一种高压共轨喷油器在线检测同步供油和压紧装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及柴油机高压共轨喷油器总成的性能检测技术，尤其涉及高压共轨喷油器总成在线检测用同步供油和装夹装置。
【背景技术】
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[0002]随着社会的进步，对柴油机节能、减排的要求越来越高；这就对柴油机燃油供给系统提出了新的要求，要求其能以更加精准时间和喷射量，提供更高压力的燃油；随着技术的发展人们已取得共识，共轨系统是目前唯一能同时满足上述三方面要求的燃油供给系统。
[0003]共轨喷油器的作用是通过电控单元(ECU)控制高速电磁阀的开启与闭合，定时定量地将高压燃油喷射到柴油机燃烧室中，保证柴油机各汽缸内达到最佳的油气燃烧比和油料良好的雾化，确保充分燃烧，最大化地降低污染排放。
[0004]作为共轨系统中的执行器，共轨喷油器工作环境最复杂，技术要求高。特别是共轨喷油器的各项性能指标要求十分严格:每只喷油器单次喷油量的散差在±5_3以内；单个喷油器单次喷油量的均方差< 0.5。因此，共轨喷油器总成装配后的性能测试显得尤为重要，按照共轨喷油器总成的检验技术规范，必须实行全检制，即每只共轨喷油器总成在出厂前都要求检测。
[0005]共轨喷油器性能检测时，试验台架须模拟发动机上各工况(喷油器工作轨压和脉宽)测试喷油器的油量，因此，喷油器试验台需要提供与喷油器匹配的稳定高压供油系统，还必须提供快捷可靠对喷油器进行安装、高压注油接头与喷油器进油锥孔的密封对接并压紧装置，这样才能保证喷油器油量测试的精度。共轨喷油器性能测试的传统安装供油装置如图1结构所示，高压油路中的注油接头是通过螺帽与喷油器进油接头旋接方式来实现密封连接的，这种装置在实际使用过程中存在如下缺陷:
[0006]I)安装拆卸所用的辅助时间多，检测效率低，检测成本高:高压注油接头通过螺帽与喷油器进油接头旋接收紧密封，目前喷油器总成的测试时间需要3分钟，其中，整个喷油器的测试时间只有45秒钟，其余时间用于安装和拆卸，由此可知在喷油器性能检测所需时间中有75%是消耗在喷油器装夹和拆卸上，直接影响在线检测的速度，检测与生产不合拍，必须增加检测设备和人员，检测成本高。
[0007]2)检测的稳定性和可靠性不高:高压注油接头通过螺帽与喷油器进油接头旋接收紧密封，密封的性能取决于螺帽的拧紧扭矩，拧紧扭矩受操作者的人为因素影响，操作者是通过扳手旋紧完成的，由于不同工人或不同方式拧紧，实际产生的轴向力是不一致的，且散差很大。如果用力过猛会对喷油器密封面损坏，甚至影响喷油器油道的变形，从而产生节流现象影响测试精度；如果用力太轻则会引起密封面漏油现象，导致喷油器的实际工作压力偏低，同样会影响测试精度；
[0008]3)高压注油接头通过螺帽与喷油器进油接头旋接收紧密封，容易造成喷油器失灵，由于螺帽在拧紧时易带动注油接头旋转，若注油接头与喷油器锥孔沿轴线旋转方向有相对运动，结合面处就容易产生毛刺，影响密封效果，情况严重的，毛刺会进入喷油器油道导致喷油器失效。
【实用新型内容】:
[0009]本实用新型的目的是提供一种高压共轨喷油器在线检测同步供油和压紧装置及其使用方法，它能有效解决上述现有技术存在的弊端，既能提高共轨喷油器测试的可靠性，又能缩短检测时间。
[0010]本实用新型采取的技术方案是:
[0011]一种高压共轨喷油器在线检测同步供油和压紧装置，包括高压注油接头、紧固螺母套、活塞套、泄压端盖、注油活塞、固定座套、气缸、连接板、待检共轨喷油器和喷油器安装套，高压注油接头通过紧固螺母套密封地安装在活塞套的进油端，所述注油活塞为中心设有输油孔的阶梯结构，它由第一导向段、第二导向段和对接头组成，第一导向段套装在活塞套的内孔中，泄压端盖套装在第二导向段上，泄压端盖固定在活塞套上，活塞套固定安装在固定座套上，在固定座套上沿周向均匀地设有两个以上气缸，气缸的活塞杆的外露端与连接板固定连接，连接板固定在注油活塞的第二导向段上，待检共轨喷油器垂直地套装在喷油器安装套上，待检共轨喷油器上的进油锥孔的轴线与注油活塞的轴线共线。
[0012]进一步，在活塞套与泄压端盖的结合端设有泄油通道。
[0013]进一步，连接板通过两侧轴向挡圈固定在注油活塞的第二导向段上。
[0014]进一步，在固定座套上对称地设有两个气缸。
[0015]本实用新型的工作原理及过程如下:
[0016]如图2所示，通过控制装置使气缸的活塞杆处于收缩状态，即在气缸驱动作用下注油活塞在连接板的带动下处于收缩状态，将待检共轨喷油器垂直套装在喷油器安装套上，且喷油端朝下，确保待检共轨喷油器上进油锥孔的轴线与注油活塞的轴线共线，然后启动气缸，使活塞杆伸展，此时，注油活塞上的对接头与待检共轨喷油器的进油锥孔初级密封对接，打开高压供油系统，从高压注油接头中流出的高压油注入活塞套的内孔和注油活塞所围合的空腔中，此时高压油一部分从注油活塞的输油孔向待检共轨喷油器的进油锥孔供油，同时高压油会对注油活塞的端面施压，这样就迫使注油活塞的对接头与待检共轨喷油器的进油锥孔进行二次加压密封对接，提高对接头与待检共轨喷油器的进油锥孔高压密封性能，从而提尚对待检共轨喂'油器的性能检测的可靠性和真实性，当检测结束后，尚压注油接头停止供油，所有气缸同步退缩复位，此时，对接头与待检共轨喷油器的进油锥孔分离，操作者即可取出已检共轨喷油器，更换下个待检共轨喷油器，如此循环往复。
[0017]由于本实用新型能对待检共轨喷油器进行在线快速安装和拆卸，待检共轨喷油器直接摆放夹具后，能确保待检共轨喷油器上进油锥孔的轴线与注油活塞的轴线共线，通过启动气缸