共轨喷油器组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型的共轨喷油器组件，包括喷油器体、设置在喷油器体顶端的电磁阀、设置在喷油器体底端的喷油嘴，电磁阀包括安装体，安装体设置在喷油器体的顶面上，安装体的下表面上开设有第一容置槽，第一容置槽内设置有电磁铁，电磁铁的下方设置有衔铁，衔铁的底面上设置有钢球，喷油嘴包括针阀和针阀体，针阀的中部设置有环形凸缘，环形凸缘的外侧面与针阀体的内侧面接触，针阀的上方设置有节流板，节流板的底面上开设有第二容置槽，第二容置槽的底面上开设有泄油孔，泄油孔的顶端位于钢球的下方，控制柱塞的底面上开设有通油孔，通油孔与控制腔相通。本实用新型的共轨喷油器组件通过环形凸缘和控制柱塞的设置使得其使用寿命更长、喷油效果更好。
【专利说明】
共轨喷油器组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种燃油喷射装置，尤其涉及一种共轨喷油器组件。
【背景技术】
[0002]共轨喷油器是一种根据脉冲信号对燃油喷射量进行精确控制的汽车零部件，现有的共轨喷油器，一般包括喷油器体、安装在喷油器体底端的喷油嘴偶件和安装在喷油器顶端的电磁阀，喷油嘴偶件包括针阀和针阀体，针阀的底部设置在针阀体内，针阀的顶部设置在控制柱塞内，由于控制柱塞与针阀之间具有一定的间隙，针阀在长期使用后容易产生歪斜，这样一方面导致针阀与控制柱塞或针阀体之间产生局部摩擦，从而减少了喷油嘴偶件及喷油器的使用寿命，另一方面使得针阀的底端不能够与喷油孔精确的对准从而导致喷油效果差。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的共轨喷油器组件，使其更具有产业上的利用价值。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种使用寿命长、喷油效果好的共轨喷油器组件。
[0005]本实用新型的共轨喷油器组件，包括喷油器体、设置在喷油器体顶端的电磁阀、设置在喷油器体底端的喷油嘴，所述喷油器体上开设有进油口，所述电磁阀包括安装体，所述安装体设置在喷油器体的顶面上，安装体的下表面上开设有第一容置槽，第一容置槽内设置有电磁铁，并且电磁铁的底端设置在喷油器体的内腔中，所述电磁铁的下方设置有衔铁，所述衔铁的底面上设置有钢球，所述喷油嘴包括针阀和针阀体，所述针阀体与针阀之间设有储油腔，所述储油腔与进油口连通，所述针阀的底端设置在针阀体的空腔内，针阀的顶端设置在喷油器体内，所述针阀的中部设置有环形凸缘，所述环形凸缘的外侧面与针阀体的内侧面接触，针阀的上方设置有节流板，所述节流板固定设置在喷油器体上，节流板的底面上开设有第二容置槽，所述第二容置槽的顶部的横截面积大于第二容置槽的底部的横截面积，第二容置槽的底面上开设有泄油孔，所述泄油孔从第二容置槽的底面延伸至节流板的上表面，并且泄油孔的顶端位于钢球的下方，所述第二容置槽内设置有控制柱塞，所述控制柱塞固定设置在第二容置槽的内侧面上，并且控制柱塞的顶端与第二容置槽的底面之间具有一定的间隙，所述针阀的顶端可滑动地设置在控制柱塞内，并且针阀的外侧面与控制柱塞的内侧面接触，所述第二容置槽的底面、第二容置槽的内侧面、控制柱塞的顶面、针阀的顶面包围形成控制腔，所述控制柱塞的底面上开设有通油孔，所述通油孔与控制腔相通，所述环形凸缘与控制柱塞之间设置有弹簧，所述弹簧套在针阀的外侧面上。
[0006]进一步的，本实用新型的共轨喷油器组件，还包括压紧帽，所述压紧帽套在针阀体上，并且压紧帽与喷油器体固定连接。
[0007]进一步的，本实用新型的共轨喷油器组件，所述容置槽的底面上位于泄油孔处开设有半球形凹槽，所述针阀的顶面为与半球形凹槽相适配的曲面。
[0008]进一步的，本实用新型的共轨喷油器组件，所述节流板的上方设置有压环，所述压环固定设置在喷油器体上。
[0009]借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点:本实用新型的共轨喷油器组件通过将针阀的外侧面分别与针阀体的内侧面及控制柱塞的内侧面接触，使得针阀在运行时不会出现歪斜的现象，从而避免了针阀与针阀体或控制柱塞的内侧面之间产生局部摩擦的现象，增加了使用寿命，而且使得喷油器的喷油效果更好。具体工作时，从共轨输送过来的高压燃油一部分通过进油口、通油孔输入至控制腔，从而使得针阀在高压燃油及弹簧的作用下向下运动以堵住针阀体上的喷油孔，另一部分高压燃油经储油腔到达针阀体的喷油孔处，由于此时喷油孔被针阀堵住，因此不能喷油，当喷油时，电磁铁通电并将衔铁向上吸起，衔铁上的钢球也随之上升并打开泄油孔，高压燃油便从泄油孔输出，针阀在下部高压燃油的作用下上升从而打开喷油孔实现喷油。
[0010]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的共轨喷油器组件的结构示意图；
[0012]图2是图1中A部的放大图；
[0013]图3是节流板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0015]参见图1至图3，本实用新型一较佳实施例的一种共轨喷油器组件，包括喷油器体
1、设置在喷油器体顶端的电磁阀2、设置在喷油器体底端的喷油嘴3，喷油器体上开设有进油口 4，电磁阀包括安装体5，安装体设置在喷油器体的顶面上，安装体的下表面上开设有第一容置槽，第一容置槽内设置有电磁铁6，并且电磁铁的底端设置在喷油器体的内腔中，电磁铁的下方设置有衔铁7，衔铁的底面上设置有钢球8，喷油嘴包括针阀9和针阀体10，针阀体与针阀之间设有储油腔11，储油腔与进油口连通，针阀的底端设置在针阀体的空腔内，针阀的顶端设置在喷油器体内，针阀的中部设置有环形凸缘12，环形凸缘的外侧面与针阀体的内侧面接触，针阀的上方设置有节流板13，节流板固定设置在喷油器体上，节流板的底面上开设有第二容置槽14，第二容置槽的顶部的横截面积大于第二容置槽的底部的横截面积，第二容置槽的底面上开设有泄油孔15，泄油孔从第二容置槽的底面延伸至节流板的上表面，并且泄油孔的顶端位于钢球的下方，第二容置槽内设置有控制柱塞16，控制柱塞固定设置在第二容置槽的内侧面上，并且控制柱塞的顶端与第二容置槽的底面之间具有一定的间隙，针阀的顶端可滑动地设置在控制柱塞内，并且针阀的外侧面与控制柱塞的内侧面接触，第二容置槽的底面、第二容置槽的内侧面、控制柱塞的顶面、针阀的顶面包围形成控制腔17，控制柱塞的底面上开设有通油孔18，通油孔与控制腔相通，环形凸缘与控制柱塞之间设置有弹簧19，弹簧套在针阀的外侧面上。
[0016]具体工作时，从共轨输送过来的高压燃油一部分通过进油口、通油孔输入至控制腔，从而使得针阀在高压燃油及弹簧的作用下向下运动以堵住针阀体上的喷油孔，另一部分高压燃油经储油腔到达针阀体的喷油孔处，由于此时喷油孔被针阀堵住，因此不能喷油，当喷油时，电磁铁通电并将衔铁向上吸起，衔铁上的钢球也随之上升并打开泄油孔，高压燃油便从泄油孔输出，针阀在下部高压燃油的作用下上升从而打开喷油孔实现喷油。
[0017]作为优选，本实用新型的共轨喷油器组件，还包括压紧帽20，压紧帽套在针阀体上，并且压紧帽与喷油器体固定连接。
[0018]作为优选，本实用新型的共轨喷油器组件，容置槽的底面上位于泄油孔处开设有半球形凹槽21，针阀的顶面为与半球形凹槽相适配的曲面。
[0019]作为优选，本实用新型的共轨喷油器组件，节流板的上方设置有压环22，压环固定设置在喷油器体上。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种共轨喷油器组件，包括喷油器体、设置在喷油器体顶端的电磁阀、设置在喷油器体底端的喷油嘴，其特征在于:所述喷油器体上开设有进油口，所述电磁阀包括安装体，所述安装体设置在喷油器体的顶面上，安装体的下表面上开设有第一容置槽，第一容置槽内设置有电磁铁，并且电磁铁的底端设置在喷油器体的内腔中，所述电磁铁的下方设置有衔铁，所述衔铁的底面上设置有钢球，所述喷油嘴包括针阀和针阀体，所述针阀体与针阀之间设有储油腔，所述储油腔与进油口连通，所述针阀的底端设置在针阀体的空腔内，针阀的顶端设置在喷油器体内，所述针阀的中部设置有环形凸缘，所述环形凸缘的外侧面与针阀体的内侧面接触，针阀的上方设置有节流板，所述节流板固定设置在喷油器体上，节流板的底面上开设有第二容置槽，所述第二容置槽的顶部的横截面积大于第二容置槽的底部的横截面积，第二容置槽的底面上开设有泄油孔，所述泄油孔从第二容置槽的底面延伸至节流板的上表面，并且泄油孔的顶端位于钢球的下方，所述第二容置槽内设置有控制柱塞，所述控制柱塞固定设置在第二容置槽的内侧面上，并且控制柱塞的顶端与第二容置槽的底面之间具有一定的间隙，所述针阀的顶端可滑动地设置在控制柱塞内，并且针阀的外侧面与控制柱塞的内侧面接触，所述第二容置槽的底面、第二容置槽的内侧面、控制柱塞的顶面、针阀的顶面包围形成控制腔，所述控制柱塞的底面上开设有通油孔，所述通油孔与控制腔相通，所述环形凸缘与控制柱塞之间设置有弹簧，所述弹簧套在针阀的外侧面上。2.根据权利要求1所述的共轨喷油器组件，其特征在于:还包括压紧帽，所述压紧帽套在针阀体上，并且压紧帽与喷油器体固定连接。3.根据权利要求1所述的共轨喷油器组件，其特征在于:所述容置槽的底面上位于泄油孔处开设有半球形凹槽，所述针阀的顶面为与半球形凹槽相适配的曲面。4.根据权利要求1所述的共轨喷油器组件，其特征在于:所述节流板的上方设置有压环，所述压环固定设置在喷油器体上。
【文档编号】F02M51/06GK205478049SQ201620191325
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月13日
【发明人】马传胜, 徐福印, 王其祥, 颜景龙
【申请人】聊城科瑞汽车零部件有限公司