具有隔热片的发动机排气阀的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种发动机排气装置，尤其是一种具有隔热片的发动机排气阀。
【背景技术】
[0002]现有的发动机排气阀在与气缸装配处，为了保证运行过程中不漏气，在两接触的端面加工时都是采用了较高的精度来控制，为了防止气缸中气流过高的温度影响排气阀，降低使用寿命，排气阀都会采用增加排气管路的长度，加强排气管路的壁厚进行生产，如此一来，对于排气阀生产精度要求和生产成本会很高，在日常使用中如果造成损耗，会严重影响排气阀与汽缸之间的密封性能，在机器高速运转下会排气量增大容易损坏排气阀。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种具有隔热片的发动机排气阀。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有隔热片的发动机排气阀，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体通过焊接成一体结构的腔体，左壳体上开设有进气口，进气口外侧设置有隔热片，隔热片上开设有至少一个与左壳体上的螺纹孔相对应的孔，右壳体上开设有排气孔，右壳体的排气孔处的螺栓连接有导流板，右壳体的排气孔与导流板之间设置有拆卸式灭火网板。
[0005]进一步地，隔热片上开设有与进气口大小相同的通孔。
[0006]进一步地，隔热片为石墨隔热片。
[0007]本发明的有益效果是，本发明的具有隔热片的发动机排气阀改变成简易结构，并在进气口处设置隔热片，使排气阀和汽缸之间隔热性能提高，降低了排气阀内温度的扩散，同时密封性能增强,生产成本也低。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0009]图1是本发明的结构示意图。
[0010]图中1.左壳体，2.右壳体，3.隔热片，4.导流板，5.灭火网板，6.螺纹孔。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0012]如图1所示的具有隔热片的发动机排气阀，包括左壳体I和右壳体2，左壳体I和右壳体2通过焊接成一体结构的腔体，左壳体I上开设有进气口，进气口外侧设置有隔热片3，隔热片3上开设有至少一个与左壳体I上的螺纹孔6相对应的孔，右壳体2上开设有排气孔，右壳体2的排气孔处的螺栓连接有导流板4，右壳体2的排气孔与导流板4之间设置有拆卸式灭火网板5。
[0013]隔热片3上开设有与进气口大小相同的通孔，隔热片3为石墨隔热片3，由于材质比较软，能起到更好的减震作用，能够有效的保护排气阀，密封性能提高。
[0014]以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种具有隔热片的发动机排气阀，包括左壳体(I)和右壳体(2),左壳体(I)和右壳体(2)通过焊接成一体结构的腔体，其特征是:所述的左壳体(I)上开设有进气口，所述的进气口外侧设置有隔热片(3)，所述的隔热片(3)上开设有至少一个与左壳体(I)上的螺纹孔(6)相对应的孔，所述的右壳体(2)上开设有排气孔，右壳体(2)的排气孔处的螺栓连接有导流板(4)，右壳体⑵的排气孔与导流板⑷之间设置有拆卸式灭火网板(5)。
2.根据权利要求1所述的具有隔热片的发动机排气阀，其特征是:所述的隔热片(3)上开设有与进气口大小相同的通孔。
3.根据权利要求1所述的具有隔热片的发动机排气阀，其特征是:所述的隔热片(3)为石墨隔热片。
【专利摘要】本发明涉及一种具有隔热片的发动机排气阀，包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体通过焊接成一体结构的腔体，左壳体上开设有进气口，进气口外侧设置有隔热片，隔热片上开设有至少一个与左壳体上的螺纹孔相对应的孔,右壳体上开设有排气孔，右壳体的排气孔处的螺栓连接有导流板，右壳体的排气孔与导流板之间设置有拆卸式灭火网板。本发明的具有隔热片的发动机排气阀改变成简易结构，并在进气口处设置隔热片，使排气阀和汽缸之间隔热性能提高，降低了排气阀内温度的扩散，同时密封性能增强，生产成本也低。
【IPC分类】F01L3-00
【公开号】CN104763489
【申请号】CN201410361731
【发明人】周红玉
【申请人】周红玉
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年7月25日