一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器的制造方法
【专利摘要】本发明提供的一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，属于内燃机起动机技术领域，主要解决现有技术起动机在起动过程中刚性冲击较大，影响整机使用寿命的问题。包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈，其特点是：还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于一号外壳内壁端部的一号内卡台、一号缓冲块及设置在一号单向减速装置壳体外壁上的一号外卡台，所述一号单向减速装置壳体位于一号外壳内，所述一号缓冲块上的一号孔洞套在一号外卡台上，且位于两个一号内卡台之间。减小了冲击带来的危害，延长了起动机的使用寿命。
【专利说明】
一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器
技术领域
[0001]本发明属于内燃机起动机技术领域，具体涉及一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器。
【背景技术】
[0002]目前，使用单向行星减速器的起动机在起动过程中对各部件冲击较大，影响整机使用寿命。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是解决现有技术起动机起动时对各部件冲击较大的问题，提供一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器。
[0004]本发明为解决上述技术问题而采取的技术方案是:
[0005]—种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈，其特点是:还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于一号外壳内壁端部的一号内卡台、一号缓冲块及设置在一号单向减速装置壳体外壁上的一号外卡台，所述一号单向减速装置壳体位于一号外壳内，所述一号缓冲块上的一号孔洞套在一号外卡台上，且位于两个一号内卡台之间；
[0006]所述缓冲块还可以设置在单向减速装置壳体底部外壁上。
[0007]所述单向减速装置包括减速装置及单向装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括一号行星减速器内齿圈及减速驱动轴;所述单向装置包括一号单向减速装置壳体和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体呈桶状，其内壁设置有一号弹簧滚柱槽，其外壁设置有一号外卡台；所述一号单向减速装置壳体套在一号行星减速器内齿圈上;所述摩擦制动装置包括位于一号弹簧滚柱槽内的弹簧及滚柱及一号行星减速器内齿圈的外壁;所述弹簧一端抵在一号弹簧滚柱槽侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱;一号弹簧滚柱槽的底部制成斜坡状，其与一号行星减速器内齿圈外壁之间的距离形成渐变间隙。
[0008]本发明与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0009]由于本发明采用缓冲装置，位于外卡台与内卡台的缓冲块使单向减速装置壳体与起动机外壳避免了刚性接触，大大减小了冲击带来的危害，延长了起动机的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图；
[0011]图2为本发明的一号缓冲块示意图；
[0012]图3为本发明缓冲块位于单向减速装置壳体底部的结构剖面示意图；
[0013]图4是图3所示结构A-A向剖面图；
[0014]图5为二号缓冲块示意图；
[0015]图6为图3所示结构的正面视图。
[0016]图中:I一行星减速器内齿圈；2—弹黃;3—滚柱;4一一号缓冲块;4_1一二号缓冲块;5一一号单向减速装置壳体;5-1一二号单向减速装置壳体;6一弹簧滚柱槽;7一一号起动机外壳；7-1—二号起动机外壳;8—一号外卡台；8-1—二号外卡台；9一一号内卡台；9-1 一二号内卡台；10一一号孔洞；10-1 一二号孔洞。
【具体实施方式】
[0017]实施例一(缓冲块设置在单向减速装置桶状壳体的侧部外壁上)
[0018]如图1所示，一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，包括单向装置、减速装置及一号启动机外壳7，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈I，其特点是:还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于一号启动机外壳7内壁端部的一号内卡台
9、一号缓冲块4及设置在一号单向减速装置壳体5外壁上的一号外卡台8，所述一号单向减速装置壳体5位于一号起动机外壳7内，如图1和图2所不，所述一号缓冲块4上的一号孔洞10套在一号外卡台8上，且位于两个一号内卡台9之间；
[0019]所述单向装置包括一号单向减速装置壳体5和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体5呈桶状，其内壁设置有弹簧滚柱槽6，其外壁设置有一号外卡台8;所述一号单向减速装置壳体5套在行星减速器内齿圈I上;所述摩擦制动装置包括位于弹簧滚柱槽6内的弹簧2和滚柱3及行星减速器内齿圈I的外壁;所述弹簧2—端抵在弹簧滚柱槽6侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱3;弹簧滚柱槽6的底部制成斜坡状，其与行星减速器内齿圈I外壁之间的距离形成渐变间隙。
[0020]实施例二(缓冲块设置在单向减速装置桶状壳体的底部外壁上)
[0021]如图3、图4、图5和图6所示，一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈I，其特点是:还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于二号启动机外壳7-1中部内壁的二号内卡台9-
1、二号缓冲块4-1及位于二号单向减速装置壳体5-1底部外壁的二号外卡台8-1，所述二号单向减速装置壳体5-1位于二号启动机外壳7-1内，如图3、图6所示，所述二号缓冲块4-1上的二号孔洞10-1套在二号外卡台8-1上，且位于两个二号内卡台9-1之间。
[0022]以实施例一的工作原理:
[0023]本发明工作时，当电源接通，电动机转轴带动起动机驱动轴转动时，一号单向减速装置壳体5受到一个冲击力，此力作用在一号缓冲块4上，使一号单向减速装置壳体5与一号起动机外壳7避免了刚性接触，大大减小了冲击带来的危害，延长了起动机的使用寿命；
[0024]当行星减速器内齿圈I逆时针方向旋转，一号单向减速装置壳体5不动，滚柱3在摩擦力的作用下挤压弹簧2滚向弹簧滚柱槽6的宽隙中(大于滚柱3的直径位置)，此时，行星减速器内齿圈I的制动被解除，随行星齿轮旋转，处于离合状态，不会传输转矩给电机。
[0025]当行星减速器内齿圈I顺时针方向旋转，一号单向减速装置壳体5不动，滚柱3在弹簧2辅助和摩擦力的作用下被挤入弹簧滚柱槽6的窄隙中(小于滚柱3的直径位置)行星减速器内齿圈I被滚柱3卡死制动。此时，单向传输电机的转矩。
【主权项】
1.一种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，包括单向装置、减速装置及一号启动机外壳(7)，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈(I)，其特征是:还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于一号启动机外壳(7)内壁端部的一号内卡台(9)、一号缓冲块(4)及设置在一号单向减速装置壳体(5)外壁上的一号外卡台(8)，所述一号单向减速装置壳体(5)位于一号起动机外壳(7)内，所述一号缓冲块(4)上的一号孔洞(10)套在一号外卡台(8)上，且位于两个一号内卡台(9)之间； 所述单向装置包括一号单向减速装置壳体(5)和摩擦制动装置;所述一号单向减速装置壳体(5)呈桶状，其内壁设置有弹簧滚柱槽(6)，其外壁设置有一号外卡台(8);所述一号单向减速装置壳体(5)套在行星减速器内齿圈(I)上;所述摩擦制动装置包括位于弹簧滚柱槽(6)内的弹簧(2)和滚柱(3)及行星减速器内齿圈(I)的外壁;所述弹簧(2)—端抵在弹簧滚柱槽(6)侧壁上，另一端通过弹簧座或者直接顶住滚柱(3);弹簧滚柱槽(6)的底部制成斜坡状，其与行星减速器内齿圈(I)外壁之间的距离形成渐变间隙。2.—种起动机的具有缓冲装置的单向行星减速器，包括单向装置及减速装置，所述减速装置为行星齿轮减速器，包括行星减速器内齿圈(I )，其特征是:还包括缓冲装置，所述缓冲装置包括位于二号启动机外壳(7-1)中部内壁的二号内卡台(9-1)、二号缓冲块(4-1)及位于二号单向减速装置壳体(5-1)底部外壁的二号外卡台(8-1)，所述二号单向减速装置壳体(5-1)位于二号启动机外壳(7-1)内，所述二号缓冲块(4-1)上的二号孔洞(10-1)套在二号外卡台(8-1)上，且位于两个二号内卡台(9-1)之间。
【文档编号】F02N15/02GK105840388SQ201610364022
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】郑有存, 张建旺, 吴伟, 马理强, 张弓, 张一弓
【申请人】朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司