一种水下液压马达密封端盖的制作方法

本实用新型属于液压马达领域，主要是用于水下液压马达的密封端盖结构。

背景技术：

市场上现有的液压马达通常都是应用于陆地上，外部介质对液压马达的影响很小，一般不需要担心外部介质对液压马达的影响，通常情况下设计人员只要考虑马达内部油液不外漏即可，所以液压马达都是采用单向密封。当现有的液压马达应用于水下时，单向密封并不能够抵抗水下压力对液压马达的作用，势必会导致工作环境中的水进入液压马达腔体内部。而且市场现有的双向密封液压马达由于密封端盖结构问题和密封不够完善，并不能很好的起到密封作用，而不被应用，马达的长时间工作，会使得工作环境中的水进入马达，从而导致整个液压系统及元件和液压油的损坏。

技术实现要素：

本实用新型克服现有技术存在的不足，解决了现有液压马达在水下密封不足的问题，旨在提供一种新型的水下液压马达密封端盖，该结构设计新颖，在不改变原有液压马达的外形安装尺寸情况下，只改变内部结构，能够实现液压马达的水下应用，并能够很好的满足密封条件。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：水下液压马达密封端盖，包括马达壳体，马达前盖，马达前盖与壳体之间设置有双向密封组件，所述双向密封组件包括内外H型橡胶密封圈。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：本实用新型在原有密封组件的基础上，通过在马达前盖内外两侧增加双向H型密封组件，能够应对外部介质对液压马达的压力，防止外部介质进入马达内部，同时能够防止内部油液外漏，对工作环境造成污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为马达壳体，2为外密封圈，3为内密封圈，4为马达前盖。

具体实施方式

如图1所示，水下液压马达密封端盖，包括马达壳体1，马达壳体1的前端扣装有马达前盖4，马达前盖4与马达壳体间设置有双向密封组件，所述双向密封组件包括H型橡胶外密封2和H型橡胶内密封3。本实用新型利用内外H型密封圈组合的双向密封组件，能够应对外部介质对液压马达的压力，防止外部介质进入马达内部，同时能够防止内部油液外漏，对工作环境造成污染。增加的双向密封组件不改变原有液压马达的外形安装尺寸，能够很好地起到密封作用。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。