一种用于发动机齿圈和起动机单向齿轮的保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别是一种用于发动机齿圈和起动机单向齿轮的保护装置。
【背景技术】
[0002]汽车正常启动时，转动钥匙，系统加电，电磁铁吸合，摇臂推动起动机单向齿轮滑动与发动机齿圈结合，带动发动机转动；发动机启动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机单向齿轮与发动机齿圈脱离，发动机保持转动状态。
[0003]但是，人们在使用汽车过程中，有时无意会对正在转动的发动机进行二次启动，这时起动机单向齿轮和发动机齿圈因不能结合而发生撞击，这样会造成起动机单向齿轮和发动机齿圈相互磨损进而减少他们的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于发动机齿圈和起动机单向齿轮的保护装置，通过在汽车点火开关和起动机之间串联一常闭的机油压力触点开关，使得汽车在正常点火后，利用汽车的机油压力使该机油压力触点开关处于常开状态，从而切断汽车点火开关与起动机间的电连接关系，这样，即使操作者无意间再次起动汽车点火开关，也不会对起动机单向齿轮和发动机齿圈造成任何损坏。
[0005]为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]一种用于发动机齿圈和起动机单向齿轮的保护装置，包括汽车点火开关和起动机，其特征是:还包括机油压力触点开关和旁路备用开关。
[0007]所述机油压力触点开关的一端电连接汽车点火开关，另一端电连接起动机；该机油压力触点开关连通汽车的机油油路；所述机油压力触点开关在发动机工作、机油压力增大时断开，在发动机停止工作、机油压力减小时闭合；所说的机油压力触点开关连通汽车的机油油路是指机油油路内的机油能够流动到机油压力触点开关，使机油压力的大小能够影响机油压力触点开关的断开、闭合状态。
[0008]所述旁路备用开关与机油压力触点开关并联；在机油压力触点开关正常工作时，旁路备用开关为常断状态。
[0009]具体的:所述的机油压力触点开关可直接或者通过导管与汽车的机油油路连通。
[0010]具体的:所述的机油压力触点开关在机油压力小于汽车正常工作状态下机油压力的一半时，为闭合状态；在机油压力大于汽车正常工作状态下机油压力的一半时，为断开状
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[0011]具体的:所述的旁路备用开关设置在汽车驾驶室内的控制面板上。
[0012]具体的:所述的机油压力触点开关包括壳体、弹簧、膜片、导柱、密封头、两个触点和螺栓；壳体的上部设有螺纹孔，下部设有油道连接管；两个触点和膜片均设置在壳体内；膜片为导电金属片，与两触点连接；螺栓设置在壳体的螺纹孔内；弹簧两端分别连接螺栓和膜片；密封头设置在壳体的油道连接管内；密封头通过导柱连接膜片；密封头在受到机油压力作用时，能够带动膜片脱离触点。这样，当发动机工作时，机油油路内的机油压力增大，从而推动密封头向上位移，密封头通过导柱带动膜片向上位移，弹簧被压缩，使得膜片与触点分离，即该机油压力触点开关由闭合状态变为断开状态；当发动机停止工作时，机油油路内的机油压力减小，弹簧伸展，推动膜片向下位移，使得膜片与触点接触，即该机油压力触点开关由断开状态变为闭合状态；另外，该机油压力触点开关通过导柱和密封头联动膜片，防止机油通过油道连接管进入机油压力触点开关的壳体内，使机油内的污渍将膜片与触点粘再一起，造成该机油压力触点开关损坏。
[0013]工作原理:汽车正常点火时，起动机单向齿轮和发动机齿圈结合，起动机带动发动机工作；汽车正常点火后，发动机工作，机油油路内的机油压力增大，使机油压力触点开关由闭合状态变为断开状态，即汽车点火开关与起动机间为断路，此时，若操作者无意间再次对汽车进行点火，由于此时汽车点火开关与起动机间为断路，起动机不会进行相应动作，从而避免起动机单向齿轮和发动机齿圈间的相互撞击；当汽车熄火后，发动机停止工作，机油油路内的机油压力减小，使机油压力触点开关由断开状态重新变为闭合状态，即汽车点火开关与起动机间为通路，不影响汽车的再次点火启动；当机油压力触点开关损坏且处于断开状态时，操作者仅需要闭合旁路备用开关，即可对汽车进行正常点火启动。
[0014]这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。
[0015]通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:
[0016]1、本专利通过在汽车点火开关和起动机之间串联一常闭的机油压力触点开关，使得汽车在正常点火后，利用汽车的机油压力使该机油压力触点开关处于常开状态，从而切断汽车点火开关与起动机间的电连接关系，防止操作者无意间对正在转动的发动机进行二次启动，对起动机单向齿轮和发动机齿圈造成损坏。
[0017]2、本专利还设有一个与机油压力触点开关并联的旁路备用开关，能够在机油压力触点开关损坏时辅助起动汽车。
[0018]3、本专利的机油压力触点开关设有导柱和密封头，防止机油通过油道连接管进入机油压力触点开关的壳体内，使机油内的污渍将膜片与触点粘再一起，造成该机油压力触点开关损坏，从而延长了机油压力触点开关的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的电路原理图。
[0020]图2是本实用新型的电路原理框图。
[0021]图3是机油压力触点开关的开关特性原理图。
[0022]图4是机油压力触点开关的结构示意图。
[0023]图中:1-点火开关，2-旁路备用开关，3-机油压力触点开关，4-起动机，5-螺栓，6-壳体，7-弹簧，8-膜片，9-触点，1