曲轴箱通风阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械技术，尤其涉及一种曲轴箱通风阀。
【背景技术】
[0002]发动机在工作时，发动机燃烧室所产生的高压可燃混合气和已燃气体所组成的油气，通常会通过燃烧室气缸与活塞之间的环隙漏入曲轴箱内，造成窜气现象。
[0003]目前，通常采用曲轴箱通风阀将窜入曲轴箱中的油气进行分离，使机油重新流回油底壳，而气体通入发动机的进气歧管，参加燃烧。图1是现有技术中曲轴箱通风阀的结构示意图。如图1所示，曲轴箱通风阀包括出气口 11、油气进口 12和出油口 13。发动机内从曲轴箱及缸盖罩等位置排出的油气进入油气进口 12 ;然后经过内部结构使油气分离后，分离出的气体从出气口 11排出进入发动机的进气歧管；分离出的油从出油口 13流出，进入发动机油道内。
[0004]然而，目前的曲轴箱通风阀所分离出的气体温度较高，所以气体进入发送机进气歧管后，造成内部气体温度升高，空气密度下降，而使得单位时间内吸入缸内气体减少，影响发动机性能指标。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种曲轴箱通风阀，通过对油气气流的扰动作用，增加油气与曲轴箱通风阀气道内壁的换热效率，从而降低油气所分离出的气体温度，以保证发动机吸入足量气体，保证发动机的工作性能。
[0006]本实用新型实施例提供一种曲轴箱通风阀，包括油气入口，出气口和气道，气道位于油气入口和出气口之间，油气入口用于使油气进入气道，且使油气分离后的油从气道中流出，气道用于进行油气的分离过程，气道内设置有用于扰乱油气气流的凸出部。
[0007]进一步的，凸出部位于气道内靠近油气入口一端。
[0008]进一步的，气道为水平设置，凸出部位于气道内的侧壁上，且凸出部与气道的连接处高于气道的端口的水平截面，水平截面通过端口的中心点。
[0009]进一步的，气道为S型气道，凸出部位于气道内油气入口与气道的第一个弯曲处之间。
[0010]进一步的，凸出部的高度为油气入口直径的四分之一到二分之一。
[0011]进一步的，凸出部和气道为一体式结构。
[0012]进一步的，曲轴箱通风阀还包括:气体稳压电磁阀，气体稳压电磁阀用于稳定进入油气入口的油气的压力。
[0013]进一步的，气体稳压电磁阀和油气入口相连。
[0014]本实用新型所提供的曲轴箱通风阀包括油气入口，出气口和气道，气道位于油气入口和出气口之间，油气入口用于使油气进入气道，且使油气分离后的油从气道中流出，气道用于进行油气的分离过程，气道内设置有用于扰乱油气气流的凸出部。这样可以通过扰流加大油气与气道的换热效率，从而降低油气分离出气体的温度，使发动机进气歧管能够吸入足量气体，保证发动机的工作性能。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是现有技术中曲轴箱通风阀的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例一提供的曲轴箱通风阀的结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例二提供的曲轴箱通风阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]图2是本实用新型实施例一提供的曲轴箱通风阀的结构示意图。如图2所示，本实施例的曲轴箱通风阀包括油气入口 1，出气口 2和气道3，气道3位于油气入口 I和出气口 2之间，油气入口 2用于使油气进入气道3，且使油气分离后的油从气道中3流出，气道3用于进行油气的分离过程，气道3内设置有用于扰乱油气气流的凸出部4。
[0022]具体的，发动机工作时产生的高压可燃混合气和已燃气体形成了油气混合物。油气混合物会沿着发动机气缸与活塞之间的环隙进入曲轴箱。而曲轴箱通风阀和发动机相连接，曲轴箱通风阀的油气入口 I与曲轴箱相连，可将窜入曲轴箱的油气混合物吸入曲轴箱通风阀的气道3内。气道3位于油气入口 I和出气口 2之间，气道3的两端连接油气入口I和出气口 2，这样从油气入口 I进入的油气可以在气道3内分离为油和气体两部分，其中分离出的气体可由出气口 2流出。气道3用于将油气混合物进行油气分离，从而将油气中的油分离出来。为了将油气分离为单独的油和气体，气道3—般具有较复杂的结构，且在内会设置有迷宫式结构或者漩涡式结构，以专门进行油气的分离过程。
[0023]油气分离后，所分离出的油可以聚集至气道3底部，并沿着气道3从油气入口 I流出，从而回到曲轴箱中，而分离出的气体沿着气道3从出气口 2流出，并可重新进入发动机的燃烧室，以再次参加燃烧做功过程。
[0024]在气道3内，还设置有用于扰乱油气气流的凸出部4。在油气由油气入口 I进入气道3后，油气遇到凸出部4，气流受到阻隔而从凸出部4顶端及两侧流过，从而油气气流被分散开，原先较为平稳的油气气流由层流转为紊流，加剧了在气道3内油气和气道3内壁的接触碰撞过程，从而油气气流和气道3的热传导和热对流效率变得更高，进而降低了油气分离出的气体的温度。
[0025]为保证扰流效果，凸出部4 一般都设置在气道3内靠近油气入口 I的一端。这样当油气刚进入油气入口 1，凸出部4就可将油气气流进行分散，以最大限度地加强气流分流效果。特别的，当气道3为S型气道时，凸出部设置在气道3内油气入口 I与气道3第一个弯曲处之间。这样既能加大凸出部4的扰流效率，又因凸出部4可以直接由油气入口 I处观测到，便于进行维修及拆装、试验等工作。
[0026]因为油气所分离出的油会沿着气道从油气入口 I再流出，所以气道为水平设置时，凸出部位于气道内的侧壁上，且凸出部与气道的连接处高于气道的端口的水平截面，水平截面通过端口的中心点，其中，端口可以为气道内和油气入口相连的一端开口。这样可以让凸出部4设置在气道3内的上半部，以免影响气道3底部的油流出，并且凸出部4也不会因接触气道底部的油而导致凸出部表面被油层所覆盖，从而影响气流扰动效果。
[0027]具体的，凸出部4的高度一般为油气入口 I直径的四分之一到二分之一，这个高度及大小既能高效地对油气气流进行扰流，也不会过于影响油气入口 I的油气进入效率。凸出部4的外形及横截面形状也可以为多种，只要能够满足扰流需要即可，本实施例不做过多的限定。
[0028]具体的，凸出部4和气道3可以为分体式结构，也可以为一体式结构。凸出部4和气道3为一体式结构时，凸出部4和气道3之间没有明显接缝，其扰乱油气气流的效果较好；凸出部4和气道3为分体式结构时，凸出部4拆装灵活，便于拆卸及更换。
[0029]本实施例中，曲轴箱通风阀包括油气入口，出气口和气道，气道位于油气入口和出气口之间，油气入口用于使油气进入气道，且使油气分离后的油从气道中流出，气道用于进行油气的分离过程，气道内设置有用于扰乱油气气流的凸出部。这样可以通过扰流加大油气与气道的换热效率，从而降低油气分离出气体的温度，使发动机进气歧管能够吸入足量气体，保证发动机的工作性能。
[0030]实施例二
[0031]图3是本实用新型实施例二提供的曲轴箱通风阀的结构示意图。如图3所示，在前述实施例一的基础上，曲轴箱通风阀不仅包括油气入口 1，出气口 2和气道3，此外还包括气体稳压电磁阀5，气体稳压电磁阀5用于稳定进入油气入口的油气的压力。
[0032]具体的，气体稳压电磁阀5可以和油气入口 I相连，气体稳压电磁阀5具体可以接在发送机增压器的压气机与油气入口 I之间，并根据压气机所送出的气体压力进行调节，使压气机所送出的气体维持在一定压力值范围内，这样可以稳定进入油气入口 I的油气的压力，防止曲轴箱通风阀因工作压力不稳定而造成可靠性下降。
[0033]本实施例中，曲轴箱通风阀除了油气入口，出气口和气道外，还包括气体稳压电磁阀，气体稳压电磁阀用于稳定进入油气入口的油气的压力。这样可以稳定进入油气入口的油气压力，使曲轴箱通风阀具有较高的工作可靠性。
[0034]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种曲轴箱通风阀，包括油气入口，出气口和气道，所述气道位于所述油气入口和所述出气口之间，其特征在于，所述油气入口用于使油气进入所述气道，且使所述油气分离后的油从所述气道中流出，所述气道用于进行所述油气的分离过程，所述气道内设置有用于扰乱油气气流的凸出部。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述凸出部位于所述气道内靠近所述油气入口 一端。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述气道为水平设置，所述凸出部位于所述气道内的侧壁上，且所述凸出部与所述气道的连接处高于所述气道的端口的水平截面，所述水平截面通过所述端口的中心点。
4.根据权利要求1所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述气道为S型气道，所述凸出部位于所述气道内油气入口与所述气道的第一个弯曲处之间。
5.根据权利要求1所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述凸出部的高度为所述油气入口直径的四分之一到二分之一。
6.根据权利要求1所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述凸出部和所述气道为一体式结构。
7.根据权利要求1-6任一项所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，还包括:气体稳压电磁阀，所述气体稳压电磁阀用于稳定进入所述油气入口的油气的压力。
8.根据权利要求7所述的曲轴箱通风阀，其特征在于，所述气体稳压电磁阀和所述油气入口相连。
【专利摘要】本实用新型提供一种曲轴箱通风阀，包括油气入口，出气口和气道，所述气道位于所述油气入口和所述出气口之间，所述油气入口用于使油气进入所述气道，且使所述油气分离后的油从所述气道中流出，所述气道用于进行所述油气的分离过程，所述气道内设置有用于扰乱油气气流的凸出部。本实用新型可以利用凸出部进行扰流，从而降低油气分离后的气体的温度。
【IPC分类】F01M13-00, F01M13-04
【公开号】CN204552880
【申请号】CN201520055253
【发明人】贾金山
【申请人】内蒙古欧意德发动机有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月27日