带有可调容积比例燃烧室的汽油机的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域在发明涉及一种汽油机，特别是一种带有可调容积比例燃烧室的汽油机。
[0002]【背景技术】在一般汽油机中，由于被吸入汽缸的燃油混合气要达到合适的油气浓度才能被火花塞点燃作功，这样在较低功率时，为保持合适的油气浓度就要利用节气门来减少进入汽缸的燃油混合气，使汽缸进气时的真空度增加，让活塞产生较大的真空吸气损失，同时由于进入汽缸的燃油混合气相应减少，也让发动机的压缩比相对降低，使发动机效率在低功率状态下进一步降低。
[0003]
【发明内容】
本发明的目的是提供一种带有可调容积比例燃烧室的汽油机，让燃烧室内形成容积可调节的燃烧侧和储气侧两部分空间，这样便可在燃烧室的燃烧侧始终形成适合点火燃烧的燃油空气混合气，让不进行燃烧的压缩空气进入燃烧室另一侧的储气侦牝通过调节燃烧室内的燃烧侧和储气侧大小不同的容积比例，就可控制发动机功率的大小，从而省去产生负压的节气门，提高了发动机在中低功率时的效率。
[0004]本发明的这种带有可调容积比例燃烧室的汽油机包括汽缸、汽缸中的活塞和经连杆与曲轴箱中传动相连的曲轴，在汽缸的缸盖上设有经通气口与汽缸连通的燃烧室，其特征在于:在缸盖上的燃烧室内装有比例调节板，该比例调节板的一侧与所设的伸进燃烧室内的控制轴连成一体，被油门踏板控制的驱动器带动控制轴左右转动一定的角度时，控制轴上的比例调节板在燃烧室内也被带动左右摆动相应的角度，让燃烧室形成以控制轴为轴心、与扫过的比例调节板外侧的半圆形相适应的扇形燃烧室内部形状，同时扇形截面的燃烧室内壁还延顺到燃烧室与汽缸间的通气口，形成处在汽缸范围内的扇形通气口，相应地在比例调节板上也形成有伸在扇形通气口中的分流板，由比例调节板把燃烧室的内部分隔成设有喷油器和火花塞的燃烧侧和被隔开的储气侧，在比例调节板与控制轴相接合位置的控制轴上形成有构成圆形燃烧室的凹弧形；当通过油门踏板控制驱动器带动比例调节板转到让燃烧室的燃烧侧处于最小容积状态时，从汽缸进入燃烧侧的压缩空气量也最少，从汽缸来的另外部分的压缩空气则进入燃烧室内比例调节板另一侧的储气侧，这时喷油器便向燃烧侧喷入最少量的燃油使发动机处于最小功率状态，当通过油门踏板和驱动器把比例调节板向储气侧相应转动，使燃烧侧内的容积相应增大、进入的压缩空气也增多时，喷油器便会被油门踏板控制向燃烧侧内相应的增加喷油量，让发动机的功率相应增大。
[0005]缸盖上的燃烧室的容积由缸盖上的相应凹坑部分和上侧的压座底面的凹坑部分构成，压座用螺栓固定在缸盖上，带有比例调节板的控制轴上侧穿过压座上的轴承压套向上伸出，下侧伸在处于进、排气门、之间位置的轴承套中，控制轴的上侧外端与外部的驱动器传动相连，在压座和缸盖上分别装有指向燃烧室内燃烧侧的火花塞和喷油器。
[0006]当汽缸按多缸直列布置时，固定在每个汽缸缸盖上的压座也排成直列，在直列的压座上侧通过螺栓套固定的装有条形盒座，在伸进条形盒座的各比例调节板的控制轴上端分别固定有控制摇臂，各控制摇臂再与被驱动器带动的传动连杆相铰接。控制轴的上侧部分直径略小、靠比例调节板侧的直径较大，形成控制轴上的轴向止推环面，所安装的轴承压套通过其底环面压在控制轴的轴向止推环面上使控制轴定位和密封。
[0007]还可以这样限制控制轴的向上移动，在控制轴的上侧设有通过螺栓安装的压住控制轴上端面的压架，由该压架通过其底面的止推轴垫使控制轴轴向定位，通过在轴承压套的下面装有密封环进行密封。
[0008]为加强比例调节板的散热效果，在控制轴内形成有接近比例调节板的导热内管，在导热内管中充有导热液，控制轴的中部处于所设的冷却机油的循环油道内。
[0009]为有利于火花塞和喷油器的安装，在比例调节板的燃烧侧板面上形成有与火花塞位置相对应并躲开火花塞电极的半圆形浅凹坑，还形成有与喷油器位置相对应的有助于聚集油雾的弧形浅凹坑。
[0010]本发明的这种汽油机采用带有可调容积比例的燃烧室后，由于在燃烧室的燃烧侧利用所设的喷油器能始终形成适合火花塞点火的作功燃油混合气，这样通过改变燃烧侧的容积大小便可方便地改变发动机功率的大小，未进入燃烧侧的压缩空气便会进入比例调节板另一侧的储气侧，并且这部分压缩空气会在作功过程时进入汽缸参与燃烧，不需要再设置一般汽油机中的节气门，从而让发动机消除了在低功率状态下因节气门而产生的活塞真空吸气损失，提高了发动机在中低功率下的效率。
[0011]【附图说明】下面结合附图对本发明的带有可调容积比例燃烧室的汽油机进行详细说明。
[0012]图1是本发明带有可调容积比例燃烧室的汽油机结构剖视图。
[0013]图2是沿图1中A-A线的结构剖视图。
[0014]图3是沿图1中B-B线的结构剖视图。
[0015]图4是图1中比例调节板的外形图。
[0016]图5是燃烧室中的比例调节板处于低、中、高不同功率状态下的位置图。
[0017]图6是在四缸直列汽油机中燃烧室的比例调节板控制轴经摇臂和传动连杆被驱动器控制的结构布置图。
[0018]【具体实施方式】本发明的带有可调容积比例燃烧室的汽油机【具体实施方式】如图1所示，包括汽缸4、汽缸中的活塞5和经连杆6与曲轴箱中传动相连的曲轴，在汽缸4的缸盖3上设有经通气口 9与汽缸连通的燃烧室10。在缸盖3上的燃烧室10内装有比例调节板12，该比例调节板的一侧与所设的伸进燃烧室10内的控制轴16连成一体。被油门踏板控制的驱动器30带动控制轴16左右转动一定的角度时，控制轴上的比例调节板12在燃烧室10内也被带动左右摆动相应的角度，让燃烧室10形成以控制轴16为轴心、与扫过的比例调节板12外侧的半圆形相适应的扇形燃烧室内部形状，如图2中所示。同时扇形截面的燃烧室内壁还延顺到燃烧室与汽缸间的通气口 9，形成处在汽缸4范围内的扇形通气口，相应地在比例调节板12上也形成有伸在扇形通气口 9中的分流板15。由比例调节板12把燃烧室10的内部分隔成设有喷油器7和火花塞8的燃烧侧18和被隔开的储气侧19，在比例调节板12与控制轴16相接合位置的控制轴上形成有构成圆形燃烧室的凹弧形17，拆下后的控制轴下侧和其上的比例调节板外形如图4所示。当通过油门踏板控制驱动器30带动比例调节板12转到让燃烧室的燃烧侧18处于如图2和图3所示的最小容积状态时，在压缩过程中从汽缸进入燃烧侧的压缩空气量也最少，从汽缸来的另外部分的压缩空气则进入燃烧室10内比例调节板另一侧的储气侧19，这时喷油器7便向燃烧侧18喷入最少量的燃油使发动机处于最小功率状态。当需要增加发动功率时，通过油门踏板和驱动器30把比例调节板12向储气侧19相应转动，使燃烧侧18内的容积相应增大、在压缩过程中进入的压缩空气也增多时，喷油器7便会被油门踏板控制向燃烧侧18内相应的增加喷油量，让发动机的功率相应增大。
[0019]在压缩过程中，汽缸4内的压缩空气被活塞5挤进燃烧室下面的通气口 9后(参看图3)，压缩空气被比例调节板12下侧的分流板15分为两股，一股进入上侧的储气侧19，另一股进入上侧的燃烧侧18。在压缩空气开始进入燃烧侧18后，喷油器7便可以向燃烧侧喷入燃油，以有利于燃油与压缩空气更好的混合。喷入燃烧侧压缩空气中的燃油虽然会随气流在圆形的燃烧室内相应流动，但由于比例调节板12和其下侧的分流板15的隔离作用，燃油并不会进入另一侧的储气侧19。
[0020]发动机处于低、中、高不同功率状态时燃烧室内的比例调节板所处的位置如图5中①、②、③中所示。图5①中是发动机处于怠速转速时的最小功率，燃烧室10内的燃烧侧18也处于最小容积状态，此时喷油器7喷入的燃油量也最少。当需要增加发动机功率时，只要通过油门踏板和驱动器控制比例调节板12向储气侧19相应转动，并让喷油器相应增加喷油量，就可让发动机相应的增加功率输出。图5②中发动机处于中等功率状态，燃烧室10内的比例调节板12也被控制停在中间的位置处。当发动机处于最大功率时，燃烧室10内的比例调节板会被控制转到如图5③中所示让燃烧侧18处于最大容积状态，压缩过程中汽缸内的压缩空气会全被压进燃烧室的燃烧侧。在上述通过比例调节板改变发动机功率过程中，无论比例调节板被控制停在什么位置，因喷油器都会向进入燃烧侧的相应压缩空气中喷入相应数量的燃油，让燃油混合气的浓度始终处于容易被火花塞点火状态，而余下