专利名称：调整臂的齿圈铆套组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂领域，尤其涉及一种 汽车制动间隙自动调整臂的齿圈铆套组件。
背景技术：
如图4、图5所示，目前市场上的齿圈铆套通常采用齿圈IO与铆套 20分体结构，可分开可离合，其缺点是需要分别生产齿圈和铆套，加工 复杂，人工成本高，耗时比较多，且齿圈使用的材料为粉末冶金，齿的 牢固强度不够，造成容易掉齿的缺点。另外，齿圏与铆套分体的缺点还 有铆套部分未设有齿，与控制臂的连接板之间比较容易打滑，造成调 整失效，以至刹车功能失灵。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种生产简单方便、人工和 材料成本低、在铆套部分不易打滑的调整臂的齿圈铆套组件。
本实用新型提供了 一种调整臂的齿圏铆套组件，包括齿圈部分和铆 套部分，所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。
在所述的齿圈部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。
所述铆套部分的环形外齿为55 ~ 65个。
由于本实用新型调整臂的齿圏铆套组件采用 一体结构 一体加工成 型，工艺简单。采用合金钢材料，节约成本；同时在铆套部分设置环形 外齿，使得其与控制臂的连接板之间的连接更为牢固、不易打滑。
图l是本实用新型调整臂的齿圈铆套组件的主视图2是本实用新型调整臂的齿圏铆套组件的侧视图3是图1中A部分的结构放大图4A是现有技术的齿圏的主视图4B是现有技术的齿圈的侧视图5A是现有技术的铆套的主视图5B是现有技术的铆套的侧视图。
结合附图在其上标记以下附图标记
l-齿圈部分；2-铆套部分；3-齿圏部分的环形外齿；
4-铆套部分的环形外齿。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圏 部分1和铆套部分2，齿圏部分1与铆套部分2为一体成型结构。
在齿圏部分1设有环形外齿3,在铆套部分2也设有环形外齿4。铆 套部分2的环形外齿4为55 ~ 65个。
本实用新型调整臂的齿圏铆套组件采用 一体结构一体加工成型，工 艺简单。采用合金钢材料，节约成本；同时在铆套部分设置环形外齿， 使得其与控制臂的连接板之间的连接更为牢固、不易打滑。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本 实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施 例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应 当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本 实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求1、一种调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分和铆套部分，其特征在于所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。
2、 根据权利要求l所述的调整臂的齿圏铆套组件，其特征在于在 所述的齿圏部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。
3、 根据权利要求2所述的调整臂的齿圈铆套组件，其特征在于所 述铆套部分的环形外齿为55 ~ 65个。
4、根据权利要求1所述的调整臂的齿圏铆套组件，其特征在于 所述的齿圏部分与铆套部分采用合金钢材料。
专利摘要本实用新型公开了一种调整臂的齿圈铆套组件，包括齿圈部分和铆套部分，所述的齿圈部分与铆套部分为一体结构。在所述的齿圈部分设有环形外齿，在所述的铆套部分也设有环形外齿。所述铆套部分的环形外齿为55～65个。本实用新型具有生产简单方便、人工和材料成本低、在铆套部分不易打滑的优点。
文档编号F16D65/52GK201382106SQ200920148490
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日
发明者李如明 申请人:李如明