滚轮式挺柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滚轮式挺柱。
【背景技术】
[0002]挺柱按其结构类型分为平底挺柱和滚轮式挺柱。滚轮式挺柱通过滚轮与凸轮滚动接触，为滚动摩擦。挺柱的功能及工作原理为:挺柱体安装在机体内的挺柱孔3内，下方与凸轮接触，见图1。通过凸轮轴4的转动将凸轮的型线轮廓转化为挺柱的上下往复运动，通过插装在挺柱内腔的推杆将该上下往复运动传递给摇臂，最终通过摇臂实现进、排气门的开启和关闭动作。滚轮2靠滚轮轴I固定在挺柱体内，滚轮轴固定，滚轮绕滚轮轴转动，滚轮轴与滚轮之间为滑动摩擦。润滑油一般从挺柱的顶部流入，通过挺柱内部油道，流入挺柱滚轮与凸轮轴间的摩擦副，改善二者之间的润滑，挺柱润滑油路见图1虚线所示。
[0003]由于内燃机强化系数的不断提升，挺柱滚轮与滚轮轴接触应力不断增大。滚轮轴与滚轮形成的摩擦副为间隙配合，滚轮相对滚轮轴转动，二者为滑动摩擦。由于二者相对于凸轮轴与滚轮形之间的摩擦副，其润滑条件更差，出现了较多的滚轮轴磨损故障。
[0004]专利号为201320167816.4名称为一种大功率柴油机进排气挺柱的专利中，通过增加滚轮衬套，并在滚轮轴中增加润滑油道，达到增强滚轮轴润滑的目的。由于滚轮轴的油道与挺柱油道需精确定位，其定位方式采用螺钉实现。此种结构有如下缺点:(I)滚轮挺柱中增加滚轮衬套的使得成本提高，原因为额外增加的滚轮衬套精度要求非常高，且增加了多道加工、装配工序；(2)此结构若采用在滚轮轴和挺柱体内分别加工螺栓孔的的方式，使得加工工序复杂，且加工螺钉孔后安装，容易将滚子轴油孔位置装偏，造成衬套缺油，增加磨损失效概率。若挺柱装配完成后加工螺钉孔，易使加工碎肩进入润滑油道，造成碎肩无法清理，后期污染润滑油。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种滚轮与滚轮轴之间润滑良好、不易发生磨损问题的滚轮式挺柱。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型包括挺柱本体和滚轮，所述挺柱本体上设有滚轮轴孔，滚轮轴孔内固装有将滚轮固定在挺柱本体内的滚轮轴，所述滚轮与滚轮轴转动连接，其特征是所述挺柱本体内设有将挺柱内腔与滚轮轴孔连通的纵向油道，所述滚轮轴的表面对应纵向油道的出油口开设有沿滚轮轴轴向设置的储油区。
[0007]所述纵向油道的轴线与挺柱本体的轴线平行，所述纵向油道的轴线与滚轮轴的轴线位于同一平面内并相互垂直。
[0008]所述滚轮安装在滚轮轴的储油区段上。
[0009]所述储油区为由一平行于滚轮轴轴线的平面水平切削滚轮轴形成。
[0010]所述储油区为开设在滚轮轴上的沉槽。
[0011]所述储油区具有一开口端和封闭端，所述开口端与滚轮轴轴向一端的端面平齐，所述储油区的封闭端与滚轮轴同一端的端面间隔设置，所述挺柱本体上设有伸入滚轮轴孔并与滚轮轴储油区开口端相配合的卡台，从而使滚轮轴孔的内表面与滚轮轴的外表面相卡入口 O
[0012]采用上述结构后，通过在挺柱本体内设置纵向油道、滚轮轴上设置储油区，能够有效改善滚轮与滚轮轴的润滑情况，减少两者磨损失效发生概率，通过在挺柱滚轮轴孔的一侧设置凸台，使得滚轮轴的储油区与挺柱本体的纵向油道精确定位，减少额外定位销(或定位螺钉)孔的加工工序。
【附图说明】
[0013]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0014]图1为现有技术的结构示意图
[0015]图2本实用新型的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的立体结构示意图；
[0017]图4为滚轮轴的结构示意图；
[0018]图5为图4的右视图；
[0019]图6为滚轮轴另一种实施例的结构示意图；
[0020]图7为图6的右视图。
【具体实施方式】
[0021]滚轮式挺柱包括挺柱本体I和滚轮3，挺柱本体I上设有滚轮轴孔，滚轮轴孔内固装有将滚轮3固定在挺柱本体I内的滚轮轴4，滚轮3与滚轮轴4转动连接，挺柱本体I内设有将挺柱内腔2与滚轮轴孔连通的纵向油道6，纵向油道6的轴线与挺柱本体I的轴线平行，纵向油道6的轴线与滚轮轴4的轴线位于同一平面内并相互垂直。滚轮轴4的表面对应纵向油道6的出油口开设有沿滚轮轴4轴向设置的储油区5。滚轮安装在滚轮轴4的储油区5段上，滚轮在绕滚轮轴4转动时，滚轮3的内表面可充分接触储油区5内的润滑油，并将润滑油带至两者接触处，从而充分润滑。
[0022]如图2至图5所示，为本实用新型的优选实施例，其中滚轮轴4上的储油区5为由一平行于滚轮轴4轴线的平面水平切削滚轮轴4形成。此种结构的储油区5加工方便，制造成本低。为使得滚轮轴4上的储油区5与挺柱本体I的纵向油道6精确定位，储油区5具有一开口端和封闭端，开口端与滚轮轴4轴向一端的端面平齐，储油区5的封闭端与滚轮轴4同一端的端面间隔设置，挺柱本体I上设有伸入滚轮轴孔并与滚轮轴4储油区5开口端相配合的卡台7，从而使滚轮轴孔的内表面与滚轮轴4的外表面相卡合，滚轮轴4从挺柱本体I左端的滚轮轴孔侧逐步嵌入，卡台7正好卡在储油区5，可对滚轮轴4精确定位，使储油区5与纵向油道6正确装配，提高装配效率及精准度。
[0023]如图6和图7所示，为本实用新型的另一种实施例，其中储油区5为开设在滚轮轴4上的沉槽，沉槽距滚轮轴4左端面一定距离，沉槽的左端部正对纵向油道6的出口，沉槽沿滚轮轴4轴向向右端延伸至滚轮轴4端部，从而使沉槽的右端形成开口端，与此同时挺柱本体I右端的滚轮轴孔设置与沉槽相适用的卡台7，滚轮轴4从挺柱本体I左端的滚轮轴孔侧逐步嵌入，卡台7正好卡在沉槽内，可对滚轮轴4精确定位，使沉槽与纵向油道6正确装配，提高装配效率及精准度。
[0024]储油区5也可沿滚轮轴4轴向完全贯通设置，此时挺柱本体I两侧的滚轮轴孔需同时设置与储油区5相适应的卡台7来保证储油区5与纵向油道6的精确定位，此种结构的挺柱本体I加工工序增加，成本提高。
[0025]储油区5的结构并不限于前述结构，其只要沿滚轮轴4轴向设置、具有储油功能即可。通过在挺柱本体I内设置纵向油道6、滚轮轴4上设置储油区5，能够有效改善滚轮与滚轮轴4的润滑情况，减少两者磨损失效发生概率，通过在挺柱滚轮轴孔的一侧设置凸台，使得滚轮轴4的储油区5与挺柱本体I的纵向油道6精确定位，减少额外定位销(或定位螺钉)孔的加工工序。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的发明构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种滚轮式挺柱，包括挺柱本体(I)和滚轮(3)，所述挺柱本体(I)上设有滚轮轴孔，滚轮轴孔内固装有将滚轮(3)固定在挺柱本体(I)内的滚轮轴(4)，所述滚轮(3)与滚轮轴(4)转动连接，其特征是所述挺柱本体(I)内设有将挺柱内腔(2)与滚轮轴孔连通的纵向油道(6)，所述滚轮轴(4)的表面对应纵向油道(6)的出油口开设有沿滚轮轴(4)轴向设置的储油区(5)。
2.根据权利要求1所述的滚轮式挺柱，其特征是所述纵向油道(6)的轴线与挺柱本体Cl)的轴线平行，所述纵向油道(6)的轴线与滚轮轴(4)的轴线位于同一平面内并相互垂直。
3.根据权利要求1所述的滚轮式挺柱，其特征是所述滚轮(3)安装在滚轮轴(4)的储油区(5)段上。
4.根据权利要求1所述的滚轮式挺柱，其特征是所述储油区(5)为由一平行于滚轮轴(4)轴线的平面水平切削滚轮轴(4)形成。
5.根据权利要求1所述的滚轮式挺柱，其特征是所述储油区(5)为开设在滚轮轴(4)上的沉槽。
6.根据权利要求4或5所述的滚轮式挺柱，其特征是所述储油区(5)具有一开口端和封闭端，所述开口端与滚轮轴(4)轴向一端的端面平齐，所述储油区(5)的封闭端与滚轮轴(4)同一端的端面间隔设置，所述挺柱本体(I)上设有伸入滚轮轴孔并与滚轮轴储油区(5)开口端相配合的卡台(7)，从而使滚轮轴孔的内表面与滚轮轴的外表面相卡合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滚轮式挺柱，包括挺柱本体和滚轮，所述挺柱本体上设有滚轮轴孔，滚轮轴孔内固装有将滚轮固定在挺柱本体内的滚轮轴，所述滚轮与滚轮轴转动连接，其特征是所述挺柱本体内设有将挺柱内腔与滚轮轴孔连通的纵向油道，所述滚轮轴的表面对应纵向油道的出油口开设有沿滚轮轴轴向设置的储油区。通过在挺柱本体内设置纵向油道、滚轮轴上设置储油区，能够有效改善滚轮与滚轮轴的润滑情况，减少两者磨损失效发生概率，通过在挺柱滚轮轴孔的一侧设置凸台，使得滚轮轴的储油区与挺柱本体的纵向油道精确定位，减少额外定位销（或定位螺钉）孔的加工工序。
【IPC分类】F01M9-10, F01L1-14
【公开号】CN204457902
【申请号】CN201420833732
【发明人】徐继东, 尚卫, 蔺晓风
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年12月25日