一种油封与ABS齿圈一体化结构的制作方法

本实用新型涉及汽车ABS领域，具体地说就是一种油封与ABS齿圈一体化结构。

背景技术：
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ABS齿圈是ABS系统中关键零部件，其主要作用是测试和检测车轮转速。ABS齿圈收集车轮转动产生的轮速信号并发送给ABS系统，通过计算机控制，当汽车紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。

油封则是安装在轮毂中的密封部件，在车辆运动时油封也会随轮毂一同旋转。

现有技术中ABS齿圈与油封均是分别单独安装在轮毂之上的，这就造成了安装零件较多，安装工序繁杂，生产效率较低等问题。

技术实现要素：
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本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种油封与ABS齿圈一体化结构。

本实用新型提供以下技术方案：

一种油封与ABS齿圈一体化结构，它包括轮毂，在轮毂的内轴承一侧设有与其对应配合的油封，其特征在于：在油封上设有延伸部,在延伸部上设有翻边，在翻边上均布有一组凹槽，所述的凹槽与轮毂上的ABS探头形成感应配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的一组凹槽在翻边上成放射状分布，且每个凹槽的槽口均向外。

实用新型优点：

本实用新型兼具了齿圈和油封两种功能，通过零件结构优化进而使得零件装配工艺简化、零部件标准化，总成轻量化，响应了国家节能减排政策。同时带有翻边的油封设计，也增加了油封的密封性能和防泥水性能。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种油封与ABS齿圈一体化结构，它包括轮毂1，在轮毂1内设有内轴承1a。在内轴承1a一侧设有与其对应同轴配合的油封2。油封2的一端与内轴承1a相接触，并形成密封配合，油封2的另一端向轮毂外设有延伸部2b，在延伸部2b的端部上径向设有法兰式环形翻边2a。在翻遍2a上均布有一组成放射状分布的凹槽2c，且每个凹槽2c的槽口均向外。所述的凹槽2c与图中未显示的设置在轮毂1上的ABS探头形成感应配合。