行星齿轮与内齿圈配研工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工艺装备制造技术领域，尤其是一种用于对行星齿轮减速器的行星齿轮与内齿圈进行配研加工的工装。
【背景技术】
[0002]行星齿轮减速器的三个行星齿轮安装在行星架上，每个行星齿轮均与内齿圈啮合传动，对行星齿轮和内齿圈的轮齿的加工精度及表面粗糙度要求较高。行星齿轮的齿面经过精密磨齿机床的研磨加工，其精度及表面粗糙度已满足技术要求；而内齿圈通常采用插齿机加工其轮齿，其齿面的表面粗糙度只达到Ra3.2，相对比较粗糙，在与行星齿轮啮合运行的过程中容易产生振动和噪声，影响行星齿轮减速器的平稳运行。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行星齿轮与内齿圈配研工装，以解决内齿圈的齿面表面粗糙度低的问题，降低其与行星齿轮啮合运行过程中产生的振动和噪声。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:这种行星齿轮与内齿圈配研工装，包括具有横撑板的安装支架，所述横撑板上装有与行星架连接的多颗第一螺栓；在所述横撑板的下方设有支承板，所述支承板上装有与内齿圈连接的多颗第二螺栓，所述支承板通过减速装置连接有电机。
[0005]上述行星齿轮与内齿圈配研工装技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述减速装置为蜗轮蜗杆减速机。
[0006]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0007]1、本实用新型包括具有横撑板的安装支架，横撑板上装有与行星架连接的多颗第一螺栓；在横撑板的下方设有支承板，支承板上装有与内齿圈连接的多颗第二螺栓，支承板通过减速装置连接有电机；进行配研时，将装有行星齿轮的行星架和内齿圈组合件竖立放置，行星架的上端与横撑板通过第一螺栓固定连接，内齿圈的下端通过第二螺栓与支承板连接，由电机驱动支承板带动内齿圈旋转，使行星齿轮与内齿圈进行配研，配研后内齿圈的表面粗糙度达到Ral.6，大幅度降低内齿圈与行星轮啮合运行过程中产生的振动和噪声，行星齿轮减速器运行平稳。
[0008]2、减速装置为蜗轮蜗杆减速装置，本工装结构紧凑，输出扭矩大，运行平稳。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述:
[0011]如图1所示的一种行星齿轮与内齿圈配研工装，包括具有横撑板2的安装支架3，横撑板2上装有与行星架10连接的两颗第一螺栓I ;在横撑板2的下方设置有支承板5，支承板5上装有与内齿圈8连接的四颗第二螺栓4，支承板5通过减速装置6连接有电机，减速装置6为蜗轮蜗杆减速机，支承板5上装有与蜗轮蜗杆减速机连接的联轴器。
[0012]进行配研时，将装有行星齿轮9的行星架10与端盖7和内齿圈8组装成组合件，组合件竖立支撑，端盖7位于下方，行星架10的上端与横撑板2通过两颗第一螺栓I固定连接，内齿圈8及端盖7通过四颗第二螺栓4固定在支承板5上端，由电机驱动支承板5带动内齿圈8和端盖7旋转，使行星齿轮9与内齿圈8进行配研，因为行星架10与端盖7通过圆锥滚子轴承连接，内齿圈8与行星架10自动对中，配研后内齿圈8的齿面的表面粗糙度提高，大幅度降低内齿圈8与行星齿轮9啮合运行过程中产生的振动和噪声。
【主权项】
1.一种行星齿轮与内齿圈配研工装，其特征在于:包括具有横撑板(2)的安装支架(3)，所述横撑板(2)上装有与行星架(10)连接的多颗第一螺栓(I);在所述横撑板(2)的下方设有支承板(5)，所述支承板(5)上装有与内齿圈(8)连接的多颗第二螺栓(4)，所述支承板(5 )通过减速装置(6 )连接有电机。
2.根据权利要求1所述的行星齿轮与内齿圈配研工装，其特征在于:所述减速装置(6)为蜗轮蜗杆减速机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行星齿轮与内齿圈配研工装，涉及工艺装备制造技术领域，这种行星齿轮与内齿圈配研工装，包括具有横撑板的安装支架，所述横撑板上装有与行星架连接的多颗第一螺栓；在所述横撑板的下方设有支承板，所述支承板上装有与内齿圈连接的多颗第二螺栓，所述支承板通过减速装置连接有电机。与现有技术相比，采用本实用新型使行星齿轮与内齿圈进行配研，提高内齿圈的齿面的表面粗糙度，大幅度降低内齿圈与行星轮啮合运行过程中产生的振动和噪声。
【IPC分类】B23P9-02
【公开号】CN204565537
【申请号】CN201520110210
【发明人】黄民英
【申请人】黄玲
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月15日