车辆排气系统、排气吊耳和车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种车辆排气系统及其排气吊耳和具有该车辆排气系统的车辆。
【背景技术】
[0002]汽车排气系统主要作用是引导发动机排气，处理有害废气和降低噪声。排气吊耳将排气系统与车身连接，主要作用有两个:一是悬挂排气系统，限制排气系统跳动量，使排气系统不与周边发生干涉；二是吊耳能起到隔振作用，降低排气系统传递到车内的振动。
[0003]在相关技术中，排气吊耳由EPDM橡胶硫化而成。橡胶是一种弹性材料，具有很多优点:橡胶件的形状不受限制，各方向的刚度可以在一定范围内自由选择，具有空间弹簧特性，能承受多个方向的载荷；工艺简单，价格低廉，适合批量生产；使用维修方便。但是，该种排气吊耳也会存在如下一些问题:
[0004]1、排气吊耳没有限位约束，在排气振动比较大时不能对排气进行强制约束，容易引起排气系统与周边干涉；
[0005]2、排气吊耳容易老化失效且老化断裂后，容易引起排气系统脱落的风险，安全性低；
[0006]3、排气吊耳承受排气系统的重量，不能拉伸过长，刚度调节范围较小，排气吊耳对振动衰减不足，容易引起车内共振噪声，不利于整车NVH性能。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆排气系统，所述车辆排气系统的跳动小、安全性提高。
[0008]本实用新型还提出了一种上述车辆排气系统的排气吊耳。
[0009]本实用新型还提出了一种具有上述车辆排气系统的车辆。
[0010]根据本实用新型的车辆排气系统，包括:排气组件；排气吊钩，所述排气吊钩的一端与所述排气组件相连；排气吊耳，所述排气吊耳包括:连接部，所述连接部与车辆的车身相连；金属框架，所述金属框架与所述连接部相连，所述金属框架内限定有腔室；柔性件，所述柔性件设在所述腔室内且与所述金属框架相连，所述柔性件设有安装孔，所述排气吊钩的另一端安装在所述安装孔内。
[0011]根据本实用新型的车辆排气系统，金属框架可以起到限位和支撑作用，使柔性件的最大位移只能在金属框架之内，限制了排气系统的跳动，避免排气系统与周边发生干涉；同时金属框架的存在使得柔性件在损坏后排气吊钩也不会脱落，安全性提高；并且金属框架可承接排气系统的重量，使柔性件的刚度调节范围变大，有利于整车NVH性能的提高。
[0012]另外，根据本实用新型的车辆排气系统还可以具有如下附加的技术特征:
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述金属框架形成为环形，所述金属框架的内圈限定出所述腔室。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述连接部形成为沿所述金属框架的轴向延伸的钣金件，所述金属框架的上部与所述连接部焊接相连。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述连接部的两端分别设有连接孔，所述连接部与所述车身通过螺栓连接。
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性件包括:安装环，所述安装环内设有沿所述金属框架的轴向延伸的通孔，所述通孔形成为所述安装孔；多个支架，多个所述支架分别沿所述金属框架的周向间隔开设在所述安装环与所述金属框架之间，每个所述支架的一端与所述安装环相连，每个所述支架的另一端与所述金属框架相连。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述安装环与所述金属框架同轴设置。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述支架包括三个，三个所述支架沿所述金属框架的周向间隔开均匀布置。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，所述安装环和多个所述支架为一体形成的橡胶件。
[0020]根据本实用新型的车辆排气系统的排气吊耳，所述排气吊耳包括:连接部，所述连接部与车辆的车身相连；金属框架，所述金属框架与所述连接部相连，所述金属框架内限定有腔室；柔性件，所述柔性件设在所述腔室内且与所述金属框架相连，所述柔性件设有用于安装排气吊钩的安装孔。
[0021]根据本实用新型的车辆，包括根据本实用新型的车辆排气系统。
[0022]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0023]图1是根据本实用新型实施例的车辆排气系统的部分结构示意图；
[0024]图2是根据本实用新型实施例的排气吊耳的结构示意图。
[0025]附图标记:
[0026]排气吊耳10 ;排气吊钩20 ;螺栓30 ；
[0027]金属框架11 ;连接部12 ;连接孔121 ;柔性件13 ;安装环131 ;支架132 ;安装孔133。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的车辆排气系统和排气吊耳10。
[0030]参照图1和图2所示，根据本实用新型实施例的车辆排气系统包括排气组件、排气吊钩20和排气吊耳10。排气吊耳10包括连接部12、金属框架11和柔性件13。
[0031]连接部12与车辆的车身相连。金属框架11与连接部12相连，金属框架11内限定有腔室。柔性件13设在腔室内且与金属框架11相连，柔性件13设有安装孔133。排气吊钩20的一端与排气组件相连，排气吊钩20的另一端安装在安装孔133内。
[0032]根据本实用新型实施例的车辆排气系统，排气吊耳10包括金属框架11，柔性件13设在金属框架11内且与金属框架11相连，金属框架11可以起到限位和支撑作用，使柔性件13的最大位移只能在金属框架11之内，限制了排气系统的跳动，避免排气系统与周边发生干涉；同时金属框架11的存在使得柔性件13在损坏后排气吊钩20也不会脱落，安全性提高；并且金属框架11可承接排气系统的重量，使柔性件13的刚度调节范围变大，有利于整车NVH性能的提高。
[0033]如图2所示，金属框架11形成为环形，金属框架11的内圈限定出腔室。具体而言，金属框架11形成为圆环形，金属框架11的内周面限定出腔两端敞开的圆筒形腔室。柔性件13设在腔室内且柔性件13与金属框架11相连在一起。可选地，柔性件13可为橡胶件，橡胶件可与金属框架11硫化在一起。
[0034]柔性件13包括安装环131和多个支架132。安装环131内形成有通孔，通孔沿金属框架11的轴向延伸。该通孔形成为上述安装孔133，排气吊钩20的一端可穿设在通孔内。多个支架132分别设在安装环131与金属框架11之间并且沿金属框架11的周向间隔开设置。每个支架132的一端与安装环131相连，每个支架132的另一端与金属框架11相连。
[0035]安装