共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其特征在于：包括活塞杆、弹簧挡圈和限位套，所述活塞杆上设有一环形凹槽，所述弹簧挡圈为具有开口的C形，弹簧挡圈可以通过其开口的弹性张开箍抱住活塞杆，弹簧挡圈自动收紧后可以恰好嵌卡在所述环形凹槽内；所述限位套套装在活塞杆上，限位套一端设有一凹腔，该凹腔的内径与所述弹簧挡圈的外径相匹配，限位套套在所述弹簧挡圈上并被弹簧挡圈抵住，限位套另一端用于连接弹簧。本实用新型结构简单、紧凑、合理，取消了活塞杆上安装弹簧的凸出台阶，有利于活塞杆采用整体无心磨加工方式，减小其加工制造难度和成本。
【专利说明】
共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种安装在共轨喷油器活塞杆上的弹簧挡圈，具体地说是共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，属于柴油机电控喷油系统领域。
【背景技术】
[0002]现有高压共轨喷油器中，为使活塞杆使终压紧在油嘴针阀芯上，需要在活塞芯上布置一个凸出的台阶，使弹簧能够直接作用在活塞杆上，从而压紧油嘴针阀芯，实现喷油关闭回位作用。但采用这样的结构后，活塞杆无法采用整体无心磨的加工方式，其加工制造难度和成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其结构简单、紧凑、合理，取消了活塞杆上安装弹簧的凸出台阶，有利于活塞杆采用整体无心磨加工方式，减小其加工制造难度和成本。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案:共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其特征在于:包括活塞杆、弹簧挡圈和限位套，所述活塞杆上设有一环形凹槽，所述弹簧挡圈为具有开口的C形，弹簧挡圈可以通过其开口的弹性张开箍抱住活塞杆，弹簧挡圈自动收紧后可以恰好嵌卡在所述环形凹槽内；所述限位套套装在活塞杆上，限位套一端设有一凹腔，该凹腔的内径与所述弹簧挡圈的外径相匹配，限位套套在所述弹簧挡圈上并被弹簧挡圈抵住，限位套另一端用于连接弹簧。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧挡圈的外周表面和内孔表面均为平面，弹簧挡圈两端的外沿设有外过渡斜面，弹簧挡圈两端的内沿设有内过渡斜面;所述环形凹槽的横截面形状为等腰梯形，环形凹槽两边为斜坡面且与弹簧挡圈两端的内过渡斜面匹配，环形凹槽底部为平面且与弹簧挡圈内孔表面匹配;所述限位套的内腔周面为平面，限位套内腔周面与底面之间设有过渡斜面，所述过渡斜面与弹簧挡圈两端的外过渡斜面匹配。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧挡圈的横截面形状为圆形，所述环形凹槽的横截面形状为半圆形。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:
[0008]1)、活塞杆上取消了凸出的台阶，有利于其采用整体无心磨加工方式，减小其加工制造难度和成本。
[0009]2)、弹簧挡圈为具有开口的C形，具有一定弹性，便于安装，不会损伤活塞杆表面。
[0010]3)、弹簧挡圈外装有一个限位套，可以防止弹簧挡圈在受轴向力时径向变形失效。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0012]图2为一种弹簧挡圈的结构主视图。
[0013]图3为图2中的A-A剖视图。
[0014]图4为另一种弹簧挡圈的结构主视图。
[0015]图5为图4中的B-B剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0017]如图所示，所述共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构主要由活塞杆1、弹簧挡圈2和限位套3组成，所述活塞杆I上设有一环形凹槽，所述弹簧挡圈2为具有开口的C形，弹簧挡圈2可以通过其开口的弹性张开箍抱住活塞杆I，弹簧挡圈2自动收紧后可以恰好嵌卡在所述环形凹槽内；所述限位套3套装在活塞杆I上，限位套3—端设有一凹腔，该凹腔的内径与所述弹簧挡圈2的外径相匹配，限位套3套在所述弹簧挡圈2上并被弹簧挡圈2抵住，限位套3另一端用于连接弹簧4。
[0018]如图1所示，本实施例中采用的是图2、图3所示的弹簧挡圈2，该弹簧挡圈2的外周表面和内孔表面均为平面，弹簧挡圈2两端的外沿设有外过渡斜面，弹簧挡圈2两端的内沿设有内过渡斜面;所述环形凹槽的横截面形状为等腰梯形，环形凹槽两边为斜坡面且与弹簧挡圈2两端的内过渡斜面匹配，环形凹槽底部为平面且与弹簧挡圈2内孔表面匹配;所述限位套3的内腔周面为平面，限位套3内腔周面与底面之间设有过渡斜面，所述过渡斜面与弹簧挡圈2两端的外过渡斜面匹配。
[0019]另外，本实用新型还可以采用图4、图5所示的横截面形状为圆形的弹簧挡圈2，相应地，所述活塞杆I上的环形凹槽的横截面形状应设置为半圆形。
[0020]具体安装时，先使弹簧挡圈2的开口张开一定角度，然后将活塞杆I穿过弹簧挡圈2直至活塞杆I的环形凹槽处，松开弹簧挡圈2，弹簧挡圈2自动收紧嵌卡在此环形凹槽内，然后再将限位套3套在弹簧挡圈2上，防止弹簧挡圈2受轴向力影响而在径向方向上变形失效，最后装上弹簧4等零件，弹簧4通过限位套3作用在弹簧挡圈2上，最终压紧在活塞杆I上，使活塞杆I能够受弹簧4力作用压紧在油嘴针阀芯上。
【主权项】
1.共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其特征在于:包括活塞杆(I)、弹簧挡圈(2)和限位套(3)，所述活塞杆(I)上设有一环形凹槽，所述弹簧挡圈(2)为具有开口的C形，弹簧挡圈(2)可以通过其开口的弹性张开箍抱住活塞杆(I)，弹簧挡圈(2)自动收紧后可以恰好嵌卡在所述环形凹槽内；所述限位套(3)套装在活塞杆(I)上，限位套(3)—端设有一凹腔，该凹腔的内径与所述弹簧挡圈(2)的外径相匹配，限位套(3)套在所述弹簧挡圈(2)上并被弹簧挡圈(2)抵住，限位套(3)另一端用于连接弹簧(4)。2.如权利要求1所述的共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其特征在于:所述弹簧挡圈(2)的外周表面和内孔表面均为平面，弹簧挡圈(2)两端的外沿设有外过渡斜面，弹簧挡圈(2)两端的内沿设有内过渡斜面;所述环形凹槽的横截面形状为等腰梯形，环形凹槽两边为斜坡面且与弹簧挡圈(2)两端的内过渡斜面匹配，环形凹槽底部为平面且与弹簧挡圈(2)内孔表面匹配;所述限位套(3)的内腔周面为平面，限位套(3)内腔周面与底面之间设有过渡斜面，所述过渡斜面与弹簧挡圈(2)两端的外过渡斜面匹配。3.如权利要求1所述的共轨喷油器活塞杆弹簧挡圈限位结构，其特征在于:所述弹簧挡圈(2)的横截面形状为圆形，所述环形凹槽的横截面形状为半圆形。
【文档编号】F02M61/16GK205532973SQ201620293690
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】臧彦斌
【申请人】无锡威孚高科技集团股份有限公司