一种发动机预润滑系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机预润滑系统。
【背景技术】
[0002]发动机润滑系统的作用是把具有一定压力和一定温度范围内的清洁的润滑油源源不断地输送到各摩擦表面，使其间形成一层油膜，以减少摩擦功的损失和机件的磨损。润滑油还将机件摩擦所产生的热量带走，冷却摩擦表面，并清洗该表面上的磨肩和杂质，保证机件正常工作。
[0003]当发动机冷起动时，机油粘度增大，流动性变差，不能及时地将机油输送到各润滑表面，发动机从起动到油道充满机油的这段时间，各运动部件长时间处在缺油或少油的极其恶劣的润滑条件，对各摩擦副磨损较大。发动机起动前需要能够独立的工作预润滑系统将机油注入到发动机的各摩擦副，使发动机的各摩擦副在良好的润滑状态下启动，减少启动难度，延长发动机的使用寿命。通常用软管将发动机油底壳、电动机油栗，单向阀、发动机机油滤清器串联在一起，形成一个独立于发动机本身润滑系统的预润滑系统；发动机起动前，起动电动机油栗，电动机油栗将机油由发动机油底壳抽出，经单向阀进入发动机机油滤清器，经机油滤清器过滤后进入发动机各摩擦副，在各摩擦副形成油膜，确保发动机在各运动部件有充足机油的良好润滑条件起动。
[0004]随着市场竞争的日益激烈，人性化的设计将能为企业赢得更多的用户，提高企业的市场竞争能力。用户不满足发动机预润滑系统仅能在起动前对发动机各摩擦副进行预润滑的单一功能，对预润滑系统提出了更高的要求:1、柴油机维修时，能够将废机油抽送到废油箱；2、发动机机油消耗后，能够对发动机补充机油；最初的发动机预润滑系统显然已经无法满足用户要求。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种发动机预润滑系统，使其既能满足发动机正常预润滑功能又能够满足用户提出抽送废机油到废油箱、给发动机补充新机油的要求。
[0006]本实用新型采用下述技术方案完成其实用新型任务:
[0007]—种发动机预润滑系统，所述的预润滑系统包括有发动机油底壳、电动机油预供栗和发动机机油滤清器；所述的预润滑系统还包括有废油箱、机油箱和各连接管路；所述的发动机油底壳与三通管相连通，由所述的三通管将发动机机油底壳的机油通道变换为两个机油通道:其中一个机油通道通过三通阀I与机油箱相连通；另一个机油通道与所述三通阀III的连接，并通过所述的三通阀III与所述的发动机机油滤清器相连通；所述的三通阀I与所述的电动机油预供栗相连通；所述电动机油预供栗通过三通阀I1、三通阀III与所述的发动机机油滤清器相连通，所述的三通阀II与三通阀III之间设置有单向阀，用以防止预润滑系统中机油反方向流动；所述的三通阀II连接所述的废油箱；所述的三通阀1、三通阀I1、三通阀III均关闭时，在电动机油预供栗的作用下，机油由发动机油底壳被抽出进入发动机机油滤清器，并由发动机机油滤清器过滤后进入发动机主油道，进而被输送到发动机各摩擦副，在各摩擦副形成油膜，确保发动机在各运动部件有充足机油的良好润滑条件起动，完成发动机启动前的预润滑；所述的三通阀1、三通阀III关闭，所述的三通阀II打开时，在电动机油预供栗的作用下，机油由发动机油底壳被抽出进入废油箱，完成抽取发动机废机油的目的；所述的三通阀1、三通阀III打开，所述的三通阀II关闭时，在电动机油预供栗的作用下，机油由机油箱被抽出进入发动机油底壳，完成给发动机注入新机油的目的。
[0008]所述的发动机油底壳通过连接管路I与三通管连接；所述的三通管通过连接管路
II与三通阀I连接，所述的三通管通过连接管路X与三通阀III连接；所述的三通阀I通过连接管路IX与机油箱连接；所述的三通阀I通过连接管路III与电动机油预供栗连接；电动机油预供栗通过连接管路IV与三通阀II连接；三通阀II通过连接管路V与单向阀连接，单向阀通过连接管路VI与三通阀III连接；三通阀II通过连接管路VID与废油箱连接；三通阀III通过连接管路νπ与发动机机油滤清器连接；三通阀I处于关闭状态时，连接管路II与连接管路III处于连通状态，连接管路II与连接管路X处于关闭状态，三通阀I处于打开状态时，连接管路II与连接管路III处于关闭状态，连接管路III与连接管路X处于连通状态；三通阀
II处于关闭状态时，连接管路IV与连接管路V处于连通状态，连接管路IV与连接管路VID处于关闭状态，三通阀II处于打开状态时，连接管路IV与连接管路V处于关闭状态，连接管路IV与连接管路VID处于连通状态；三通阀III处于关闭状态时，连接管路VI与连接管路νπ处于连通状态，连接管路VI与连接管路X处于关闭状态，三通阀III处于打开状态时，连接管路VI与连接管路νπ处于关闭状态，连接管路VI与连接管路X处于连通状态。
[0009]所述的三通阀1、三通阀I1、三通阀III为手动三通阀或气动三通阀或电磁三通阀。
[0010]本实用新型提出的一种发动机预润滑系统，采用上述技术方案，具有如下有益效果:1、该发动机预润滑系统在不改变系统组成及结构的前提下，既能实现发动机正常预润滑功能，又能实现抽送废机油到废油箱、给发动机补充新机油的目的；2、该发动机预润滑系统结构组成简单，均为常见零部件，生产组织安排方便；3、该发动机预润滑系统根据实际应用情况选择不同类型的三通阀，组合方式灵活；4、通过选择合适类型三通阀及控制系统设计可实现发动机预润滑系统运行自动化。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实现正常预润滑作用时机油流向图；
[0012]图2为本实用新型实现抽取油底壳废机油时机油流向图；
[0013]图3为本实用新型实现向油底壳注入新机油时机油流向图。
[0014]图中:1、发动机油底壳；2、连接管路I ;3、三通件；4、连接管路II ;5、三通阀I ;6、连接管路III ;7、电动机油预供栗；8、连接管路IV ;9、三通阀II ;10、连接管路V ;11、单向阀；12、连接管路VI ;13、三通阀III ;14、连接管路VII ;15、发动机机油滤清器；16、连接管路VID ;17、废油箱；18、机油箱；19、连接管路IX ;20、连接管路X。
【具体实施方式】
[0015]结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明。
[0016]如图1所示，一种发动机预润滑系统，所述的预润滑系统包括有发动机油底壳1、电动机油预供栗7和发动机机油滤清器15 ;所述发动机油底壳1为发动机机油存储单元，一般位于发动机底部；所述发动机机油滤清器15为预润滑系统机油过滤单元，与发动机主油道相连接，防止杂质进入发动机主油道；所述的预润滑系统还包括有废油箱17、机油箱18和各连接管路；所述废油箱17为发动机废弃机油存储单元；所述机油箱18为发动机新机油存储单元；所述的发动机油底壳1与三通管3相连通，由所述的三通管3将发动机机油底壳1的机油通道变换为两个机油通道:其中一个机油通道通过三通阀I 5与机油箱18相连通；另一个机油通道与所述三通阀III13的连接，并通过所述的三通阀III13与所述的发动机机油滤清器15相连通；所述的三通阀I 5与所述的电动机油预供栗7相连通；所述电动机油预供栗7为预润滑系统的动力单元，提供机油在管道内流动的动力；所述电动机油预供栗7通过三通阀II 9、三通阀III 13与所述的发动机机油滤清器15相连通，所述的三通阀
II9与三通阀III13之间设置有单向阀11，用以防止预润滑系统中机油反方向流动；所述的三通阀II 9连接所述的废油箱17 ;所述的三通阀I 5、三通阀II 9、三通阀III13均关闭时，在电动机油预供栗7的作用下，机油由发动机油底壳1被抽出进入发动机机油滤清器15，并由发动机机油滤清器15过滤后进入发动机主油道，进而被输送到发动机各摩擦副，在各摩擦副形成油膜，确保发动机在各运动部件有充足机油的良好润滑条件起动，完成发动机启动前的预润滑；所述的三通阀I 5、三通阀III 13关闭，所述的三通阀II 9打开时，在电动机油预供栗7的作用下，机油由发动机油底壳1被抽出进入废油箱17，完成抽取发动机废机油的目的；所述的三通阀I 5、三通阀III13打开，所述