用于地铁车厢间的发电储电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于地铁车厢间的发电储电装置。
【背景技术】
[0002]目前，地铁作为新的交通工具，由于其高速以及廉价，深受广大市民的喜爱和欢迎，地铁高速行驶的同时，地铁的隧道又是曲线的路线，地铁的所有车厢之间会发生相对的扭动，由于受到极大的牵引力，而这种扭力是巨大的，而且一班地铁每天行驶的距离也是相当之长，因此这种由于车厢之间的扭力而产生的能量也是相当可观的。而目前这种可观的能量并没有被很好地利用起来，这样的能量就白白浪费了。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于地铁车厢间的发电储电装置解决现有技术中存在的地铁车厢之间的扭力而产生的能量未实现再利用，造成能量浪费，且该地铁车厢之间的扭力易损坏连接件的问题。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:
[0005]一种用于地铁车厢间的发电储电装置，包括发电装置、缓冲球体、弹簧和电量存储装置，发电装置采用主体为圆柱体结构并设于相邻车厢间，发电装置外围嵌套有若干排列设置的缓冲球体，缓冲球体采用橡胶制成，发电装置包括若干由下而上依次设置的发电单元，发电装置的内部设有用来固定住发电装置圆柱体主体形状的长条弹簧，长条弹簧依次连接相邻的发电单元，发电装置通过导线连接电量存储装置的充电口。
[0006]进一步地，电量存储装置设有车厢的顶部，电量存储装置的侧部设有充电显示灯和满电显示灯。
[0007]进一步地，缓冲球体的直径大于相邻车厢的间距。
[0008]进一步地，电量存储装置的顶部设有把手，把手的侧部设有LED照明灯和控制LED照明灯的按钮开关。
[0009]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，通过合理的能量收集装置的设计，将地铁车厢之间由于高速行驶以及路线为曲线所产生的通过发电装置转化为电能，并通过电量存储装置将电量存储起来，用于他用，合理有效地将本可能被白白浪费的能量收集了起来；另外，由于该装置对于此种具有破坏力的能量进行了收集，增加了车厢之间的连接装置的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0011]图2为实施例中发电装置与弹簧的结构示意图；
[0012]其中:1-发电装置，2-缓冲球体，3-弹簧，4-电量存储装置，5-车厢。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
实施例
[0014]一种用于地铁车厢间的发电储电装置，包括发电装置1、缓冲球体2、弹簧3和电量存储装置4，如图1所示，发电装置I采用主体为圆柱体结构并设于相邻车厢5间，发电装置I外围嵌套有若干排列设置的缓冲球体2，缓冲球体2采用橡胶制成，发电装置I包括若干由下而上依次设置的发电单元，发电装置I的内部设有用来固定住发电装置I圆柱体主体形状的长条弹簧3，长条弹簧3依次连接相邻的发电单元，发电装置I通过导线连接电量存储装置4的充电口。
[0015]当地铁高速行驶时，遇到拐弯的地方，由于速度很大，往往在车厢5之间会产生极大的扭力，这些扭力作用在如图所示的橡胶缓冲球体2，受到的压力催动发电装置1，发电装置I所产生的电能通过导线传递到电量存储装置4，进行能量收集。
[0016]实施例解决了地铁在高速行驶过程中所产生的巨大的能量不能合理收集的问题，还有效地缓解了扭力对于地铁车厢5之间连接件的破坏作用。
[0017]电量存储装置4设有车厢5的顶部，电量存储装置4的侧部设有充电显示灯和满电显示灯，方便查看电量存储装置4的状态。缓冲球体2的直径大于相邻车厢5的间距，对发电装置I进行缓冲保护。电量存储装置4的顶部设有把手，把手的侧部设有LED照明灯和控制LED照明灯的按钮开关。把手的设置方便移动电量存储装置4。LED照明灯的设置方便在移动时进行照明。
[0018]如图2所示，发电装置I包括多节发电单元，主要是能够适应车厢5之间的扭动情况，主要考虑到将一个整体细分可以使发电的装置更不容易损坏。发电装置I包括多节发电功能相同的发电单元、嵌套在圆柱体发电装置I周围的橡胶缓冲球、连接多节发电功能相同的发电单元的在其内部的长条弹簧3。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于地铁车厢间的发电储电装置，其特征在于:包括发电装置、缓冲球体、弹簧和电量存储装置，发电装置采用主体为圆柱体结构并设于相邻车厢间，发电装置外围嵌套有若干排列设置的缓冲球体，缓冲球体采用橡胶制成，发电装置包括若干由下而上依次设置的发电单元，发电装置的内部设有用来固定住发电装置圆柱体主体形状的长条弹簧，长条弹簧依次连接相邻的发电单元，发电装置通过导线连接电量存储装置的充电口。
2.如权利要求1所述的用于地铁车厢间的发电储电装置，其特征在于:电量存储装置设有车厢的顶部，电量存储装置的侧部设有充电显示灯和满电显示灯。
3.如权利要求1或2所述的用于地铁车厢间的发电储电装置，其特征在于:缓冲球体的直径大于相邻车厢的间距。
4.如权利要求1所述的用于地铁车厢间的发电储电装置，其特征在于:电量存储装置的顶部设有把手，把手的侧部设有LED照明灯和控制LED照明灯的按钮开关。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于地铁车厢间的发电储电装置，包括发电装置、缓冲球体、弹簧和电量存储装置，发电装置采用主体为圆柱体结构并设于相邻车厢间，发电装置外围嵌套有若干排列设置的缓冲球体，缓冲球体采用橡胶制成，发电装置包括若干由下而上依次设置的发电单元，发电装置的内部设有用来固定住发电装置圆柱体主体形状的长条弹簧，长条弹簧依次连接相邻的发电单元，发电装置通过导线连接电量存储装置的充电口；解决了地铁在高速行驶过程中所产生的巨大的能量不能合理收集的问题，还有效地缓解了扭力对于地铁车厢之间连接件的破坏作用。
【IPC分类】H02J15-00, F03G3-00
【公开号】CN204553122
【申请号】CN201520229681
【发明人】张伟伟
【申请人】南京工程学院
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月16日