动机冷却后雾化小液滴逐步变大储存在储油槽内，在发动机下次使用时确保曲轴旋转部能全方位地润滑，从而确保发动机的正常使用。本发明所述发动机润滑系统，简化了发动机的结构，降低了发动机重量和成本，能保证取消轴承的垂直轴发动机能全方位准备地对曲轴旋转部和运动副部位润滑冷却，确保发动机的产品质量和实用寿命。
[0006]进一步，曲轴孔外端面自储油槽倾斜至曲轴孔油槽的斜面，便于储油槽中的润滑溢出至曲轴孔油槽中。
[0007]进一步，搅油调速齿的安装中心低于机油液面，且至少有一片叶片完整露出机油液面，润滑油深度，无论是最低机油位还是最高机油位，都应越过搅油调速齿的安装中心，同时保证在最高机油位时，有至少一块叶片完整地露出机油液面，以保证搅油调速齿上至少有一片叶片能够将机油甩到曲轴箱内。
[0008]进一步，每片叶片初始点切线方向与圆弧点切线夹角为锐角，终了点切线方向与圆弧点切线夹角为锐角。
【附图说明】
[0009]图1为本发明实施例的示意图；
图2为本发明实施例的示意图；
图3为本发明实施例的示意图；
图4为本发明实施例中搅油调速齿的示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
实施例基本如图1至图4所示:
本方案中的一种新型发动机润滑系统，包括曲轴箱体、位于曲轴箱底部的曲轴箱盖和位于曲轴孔处的油封，曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间，还包括搅油调速齿和将搅油调速齿安装在曲轴箱底部的支架，搅油调速齿与支架之间转动连接，搅油调速齿正面设有与曲轴正时齿啮合的调速齿，搅油调速齿反面设有能充分搅动机油进行全方位飞溅的搅油部，所述搅油部包括多片呈渐开线形状的叶片，所述叶片沿搅油调速齿反面周向均布，曲轴孔内壁周向设有三个曲轴孔油槽4，曲轴孔外端面周向设有四个储油槽3，曲轴箱上设有机加工油槽1，机加工油槽I与油道2相连，油道2通至其中一个曲轴孔油槽4和其中一个储油槽3。
[0011]所述搅油调速齿一侧为与曲轴正时齿啮合的调速齿；另一侧为一种能充分搅动机油进行全方位飞溅的搅油部，该搅油部的叶片为渐开线形状，搅油部与调速齿部通过注塑成形为一整体。搅油调速齿轮通过齿轮传动在随曲轴部件、凸轮轴组件一起旋转时，储存于曲轴箱底部的润滑油将在曲轴箱内被搅动旋转四处飞溅，部分形成油雾扩散到曲轴箱内或与曲轴箱相连通的空间对发动机运动部件进行润滑，部分以液滴或液体的形式被叶片沿渐开线抛向更大范围以至直接送到所述曲轴箱体顶壁上的润滑油道，保证各运动副被充分润滑与冷却。
[0012]叶片分布是均匀分布在圆周上，片数受分布圆、连接圆直径和叶片长度限制，无其它特殊要求。每片叶片入口出处切线14与入口处切点13切线夹角为55度，渐开线切线11与出口处切点12切线夹角为53度；搅油调速齿的安装中心低于机油液面，且至少有一片叶片完整露出机油液面，润滑油深度，无论是最低机油位还是最高机油位，都应越过搅油调速齿的安装中心，同时保证在最高机油位时，有至少一块叶片完整地露出机油液面，以保证搅油调速齿上至少有一片叶片能够将机油甩到曲轴箱内。
[0013]曲轴部件转动通过齿轮传动带动调速齿转动，调速齿上搅油部将润滑油沿渐开线方向甩出飞溅到由曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间内，一部分润滑油被飞溅通过曲轴孔端面经曲轴孔油槽4流到油封孔内壁和曲轴旋转部表面形成润滑油膜；另一部分润滑油被飞溅到机加油槽内，经油道2流入到曲轴孔内壁形成中端油膜，随着油量增多的储油槽3中油量不断增多溢出，沿斜面流入曲轴孔内壁形成另一端油膜；另在发动机工作时温度升高润滑油会被雾化成小液滴，通过曲轴孔油道2扩散到曲轴孔与油封形成的密封腔内，发动机熄火停机后，随着温度减低，雾化小液滴逐渐变大储存在储油槽3内，发动机再次起动使用时，由于振动和温度上升，储油槽3内润滑油会流入和雾化经曲轴孔端面斜面到曲轴孔内壁，确保滑动配合的曲轴部得到全方位及时润滑与冷却，保证发动机的产品质量和使用寿命。
[0014]本发明所述发动机润滑系统，简化了发动机的结构，降低了发动机重量和成本，能保证取消轴承的垂直轴发动机能全方位准备地对曲轴旋转部和运动副部位润滑冷却，确保发动机的产品质量和实用寿命
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种新型发动机润滑系统，包括曲轴箱体、位于曲轴箱底部的曲轴箱盖和位于曲轴孔处的油封，曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间，其特征是，还包括搅油调速齿和将搅油调速齿安装在曲轴箱底部的支架，搅油调速齿与支架之间转动连接，搅油调速齿正面设有与曲轴正时齿啮合的调速齿，搅油调速齿反面设有能充分搅动机油进行全方位飞溅的搅油部，所述搅油部包括多片呈渐开线形状的叶片，所述叶片沿搅油调速齿反面周向均布，曲轴孔内壁周向设有多个曲轴孔油槽，曲轴孔外端面周向设有多个储油槽，曲轴箱上设有机加工油槽，机加工油槽与油道相连，油道通至其中一个曲轴孔油槽和其中一个储油槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机润滑系统，其特征在于，曲轴孔外端面自储油槽倾斜至曲轴孔油槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型发动机润滑系统，其特征在于，搅油调速齿的安装中心低于机油液面，且至少有一片叶片完整露出机油液面。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型发动机润滑系统，其特征在于，每片叶片初始点切线方向与圆弧点切线夹角为锐角，终了点切线方向与圆弧点切线夹角为锐角。
【专利摘要】本发明公开了一种新型发动机润滑系统，包括曲轴箱体、位于曲轴箱底部的曲轴箱盖和位于曲轴孔处的油封，曲轴箱体、曲轴箱盖和油封组成的密封空间，其特征是，还包括搅油调速齿和将搅油调速齿安装在曲轴箱底部的支架，搅油调速齿与支架之间转动连接，搅油调速齿正面设有与曲轴正时齿啮合的调速齿，搅油调速齿反面设有能充分搅动机油进行全方位飞溅的搅油部，所述搅油部包括多片呈渐开线形状的叶片，所述叶片沿搅油调速齿反面周向均布，曲轴孔内壁周向设有多个曲轴孔油槽，曲轴孔外端面周向设有多个储油槽，曲轴箱上设有机加工油槽，机加工油槽与通至曲轴孔内壁的油道相连。本发明结构简单，方便实用。
【IPC分类】F01M9-06
【公开号】CN104564222
【申请号】CN201510021170
【发明人】周歆焱, 熊晓华, 李东虎, 冉启舸
【申请人】重庆大江动力设备制造有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2015年1月16日