专利名称：一种改进的起动机单向器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单向器，特别是一种改进的起动机单向器结构。
技术背景起动机单向器是一种超越离合器，其主要功能有保证平稳起步、实现平顺换挡、防止传动系过载等。目前的起动机单向器，在起动时，起动齿轮与汽车起动机的飞轮齿圈相抵顶，压簧开始压缩，压簧在压缩到最短距离时在没有特殊情况发生时齿轮是可以顺利与发动机的飞轮齿圈啮合。但如果在比较差的工作环境下，特别是在冬天户外停车，起动有时相当困难，起动齿轮与汽车起动机的飞轮齿圈相抵顶，压簧开始压缩，压簧在压缩到最短距离时不能正常实现啮合，出现顶齿，过大的顶齿力造成齿轮端面损坏，影响起动机的使用寿命。因此，有必要予以改进
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构设计合理，可确保在任何情况下都能实现啮合且能延长使用寿命的起动机单向器结构。为实现上述发明目的，本实用新型采用了如下技术方案—种改进的起动机单向器结构，包括齿轮、罩盖、垫片、花键套筒和压簧，齿轮一端安装在花键套筒外圆上并通过主动棘轮与花键套筒配合，垫片设置在花键套筒与齿轮相接的一端端部，压簧设置在垫片与主动棘轮之间，罩盖自垫片一端罩向花键套筒，所述罩盖与所述垫片之间还设有一橡皮垫圈。本实用新型相对于现有技术具有如下优点本实用新型由于在罩盖与垫片之间设有一橡皮垫圈，当起动时，起动齿轮与汽车起动机的飞轮齿圈相抵顶，压簧开始压缩，压簧在压缩到最短距离时不能正常实现啮合，通过继续压缩橡皮垫圈来实现啮合，实现双保险，有效地确保了在任何情况下都能实现啮合；加之能避免因出现顶齿，过大的顶齿力造成齿轮端面损坏，有效地延长了使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见图1，按照本实用新型提供的一种改进的起动机单向器结构，包括齿轮1、罩盖2、垫片3、花键套筒4和压簧5，齿轮I 一端安装在花键套筒4外圆上并通过主动棘轮6与花键套筒4配合，垫片3设置在花键套筒4与齿轮I相接的一端端部，压簧5设置在垫片3与主动棘轮6之间，罩盖2自垫片3 —端罩向花键套筒4，罩盖2与垫片3之间还设有一橡皮垫圈7，该橡皮垫圈7能够在起动时，齿轮I与汽车起动机的飞轮齿圈相抵顶，压簧5开始压缩，压簧5在压缩到最短距离时不能正常实现啮合，通过继续压缩橡皮垫圈7来实现啮合，实现双保险，有效地确保了在任何情况下都能实现啮合；加之能避免因出现顶齿，过大的顶齿力造成齿轮I端面损坏，有效地延长了使用寿命。上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种改进的起动机单向器结构，包括齿轮(I)、罩盖(2)、垫片(3)、花键套筒(4)和压簧(5)，齿轮(I) 一端安装在花键套筒(4)外圆上并通过主动棘轮(6)与花键套筒(4)配合，垫片(3)设置在花键套筒(4)与齿轮(I)相接的一端端部，压簧(5)设置在垫片(3)与主动棘轮(6)之间，罩盖(2)自垫片(3) —端罩向花键套筒(4)，其特征在于:所述罩盖(2)与所述垫片(3) 之间还设有一橡皮垫圈(7)。
专利摘要一种改进的起动机单向器结构，包括齿轮、罩盖、垫片、花键套筒和压簧，齿轮一端安装在花键套筒外圆上并通过主动棘轮与花键套筒配合，垫片设置在花键套筒与齿轮相接的一端端部，压簧设置在垫片与主动棘轮之间，罩盖自垫片一端罩向花键套筒，所述罩盖与所述垫片之间还设有一橡皮垫圈。本实用新型具有结构设计合理，可确保在任何情况下都能实现啮合且能延长使用寿命等优点。
文档编号F02N15/02GK202914222SQ20122066866
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月24日 优先权日2012年11月24日
发明者严绍康 申请人:康灵集团有限公司