阶段MOSFET II和MOSFETIII导通，MOSFET I关断，电流开始上升，直到上升到保持电流滞回的上限值，MOSFET I和MOSFET II都关断，MOSFETIII导通，电路中电流又开始下降，电流下降到保持电流滞回的下限值，如此周而复始，直到单片机输出信号变为低电平，MOSFET 1、MOSFET II和MOSFET III都关断喷油结束。在喷油器关闭瞬间，喷油器电磁阀、二极管IV 7、电容II 9和二极管III 6构成能量泄放电路，将喷油器电磁阀中存储的能量快速释放，以保证电磁阀迅速关闭，提高了喷油器的控制精度。
[0013]集成式智能门控驱动芯片可以为MC33816型集成式智能门控驱动芯片，MC33816型集成式智能门控驱动芯片的START1-6脚连接于单片机的ETPUA脚，其DRVEN脚、REST脚、IRQ脚以及CLK脚连接于单片机的GP1脚，其0A_1和0A_2脚连接于单片机的ADC脚，其SPI脚连接于单片机的SPI脚。单片机通过START1-6脚发送控制喷油器开启的信号，DRVEN为MC33816型集成式智能门控驱动芯片的驱动使能引脚，RESET脚为MC33816型集成式智能门控驱动芯片的复位引脚，IRQ为MC33816型集成式智能门控驱动芯片的中断引脚，CLK为MC33816型集成式智能门控驱动芯片的时钟输入引脚。
[0014]升压电源电路可以为如下结构，其包括采样电阻I 3、MOSFET V、电容I 2以及二极管I 1，采样电阻I 3的一端分别连接于MOSFET V和集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚，其另一端分别连接于集成式智能门控驱动芯片的VENSENx脚和接地，MOSFET V以及二极管I I的正极经电感连接于车辆24V电源，MOSFET V连接于集成式智能门控驱动芯片的G_LS7脚，二极管I I的负极连接于车辆48V电源，电容I 2 —端连接于车辆48V电源，其另一端分别连接于采样电阻I 3和MOSFET V。二极管I I的驱动由MC33816型集成式智能门控驱动芯片的G_LS7来控制，通过G_LS7来调节MOSFET I的导通和关断时间实现升压和稳压的目的。采样电阻I 3连接到MC33816型集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚和VENSENx脚，通过采样电阻I 3将电路中的电流反馈给MC33816型集成式智能门控驱动芯片，从而实时调fG_LS7脚输出的占空比。
[0015]还可以包括采样电阻II 4，采样电阻II 4的一端分别连接于M0SFETII1、M0SFETIV以及集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚，其另一端分别连接于集成式智能门控驱动芯片的VENSENx脚和接地。喷油器工作过程中，通过电路中的电流经采样电阻Rl接入集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚和VENSENx脚，能够对喷油器的驱动电流进行实时采样，并且通过单片机可读取实时电流值。
【主权项】
1.一种高压共轨喷油器的集成式驱动电路，其特征在于:包括集成式智能门控驱动芯片、连接于集成式智能门控驱动芯片的单片机、分别连接于集成式智能门控驱动芯片内高边驱动器I和高边驱动器II的MOSFET I以及MOSFET I1、分别连接于集成式智能门控驱动芯片内低边驱动器I和低边驱动器II的MOSFET III以及MOSFET IV以及连接于集成式智能门控驱动芯片的用于将车辆24V电源转化为驱动高压驱动器工作的升压电源电路，所述MOSFET I连接于电容II (9)、二极管111(6)、二极管IV (7)和二极管V (8)的负极以及48V车辆电源，所述MOSFET II连接于24V车辆电源以及二极管II (5)的正极，所述MOSFET III连接于二极管IV(7)的正极以及第一个气缸中的喷油器I，所述MOSFET IV连接于二极管V (8)的正极以及最后一个气缸中的喷油器N，所述二极管111(6)的正极接地，所述二极管II (5)以及二极管111(6)的负极均连接于各个气缸中的喷油器。
2.根据权利要求1所述的高压共轨喷油器的集成式驱动电路，其特征在于:所述集成式智能门控驱动芯片为MC33816型集成式智能门控驱动芯片，所述MC33816型集成式智能门控驱动芯片的START1-6脚连接于单片机的ETPUA脚，其DRVEN脚、REST脚、IRQ脚以及CLK脚连接于单片机的GP1脚，其0A_1和0A_2脚连接于单片机的ADC脚，其SPI脚连接于单片机的SPI脚。
3.根据权利要求2所述的高压共轨喷油器的集成式驱动电路，其特征在于:所述升压电源电路包括采样电阻I (3)、MOSFET V、电容I (2)以及二极管I (1)，所述采样电阻I(3)的一端分别连接于MOSFET V和集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚，其另一端分别连接于集成式智能门控驱动芯片的VENSENx脚和接地，所述MOSFET V以及二极管I (I)的正极经电感连接于车辆24V电源，所述MOSFET V连接于集成式智能门控驱动芯片的G_LS7脚，所述二极管I (I)的负极连接于车辆48V电源，所述电容I (2)—端连接于车辆48V电源，其另一端分别连接于采样电阻I (3)和MOSFET V。
4.根据权利要求2或3所述的高压共轨喷油器的集成式驱动电路，其特征在于:还包括采样电阻II (4)，所述采样电阻II (4)的一端分别连接于MOSFET II1、MOSFET IV以及集成式智能门控驱动芯片的VENSEPx脚，其另一端分别连接于集成式智能门控驱动芯片的VENSENx脚和接地。
【专利摘要】本高压共轨喷油器的集成式驱动电路，包括集成式智能门控驱动芯片、连接于集成式智能门控驱动芯片的单片机、分别连接于集成式智能门控驱动芯片内高边驱动器Ⅰ和高边驱动器Ⅱ的MOSFETⅠ以及MOSFETⅡ、分别连接于集成式智能门控驱动芯片内低边驱动器Ⅰ和低边驱动器Ⅱ的MOSFETⅢ以及MOSFETⅣ以及连接于集成式智能门控驱动芯片的用于将车辆24V电源转化为驱动高压驱动器工作的升压电源电路。使电流下降到保持电流滞回的下限值，如此周而复始，直到单片机输出信号变为低电平，MOSFETⅠ、MOSFETⅡ和MOSFETⅢ都关断喷油结束。在喷油器关闭瞬间，喷油器电磁阀、二极管Ⅳ、电容Ⅱ和二极管Ⅲ构成能量泄放电路，将喷油器电磁阀中存储的能量快速释放，以保证电磁阀迅速关闭。
【IPC分类】F02M51-06
【公开号】CN104747333
【申请号】CN201510104404
【发明人】郭庆波, 刘永春, 刘海涛, 齐善东, 李毅, 王柯
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月11日