发动机气门用调节螺钉的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机，具体说是用于调节发动机气门间隙的发动机气门用调节螺钉。
【背景技术】
[0002]在机械行业内知道，为了适应不同的工况，发动机在使用前需要调整气门间隙，这通常是通过发动机气门上的调节螺钉来实现的。
[0003]目前，行业内使用的发动机气门用调节螺钉包括呈竖向布置的柱体，柱体侧壁上加工有螺纹，柱体的上端固定有断面为六角形的旋转头，旋转头的上端面上设置有一字槽。使用时，将柱体安装到气门中，扭动旋转头使得柱体拧紧或松开，来进行间隙调整的。由于发动机在工作时，会产生振动，使得发动机周期性的与调节螺钉柱体的底部发生碰撞，产生的噪音较大，对周围环境的影响较大。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种发动机气门用调节螺钉，使用该调整螺钉的发动机在工作时，产生噪音较小，对周围环境的影响较小。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案:
本发明的发动机气门用调节螺钉包括呈竖向布置的柱体，柱体侧壁上加工有螺纹，柱体的上端固定有断面为六角形的旋转头，旋转头的上端面上设置有一字槽。其特点是所述柱体的下端有缓冲垫，该缓冲垫为向下凸出的半球形，且其上端面与柱体的下端面固定在一起。
[0006]其中，所述缓冲垫由消音棉制成。
[0007]采取以上方案，具有以下优点:
由于本发明的发动机气门用调节螺钉的柱体下端有缓冲垫，该缓冲垫为向下凸出的半球形，且其上端面与柱体的下端面固定在一起。发动机在工作产生振动时，发动机是与调节螺钉柱体的底部的缓冲垫发生碰撞，从而使得碰撞由刚性转变为柔性，使得产生的噪音减小，从而降低了对周围环境的影响。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的发动机气门用调节螺钉的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本发明作进一步详细描述。
[0010]如图1所示，本发明的发动机气门用调节螺钉包括呈竖向布置的柱体1，柱体1侧壁上加工有螺纹，柱体1的上端固定有断面为六角形的旋转头2，旋转头2的上端面上设置有一字槽3。其特点是所述柱体1的下端有缓冲垫4，该缓冲垫4为向下凸出的半球形，且其上端面与柱体1的下端面固定在一起。
[0011]使用时，将该气门用调节螺钉安装到发动机气门的相对位置即可。发动机在工作产生振动时，发动机是与调节螺钉柱体1的底部的缓冲垫4发生碰撞，从而使得碰撞由刚性转变为柔性，使得产生的噪音减小，从而降低了对周围环境的影响。
【主权项】
1.发动机气门用调节螺钉，包括呈竖向布置的柱体(1)，柱体(I)侧壁上加工有螺纹，柱体(I)的上端固定有断面为六角形的旋转头(2)，旋转头(2)的上端面上设置有一字槽(3);其特征在于所述柱体(I)的下端有缓冲垫(4)，该缓冲垫(4)为向下凸出的半球形，且其上端面与柱体(I)的下端面固定在一起。2.如权利要求1所述的发动机气门用调节螺钉，其特征在于所述缓冲垫(4)由消音棉制成。
【专利摘要】本发明涉及一种发动机，具体说是用于调节发动机气门间隙的发动机气门用调节螺钉。它包括呈竖向布置的柱体，柱体侧壁上加工有螺纹，柱体的上端固定有断面为六角形的旋转头，旋转头的上端面上设置有一字槽。其特点是所述柱体的下端有缓冲垫，该缓冲垫为向下凸出的半球形，且其上端面与柱体的下端面固定在一起。使用该调整螺钉的发动机在工作时，产生噪音较小，对周围环境的影响较小。
【IPC分类】F01L1/20
【公开号】CN105240068
【申请号】CN201510689664
【发明人】谢小贤
【申请人】无锡惠发特精密机械有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月23日