一种装配式的进气机匣集气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集气系统结构领域，特别涉及了一种装配式的进气机匣集气系统。
【背景技术】
[0002]进气机匣集气系统位于航空发动机进气机匣外侧，其内部为环形空腔，主要功能为聚集防冰热气，使其在静压差的作用下进入整流支板和帽罩，从而实现进气防冰。传统的集气系统多为焊接结构，其具体工艺过程为将多片平板对接焊成为集气罩，再通过氩弧焊或电阻焊的方式将其固定在机匣上，其与机匣间自然形成集气空腔。由于集气罩本体为为薄壁结构，在多条焊缝的作用下会产生较大的焊接残余应力和变形，由其是在其与机匣全周焊接的焊缝处，更是较大的应力集中位置。在发动机工作时，受气动力和振动应力的共同作用，集气罩本体及焊缝位置易产生裂纹，影响发动机正常使用，同时由于集气罩与机匣焊成一体，容易形成整体报废，因此成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有集气系统可靠性较低、成本较高的问题，特提供了一种装配式的进气机匣集气系统。
[0004]本实用新型提供了一种装配式的进气机匣集气系统，其特征在于:所述的装配式的进气机匣集气系统，包括机匣1、集气罩2，装配模块3 ;其中装配模块3包括弹簧4、凸块5及密封圈6 ；
[0005]集气罩2分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩2单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台，方便装配；机匣I设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽，用于安装装配模块3。弹簧4顶住凸块5及密封圈6形成密封的装配模块3的整体结构。
[0006]安装方法和顺序:首先将装配模块3装入机匣I前后集气罩安装边上凹槽内，然后将集气罩带有下凸台的单板沿径向下压，装配模块3在集气罩下压时弹簧4发生挤压变形，凸块5向槽内移动，集气罩装入位后，凸块5在弹簧力的作用下弹出，前段凸台卡入集气罩前后安装边上小孔内，集气罩得以固定。随后将集气罩带有上凸台的单板装入，完成最终装配。
[0007]本实用新型的优点:
[0008]本实用新型所述的装配式的进气机匣集气系统，装配方便，成本较低，取消焊接结构可有效避免薄壁件的焊接应力及变形，有效避免裂纹的产生，提高进气机匣工作的可靠性。另外，由于集气罩与机匣为分体结构，当任何一块部分发生损坏时，可实现单独更换，不会造成整体报废，大大降低了使用成本。因此，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0010]图1为装配式的进气机匣集气系统示意图；
[0011]图2为装配模块局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1
[0013]本实施例提供了一种装配式的进气机匣集气系统，其特征在于:所述的装配式的进气机匣集气系统，包括机匣1、集气罩2，装配模块3 ;其中装配模块3包括弹簧4、凸块5及密封圈6 ；
[0014]集气罩2分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩2单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台，方便装配；机匣I设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽，用于安装装配模块3。弹簧4顶住凸块5及密封圈6形成密封的装配模块3的整体结构。
[0015]安装方法和顺序:首先将装配模块3装入机匣I前后集气罩安装边上凹槽内，然后将集气罩带有下凸台的单板沿径向下压，装配模块3在集气罩下压时弹簧4发生挤压变形，凸块5向槽内移动，集气罩装入位后，凸块5在弹簧力的作用下弹出，前段凸台卡入集气罩前后安装边上小孔内，集气罩得以固定。随后将集气罩带有上凸台的单板装入，完成最终装配。
【主权项】
1.一种装配式的进气机匣集气系统，其特征在于:所述的装配式的进气机匣集气系统，包括机匣(1)、集气罩(2)，装配模块(3);其中装配模块(3)包括弹簧(4)、凸块(5)及密封圈⑶; 集气罩(2)分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩(2)单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台；机匣(I)设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽；弹簧(4)顶住凸块(5)及密封圈(6)形成密封的装配模块(3)的整体结构。
【专利摘要】一种装配式的进气机匣集气系统，包括机匣、集气罩，装配模块；其中装配模块包括弹簧、凸块及密封圈；集气罩分为四块，带前后安装边并开有均布小孔，孔缘及下端面加工倒圆，集气罩单板间通过长止扣定位并密封，其中两块单板为双侧下凸台，两块单板为双层上凸台；机匣设有集气罩安装边，安装边内有均布圆形凹槽；弹簧顶住凸块及密封圈形成密封的装配模块的整体结构。本实用新型的优点：装配方便，成本较低，有效避免裂纹的产生，提高进气机匣工作的可靠性。另外，由于集气罩与机匣为分体结构，当任何一块部分发生损坏时，可实现单独更换，不会造成整体报废，大大降低了使用成本。实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。
【IPC分类】F02C7-00, F02C7-20
【公开号】CN204344275
【申请号】CN201420745126
【发明人】张弛, 门玉宾, 李昂, 项洁琼, 刚铁
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月1日