高压喷油器测试设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高压喷油器测试设备，特别是涉及船用柴油机的高压共轨喷油器的测试设备。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船用高压共轨喷油器的测试设备只是简单的检测喷油器的喷油情况，而没有测试共轨压力、控制逻辑等对喷油器进行量方面的评价。目前对于船用高压共轨喷油器研究报道较少，关键技术被国外控制。该高压喷油器测试设备能够满足对高压共轨喷油器的性能评价方面的测试工作，为新产品的研发提供实时数据。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整体集成在一立柜内，采用钢板防护，喷油器喷油状态通过玻璃罩观察，共轨块内压力可调节、可显示和记录，性能稳定可靠，适合在工厂企业、船舶上使用的高压喷油器测试设备。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高压喷油器测试设备，包括气动控制模块、滑油供给控制模块、高压燃油控制检测模块和管路连接模块，其特征在于:所述气动控制模块包括气源、气动三联件、气动增压栗，所述滑油供给控制模块包括驱动电机、联轴器、齿轮栗、直动式减压阀、直动式减压/溢流阀、集成块、压力表开关、压力表、滑油油箱，所述高压燃油控制检测模块包括高压共轨块、高压针阀、高压压力表、压力传感器、调压阀、高压针阀、量杯，所述管路连接模块，包括连接高压喷油器的高压燃油进油管、连接喷油器和燃油油箱的燃油回油管、连接喷油器和滑油油箱的滑油回油管、连接喷油器和量杯的燃油和滑油混合油的泄漏油回油管、连接喷油器集油盘的泄漏油管。
[0005]进一步的，所述气动控制模块由气管连接供气气源和气动三联件后，进入气动增压栗的控制进气接口 ；气动增压栗的燃油进油口由油管连接燃油油箱；通过气动增压栗的内部位置自动控制指令实现气动增压栗的连续增压动作，不断提供高压燃油，本系统采用双气动增压栗并联工作，实现稳定提供高压大流量的目的。
[0006]进一步的，所述滑油供给控制模块由电机驱动齿轮栗供给润滑油，压力滑油经过直动式减压阀一级减压后一路进入喷油器冷却油路进油口，冷却后回滑油油箱；另一路进入直动式减压/溢流阀进油口，经过二级减压后进入调压阀的先导控制油口，减压后的压力通过压力表显示，二级减压后的压力油要求压力稳定，保证调压阀先导控制部分的稳定。采用两级减压，滑油栗供给压力调节范围广，冷却滑油压力和控制滑油压力分开，实现系统对不同滑油压力的要求。
[0007]进一步的，所述高压燃油控制检测模块由高压油管连接气动增压栗的高压燃油出口进入高压共轨块内，高压共轨块内高压燃油通过高压针阀连接到高压压力表，显示共轨块内高压燃油压力；高压共轨块内高压燃油连接到压力传感器，用于实时显示和记录共轨块内高压燃油压力；高压共轨块内高压燃油连接到调压阀的进油口，调压阀的溢流压力通过先导调节手轮调节，调节压力范围为500bar-1100bar,调定一压力值后，当共轨块内压力超过调压阀设定值时高压燃油泄放后并维持调定压力值的稳定，达到对共轨块内高压燃油压力设定和安全保护作用，泄放的燃油流回燃油油箱，泄漏的燃油和滑油的混合油流回量杯；高压共轨块内高压燃油通过高压油管连接到高压针阀后进入喷油器的高压燃油进油口，高压针阀用于控制进入喷油器高压燃油的连通或断开。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型的高压喷油器测试设备，整体集成在一立柜内，采用钢板防护，喷油器喷油状态通过玻璃罩观察，共轨块内压力可调节、可显示和记录，性能稳定可靠，适合在工厂企业、船舶上使用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的原理图。
【具体实施方式】
[0011]下面对结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。
[0012]如图1所示，一种高压喷油器测试设备，包括气动控制模块、滑油供给控制模块、高压燃油控制检测模块和管路连接模块，所述气动控制模块包括气源1、气动三联件2、气动增压栗3，所述滑油供给控制模块包括驱动电机4、联轴器5、齿轮栗6、直动式减压阀8、直动式减压/溢流阀9、集成块7、压力表开关10、压力表11、滑油油箱12，所述高压燃油控制检测模块包括高压共轨块16、高压针阀13、高压压力表14、压力传感器17、调压阀18、高压针阀20、量杯19，所述管路连接模块，包括连接高压喷油器的高压燃油进油管、连接喷油器和燃油油箱的燃油回油管、连接喷油器和滑油油箱的滑油回油管、连接喷油器和量杯的燃油和滑油混合油的泄漏油回油管、连接喷油器集油盘的泄漏油管。
[0013]所述气源1为厂内用标准气源7bar，所述气动三联件2由空气过滤器、减压阀和油雾器组成，对进入气动增压栗3内的空气进行压力调节、过滤和润滑；其中，气动增压栗3采用双栗并联结构，提高栗出高压燃油流量，通过空气驱动增压活塞动作，对低压燃油增压后输出高压燃油到高压共轨块16内，空气缸内有活塞位置检测装置，自动控制增压活塞动作，直到压力平衡。
[0014]所述滑油油箱12内滑油通过油管连接到齿轮栗6的吸油口，电机4的转轴通过联轴器5同齿轮栗6的转轴柔性连接，电机驱动齿轮栗工作并栗出滑油供系统使用。齿轮栗6的出油口连接到直动式减压阀8的进油口，直动式减压阀8的出油口一路连接到喷油器的冷却油路进油口上，进油压力通过减压阀8调节大小；直动式减压阀8的出油口另一路连接到直动式减压