移动，据此，腔室B和D首先在图30(A)中压缩并且在图30度）中扩张，W及其中，图30(C) 是从图30 (A)示出了公共中屯、往复输入轴、活塞#1和活塞#2、模块#1和模块#2、W及在其 他齿轮之中的太阳齿轮和输出齿轮用于控制并且提供本发动机发明的传动齿轮控制型往 复式旋转对置活塞实施例的单向输出。
[0109] 具体地，图30 (A)示出了具有被示出为在腔室A和C扩张并且腔室B和D压缩时 在顶部的对置活塞#1和#2的第一位置。图30(A)和图30做具有腔室A、B、C和D，运些 腔室具有针对如图16的奥托（Otto)循环所示的腔室的专有功能。活塞#1示出为带有阴 影，并且活塞B被示出为带有平行线阴影。图30度）示出了在腔室B和D扩张并且腔室A 和C压缩时移动到侧面的活塞#1和#2。图30(C)示出了（0巧发动机的横截面图，活塞#1 隐藏，但是活塞#2(带有平行线阴影）可见围绕中屯、公共轴、输出齿轮和输出轴。惰轮示出 为在对应的左方的顶部位置和底部位置处。识别出了左太阳齿轮和右太阳齿轮，其中，左太 阳齿轮可W与轴成为一体或者附接至轴。输出部分示出为在右侧，由包括第一模块和第二 模块#1和#2的轴驱动。输出齿轮与轴成为一体或者连接至轴。模块齿轮将输出齿轮联接 至输出轴，并且输出齿轮示出为与输出轴成为一体或者连接至输出轴。
[0110] 图31(A)、图31度）和图31(C)示出了旋转活塞密封条的示例性实施例，其中，图 31(A)示出了旋转一冲程活塞发动机实施例，其具有安装在本发明的旋转一冲程发动机中 的密封板W及活塞形密封条和C形密封条。图31度）示出了图31 (A)的旋转发动机的活性 形密封条的细节。图31(C)示出了图31(A)的旋转发动机的C形密封条的细节。图31值） 示出了图31(A)的密封板的典型密封板。图31度）、图31似和图31做示出了密封条和密 封板的替代实施例，并且提供了Ξ个视图，包括替代旋转活塞密封条的概观。图23示出了 在上死点处的活塞，该活塞可W具有C形密封条或者密封板（替代隔板）。密封板可W密封 圆柱形壳体的直径。在图31(A)中还可W看到密封板，该密封板可W位于活塞的下部分的 活塞奖叶的任一侧，图31度）示出了图31(A)的活塞形密封条的实施例，W及图31(C)提供 了图31(A)的密封板的视图。 阳111] 上述"摘要"部分的目的是使美国专利与商标局W及不熟悉专利和法律术语或者 措辞的民众（一般地W及尤其是相关领域中的科学家、工程师和实践者）通过粗略的检查 能够快速确定本技术公开的性质和本质。"摘要"部分布置在W任何方式对本发明的范围进 行限制。
【主权项】
1. 一种往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 提供大约180°或者单向的动力冲程， 所述旋转或者直线活塞发动机分别包括： 第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞安装为绕着中心轴顺时针或者逆 时针地往复移动以形成旋转一冲程发动机，或者，所述第一活塞通过中心公共轴或者外杆 中的一个系到第二活塞上用于在汽缸壳体内往复线性移动， 具有第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室的所述气缸壳体，每个腔室适应于在活 塞基本上盖住腔室时处于压缩状态并且在所述活塞未盖住所述腔室时处于扩张状态，所述 第一扩张腔室和所述第二扩张腔室专用于动力冲程中的排气功能和压缩功能中的一种并 且所述第三压缩腔室和所述第四压缩腔室专用于动力冲程中的进气功能和点火功能中的 一种，所述第一活塞和所述第二活塞一起移动，所述第一活塞和所述第二活塞在所述气缸 壳体内具有往复运动，并且所述四个腔室专用于四冲程循环的四个动力冲程中的每个动力 冲程中的进气、排气、点火和压缩。2. 根据权利要求1所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 所述发动机在重复发动机循环的四个冲程中的每个冲程期间不同地具有专用于所述 四个腔室的不同的专用的进气、压缩、点火/燃烧和排气功能，所述四个腔室是用于所述第 一活塞的腔室A和腔室B以及用于所述第二活塞的腔室C和腔室D，其中，第一动力冲程包 括针对腔室A、腔室B、腔室C和腔室D的以下专用功能：排气腔室B和压缩腔室D，使腔室B 和腔室D扩张；进气腔室A和点火腔室C，将腔室A和腔室C压缩；第二动力冲程包括针对 腔室A、腔室B、腔室C和腔室D的以下专用功能：压缩腔室A和排气腔室C，使腔室A和腔 室C扩张；进气腔室B和点火腔室D，将腔室B和腔室D压缩；第三动力冲程包括针对腔室 A、腔室B、腔室C和腔室D的以下专用功能：压缩腔室B和排气腔室D，使腔室B和腔室D扩 张；点火腔室A和进气腔室C，将腔室A和腔室C压缩；第四动力冲程包括针对腔室A、B、C 和D的以下专用功能：排气腔室A和压缩腔室C，使腔室A和腔室C扩张；点火腔室B和进 气腔室D，将腔室B和腔室D压缩，以完成旋转或者直线一冲程发动机的一个循环。3. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 所述发动机为直线配置，所述第一活塞和所述第二活塞是通过所述中心公共轴和所述 外杆中的一个结合在一起的双头活塞，所述气缸壳体由中心板分成两部分，所述中心公共 轴和所述外杆中的一个用于连接至曲柄轴以使输出轴转向。4. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 所述发动机是旋转配置，所述第一活塞和所述第二活塞是结合在一起的旋转活塞并且 在中心圆形横截面部分的相对侧上围绕中心轴，所述气缸壳体具有圆形的横截面并且具有 第一和第二相对的隔板，所述隔板将所述第一旋转活塞和第二旋转活塞的移动限制为往复 顺时针和逆时针移动。5. 根据权利要求3所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 所述直线一冲程发动机具有对置活塞对置汽缸配置， 所述气缸壳体具有在所述气缸壳体外部的第二壳体，所述中心公共轴连接至所述第一 双头活塞和所述第二双头活塞或者与所述第一双头活塞和所述第二双头活塞成为一体并 且延伸穿过所述第二外部壳体，所述气缸壳体通过外杆连接至所述中心板，所述中心公共 轴和所述外杆分别用于经由曲柄轴连接至输出轴。6. 根据权利要求3所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 所述直线一冲程发动机具有对置活塞对置汽缸（OPOC)配置， 所述气缸壳体包含五个活塞，第一双头活塞和第二双头活塞连接至中心公共轴或者与 中心公共轴成为一体，第三活塞和第五活塞是单头活塞，第四活塞是双头活塞，并且第三活 塞、第四活塞和第五活塞通过外杆结合在一起以便同时移动，所述第一活塞和所述第二活 塞用于相对于所述第三活塞、所述第四活塞和所述第五活塞往复移动，所述第一活塞和所 述第二活塞的所述中心公共轴以及所述第三活塞、所述第四活塞和所述第五活塞的所述外 杆分别用于连接至曲柄轴以使输出轴转向。7. 根据权利要求4所述的往复式旋转或者直线活塞发动机， 其特征在于， 旋转发动机为旋转的对置活塞对置汽缸配置，所述第一活塞和所述第二活塞是结合在 一起的旋转活塞并且在中心圆形横截面部分的相对侧上围绕中心轴，所述气缸壳体具有第 三旋转活塞和第四旋转活塞，所述第三旋转活塞和所述第四旋转活塞连接至所述汽缸壳体 或者与所述汽缸壳体成为一体，所述气缸壳体具有外部壳体，在所述外部壳体中，所述汽缸 壳体可以与所述第一活塞和所述第二活塞的移动相反地在往复移动中旋转。8. 根据权利要求3所述的往复式旋转或者直线内燃机，其特征在于， 所述中心公共轴经由连接器连接至用于连接至曲柄齿轮轴承的轴，所述曲柄齿轮轴承 具有圆形的横截面并且联接至输出轴。9. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机，其特征在于， 所述往复式旋转或者直线内燃机是在矩形壳体内具有通过中心公共轴结合的第一活 塞和第二活塞的平行直线布置，所述第一活塞和所述第二活塞与通过中心公共轴结合的第 三活塞和第四活塞平行，所述第一活塞和所述第二活塞与围绕输出轴的所述第三活塞和所 述第四活塞平行，当所述第三活塞和所述第四活塞具有第三扩张腔室和第四压缩腔室时所 述第一活塞和所述第二活塞具有第一扩张腔室和第二压缩腔室，所述输出轴用于顺时针和 逆时针地往复移动。10. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机，其特征在于， 所述发动机是旋转配置，所述发动机包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述 第二活塞在气缸壳体内并且形成腔室A、腔室B、腔室C和腔室D，所述第一活塞和所述第二 活塞在一个动力冲程中形成扩张腔室A和扩张腔室C以及压缩腔室B和压缩腔室D，并且， 在第二动力冲程中形成压缩腔室A和压缩腔室C以及扩张腔室B和扩张腔室D。11. 根据权利要求10所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 所述中心轴周围具有第一楔块和第二楔块、第一输出齿轮和第二输出齿轮、左太阳齿 轮和右太阳齿轮、惰轮以及楔块齿轮，所述楔块齿轮联接在所述第一楔块和第二楔块与输 出之间，用于通过所述中心轴的往复旋转移动提供单向输出。12. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 包括至少一个楔块，用于提供输出轴的单向运动。13. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 包括驱动器和齿轮，用于通过往复输入运动提供输出轴的单向运动。14. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 曲柄轴用于输出轴的单向运动。15. 根据权利要求3所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 包括点火点，所述点火点位于所述气缸壳体的所述第一双头活塞和所述第二双头活塞 的所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室和所述第四腔室中的每一个腔室的每一端 处。16. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机，其特征在于， 相互平行对齐的第一活塞和第二活塞以及相互平行对齐并且围绕第一齿轮、第二齿 轮、第三齿轮和第四齿轮的第三活塞和第四活塞，所述第一活塞、所述第二活塞、所述第三 活塞和所述第四活塞包含在具有方形横截面的壳体内，所述第一活塞、所述第二活塞、所述 第三活塞和所述第四活塞形成腔室A、腔室B、腔室C和腔室D，当将腔室B和腔室D压缩时 使腔室A和腔室C扩张，所述第一活塞、所述第二活塞、所述第三活塞和所述第四活塞联接 至所述第一齿轮、所述第二齿轮、所述第三齿轮和所述第四齿轮分别用于提供往复输出。17. 根据权利要求10所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 包括相对的密封板，用于限制活塞移动；以及C形密封条，用于安装在气缸壳体内、与 活塞形密封条相对。18. 根据权利要求10所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 每个活塞具有的180度动力冲程，其中，所述发动机的活塞包括一对对置的在相对的 顺时针和逆时针方向上移动的第一活塞和第二活塞，所述内燃机具有在所述往复式对置的 活塞近侧的专用腔室。19. 根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 所述输出轴是传动齿轮，所述传动齿轮被控制为提供输出轴相对于联接至所述第一活 塞和所述第二活塞的往复式输入轴的协调单向旋转。20. 根据权利要求1所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于 所述传动齿轮控制包括左太阳齿轮，所述左太阳齿轮连接至所述往复式输入轴或者与 所述往复式输入轴成为一体，所述往复式输入轴通过右太阳齿轮围绕在输出侧上，所述左 太阳齿轮和所述右太阳齿轮具有相关联的惰轮。21.根据权利要求1或2所述的往复式旋转或者直线内燃机， 其特征在于， 所述输出控制组件包括啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第二齿轮中嵌入有楔块齿 轮，用于通过往复输入得到单向输出。
【专利摘要】一冲程内燃机可以包括往复式活塞，所述往复式活塞是直线的或者旋转的。需要三种原理来使一冲程发动机工作：建立四个专用的腔室；为所述腔室分配协调的功能；以及使活塞移动一致。所述功能将仅仅分配给单个冲程，但是奥托循环产生重复的四冲程循环。由于在一个冲程期间同时执行了四种功能，所以每个冲程变为一个动力冲程，实际上，一冲程发动机是物理上重新设置的四冲程发动机。直线一冲程发动机和旋转一冲程发动机都可以改装为包括对置活塞对置汽缸(OPOC)发动机。通过使用具有分体衬套的曲柄轴或者具有常规轴承的最新研发出来的曲柄齿轮，可以将一冲程活塞的往复式活塞输出转换为连续旋转输出。一冲程发动机可能仅需要一个曲柄轴，由此减少了零部件的数量并且增加了比动力比率。
【IPC分类】F02B75/40, F02B53/00, F02B55/00, F02B75/00
【公开号】CN105247189
【申请号】CN201480029108
【发明人】韩庆洙
【申请人】差动动力公司, 韩庆洙
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2014年4月22日
【公告号】EP2999866A1, WO2014189640A1