一种起动机单向器的拨叉机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起动机单向器技术领域，具体涉及一种起动机单向器的拨叉机构。
【背景技术】
[0002]汽车起动机是将电能转化为机械能以驱动发动机飞轮旋转从而实现发动机启动的机器，而单向器是汽车起动机上将电机产生的扭矩传递给飞轮的传动装置，能够很好的起到保证汽车平稳起步、实现平顺换档、防止传动系统过载等作用。现有的起动机单向器通常包括驱动齿轮、驱动星轮及拨叉机构，起动机拨叉拨动拨叉机构，从而使驱动星轮带动其驱动齿轮与发动机的飞轮齿圈啮合，当驱动齿轮带动飞轮转动便起到发动的作用。现有单向器的拨叉机构通常会包括两拨叉套、复位弹簧及限位片，两拨叉套通过焊接连为一体而形成拨叉空间，复位弹簧以降低起动机受到的刚性冲击，而限位片用以限制拨叉机构的复位，然而，通过焊接的两拨叉套不利于安装的精确，且当一拨叉套损坏既两个都报废，再者，由于限位片限制力有限，拨叉机构在长时间反复移动后易出现冲开卡簧而脱离单向器的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种起动机单向器的拨叉机构，该拨叉机构的结构更为合理、安装方便精确、易于更换部件，同时能够很好的避免脱离单向器的现象，有利于延长使用寿命。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案:一种起动机单向器的拨叉机构，包括弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，所述弹簧盖的一端边缘设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，所述复位弹簧一端伸入弹簧盖抵靠于所述环形内翻边的内壁，所述拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁且拨叉挡片和弹簧盖分别设有相互重合的挡片通孔和弹簧盖通孔，所述弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，所述的卡簧通过卡簧限位座抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。
[0005]通过本设置，该起动机单向器的拨叉机构通过改进，结构更为合理，安装方便精确，易于更换部件，当电磁开关接通时，起动机拨叉卡接到弹簧盖和拨叉挡片之间的拨叉环形槽内，从而可拨动整个拨叉机构，以驱动整个单向器，而卡簧限位座的设置能够协助卡簧更好的限制整个拨叉机构的复位，以避免整个拨叉机构脱离单向器的现象，有利于延长使用寿命。
[0006]本实用新型的进一步设置:所述的弹簧盖和拨叉挡片之间设置有一耐磨塑料隔板，所述耐磨塑料隔板与所述拨叉挡片的大小相同且耐磨塑料隔板的中部设有与挡片通孔相互重合的隔板通孔。
[0007]通过本设置，耐磨塑料隔板的设置能够很好的避免弹簧盖和拨叉挡片相互磨损的现象，有利于保持拨叉机构的拨叉精确度，同时可延长其使用寿命，隔板通孔的设置方便耐磨塑料隔板更好的安装。
[0008]本实用新型的进一步设置:所述弹簧盖的内壁直径大小由靠近所述环形外翻边的一端至靠近所述环形内翻边的一端逐渐减小。
[0009]通过本设置，从而能够使复位弹簧更易伸入到弹簧盖内以抵靠于环形内翻边的内壁，同时能够避免复位弹簧与弹簧盖安装时相互刮蹭。
[0010]本实用新型的进一步设置:所述卡簧限位座抵靠于拨叉挡片的一端设有环形卡边，所述卡簧抵靠于所述环形卡边内壁。
[0011]通过本设置，从而能够使卡簧和卡簧限位座更好的配合安装，以起到更好的限位作用。
[0012]本实用新型的有益效果在于:本实用新型的起动机单向器的拨叉机构结构更为合理、安装方便精确、易于更换部件，同时能够很好的避免脱离单向器的现象，有利于延长使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种起动机单向器的拨叉机构组合时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的内容更加的清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，本实用新型实施例的一种起动机单向器的拨叉机构，包括弹簧盖1、复位弹簧2、拨叉挡片3、卡簧4及卡簧限位座5，其弹簧盖I的一端边缘设有环形外翻边11，另一端设置有环形内翻边12，复位弹簧2 —端伸入弹簧盖I抵靠于环形内翻边12的内壁，拨叉挡片3抵靠于弹簧盖I的环形内翻边12的外壁且拨叉挡片3和弹簧盖I分别设有相互重合的挡片通孔31和弹簧盖通孔13，弹簧盖I的环形外翻边11与拨叉挡片3之间形成拨叉环形槽6，卡簧4通过卡簧限位座5抵靠于拨叉挡片3背离弹簧盖I的一端，该起动机单向器的拨叉机构通过改进，结构更为合理，安装方便精确，易于更换部件，当电磁开关接通时，起动机拨叉卡接到弹簧盖I和拨叉挡片3之间的拨叉环形槽6内，从而可拨动整个拨叉机构，以驱动整个单向器，而卡簧限位座5的设置能够协助卡簧4更好的限制整个拨叉机构的复位，以避免整个拨叉机构脱离单向器的现象，有利于延长使用寿命。
[0016]本实施例中，弹簧盖I和拨叉挡片3之间设置有一耐磨塑料隔板7，耐磨塑料隔板7与拨叉挡片3的大小相同且耐磨塑料隔板7的中部设有与挡片通孔31相互重合的隔板通孔71，耐磨塑料隔板7的设置能够很好的避免弹簧盖I和拨叉挡片3相互磨损的现象，有利于保持拨叉机构的拨叉精确度，同时可延长其使用寿命，隔板通孔71的设置方便耐磨塑料隔板7更好的安装。
[0017]本实施例中，弹簧盖I的内壁直径大小由靠近环形外翻边11的一端至靠近环形内翻边12的一端逐渐减小，从而能够使复位弹簧2更易伸入到弹簧盖I内以抵靠于环形内翻边12的内壁，同时能够避免复位弹簧2与弹簧盖I安装时相互刮蹭。
[0018]本实施例中，卡簧限位座5抵靠于拨叉挡片3的一端设有环形卡边51，卡簧4抵靠于环形卡边51内壁，从而能够使卡簧4和卡簧限位座5更好的配合安装，以起到更好的限位作用。
【主权项】
1.一种起动机单向器的拨叉机构，其特征在于:包括弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，所述弹簧盖的一端边缘设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，所述复位弹簧一端伸入弹簧盖抵靠于所述环形内翻边的内壁，所述拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁且拨叉挡片和弹簧盖分别设有相互重合的挡片通孔和弹簧盖通孔，所述弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，所述的卡簧通过卡簧限位座抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。
2.根据权利要求1所述的一种起动机单向器的拨叉机构，其特征在于:所述的弹簧盖和拨叉挡片之间设置有一耐磨塑料隔板，所述耐磨塑料隔板与所述拨叉挡片的大小相同且耐磨塑料隔板的中部设有与挡片通孔相互重合的隔板通孔。
3.根据权利要求1所述的一种起动机单向器的拨叉机构，其特征在于:所述弹簧盖的内壁直径大小由靠近所述环形外翻边的一端至靠近所述环形内翻边的一端逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种起动机单向器的拨叉机构，其特征在于:所述卡簧限位座抵靠于拨叉挡片的一端设有环形卡边，所述卡簧抵靠于所述环形卡边内壁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种起动机单向器的拨叉机构，包括弹簧盖、复位弹簧、拨叉挡片、卡簧及卡簧限位座，所述弹簧盖的一端边缘设有环形外翻边，另一端设置有环形内翻边，所述复位弹簧一端伸入弹簧盖抵靠于环形内翻边的内壁，所述拨叉挡片抵靠于弹簧盖的环形内翻边的外壁且拨叉挡片和弹簧盖分别设有相互重合的挡片通孔和弹簧盖通孔，所述弹簧盖的环形外翻边与拨叉挡片之间形成拨叉环形槽，所述卡簧通过卡簧限位座抵靠于拨叉挡片背离弹簧盖的一端。本实用新型结构更为合理、安装方便精确、易于更换部件，同时能够很好的避免脱离单向器的现象，有利于延长使用寿命。
【IPC分类】F02N15-02
【公开号】CN204458176
【申请号】CN201520083124
【发明人】戴建国
【申请人】瑞安市万江汽车零部件有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月6日