[0052]其该第一通孔A2供该油门线单元10的一油门线结构11设置于内，并通过一第一盖体12盖合，该油门线结构11具有一外部弹性组件110、一空气流量控制的顶针结构111以及一文试管原理结构112(该油门线单元系与摩托车的油门线为相同技术，故不赘述)。
[0053]其该第二通孔A3供该恒压单元20设置于节气阀本体A相对油门线单元10的一端面，该恒压单元20具有恒压结构21以及一第一真空膜片22并由一第二盖体23盖合，其中该恒压结构21具一活动式设置于内的水滴状的恒压件210，该恒压件21较大一端枢设于该节气阀本体A内，另一端穿置于第一真空膜片22，第二盖体23具有一容置空间230供一外部弹簧组件231及一调钮232螺设。
[0054]该第三通孔A4供该瓦斯调整进气单元30设置于节气阀本体A —端面，具有瓦斯进气结构31以及一第二真空膜片32并由一第三盖体33盖合，其中该瓦斯进气结构31具有一活动式一圈状弹簧件310、具贯穿孔的瓦斯流动件311、一 O型止泄环312、环形状的套设件313，该弹簧件310设置于该第三通孔A4，再依序设置瓦斯流动件311及套设件313，该瓦斯流动件311与止泄环312相互套设，该套设件313远离该第三通孔A4 —端套设于第二真空膜片32当中，第三盖体33具有一容置空间330供一外部弹簧组件331及一调钮332螺设。
[0055]该第四通孔A5供该作动单元40设置于节气阀本体A其中一端，具有一作动构件41及一第三真空膜片42并由一第四盖体43盖合，其中该作动构件41具有一顶针410、一弹性件411、一锁固件412及一作动件413，该顶针410穿设于该第四通孔A5后并供弹性件411及锁固件412套设，该锁固件412锁设并将顶针410及弹性件411限位于该第四通孔A5内部，另外该顶针410穿设过锁固件412 —端供作动件413活动的勾设，该作动件413活动地设置于该第四通孔A5内远离顶针410处并位于第三真空膜片42下方处。
[0056]上述油门线单元10的油门线结构11的顶针结构111通过启动进出气口 Al提供空气后，再通过恒压单元20的恒压结构的恒压件210配合第一真空膜片22以及弹簧组件210与调钮211维持节气阀本体A内的恒压压力。
[0057]另外，瓦斯调整进气单元30的瓦斯进气结构31通过瓦斯流动件311以及弹簧组件310与调钮311进行瓦斯进气口 A6供给量的调整；以及
[0058]该作动单元40的作动构件41的顶针410配合弹性件411与作动件413进行瓦斯进入引擎内之前与空气作适量的完美融合的空燃比例，进而达到能够降低排放废气的环保目的。
[0059]另外，需引述该恒压单元20的第二盖体23的调钮232、该瓦斯调整进气单元30的第三盖体33的调钮332及该作动单元40的第四盖体43分别都具有一与外部连通的透气孔233、333、430，各该透气孔233、333、430在提供节气阀本体A作动时令内部产生真空压力，该第一真空膜片22、第二真空膜片32、第三真空膜片42有往复起伏的作动，让节气阀本体内部的压力恒压，以调节空气流量并与瓦斯混合。
[0060]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种瓦斯动力用节气阀，其特征在于，包含:一内部具有多个通道的节气阀本体，该节气阀本体各面组设有一油门线单元、一恒压单元、一瓦斯调整进气单元及一作动单元； 该油门线单元设置于节气阀本体其中一端，具有油门线结构并由一第一盖体盖合；该恒压单元设置于节气阀本体其中一端，具有恒压结构以及一第一真空膜片并由一第二盖体至入.皿η ； 该瓦斯调整进气单元设置于节气阀本体其中一端，具有瓦斯进气结构以及一第二真空膜片并由一第三盖体盖合； 该作动单元设置于节气阀本体其中一端，具有一动作构件及一第三真空膜片并由一第四盖体盖合。2.根据权利要求1所述的瓦斯动力用节气阀，其特征在于，该节气阀本体具有一圆形贯通的进出气口，该进出气口朝向四面具有互相连通的一第一通孔、一第二通孔、一第三通孔、一第四通孔及一瓦斯进气口 ； 该第一通孔供该油门线单元的一油门线结构设置于内，该油门线结构具有一外部弹性组件、一空气流向控制的顶针结构以及一文试管原理结构； 该第二通孔供该恒压单元设置于节气阀本体相对油门线单元一端，其中该恒压结构具有一活动式设置于内的水滴状的恒压件，该恒压件较大一端枢设于该节气阀本体内，另一端穿置于第一真空膜片；该第二盖体具有一容置空间供一外部弹簧组件及一调钮螺设； 该第三通孔供该瓦斯调整进气单元设置于节气阀本体其中一端，其中该瓦斯进气结构具一活动式一圈状弹簧件、具贯穿孔的瓦斯流动件、一 O型止泄环、环形状的套设件，该弹簧件设置于该第三通孔，再依序设置瓦斯流动件及套设件，该瓦斯流动件与止泄环相互套设，该套设件远离该第三通孔一端套设于该第二真空膜片当中，该第三盖体具有一容置空间供一外部弹簧组件及一调钮螺设； 该第四通孔供该作动单元设置于节气阀本体其中一端，其中该作动构件具有一顶针、一弹性件、一锁固件及一作动件，该顶针穿设于该第四通孔后并供弹性件及锁固件套设，该锁固件锁设并将顶针及弹性件限位于该第四通孔内部，该顶针穿设过锁固件一端供作动件活动地勾设，该作动件活动地设置于该第四通孔内远离顶针处并位于第三真空膜片下方处。3.如权利要求1所述的瓦斯动力用节气阀，其特征在于，该恒压单元的第二盖体的调钮、该瓦斯调整进气单元的第三盖体的调钮及该作动单元的第四盖体分别都具有一与外部连通的透气孔，各该透气孔提供节气阀本体作动时令内部产生真空压力，该第一真空膜片、第二真空膜片、第三真空膜片有往复起伏的作动，使节气阀本体内部的压力恒压，以调节空气流量并与瓦斯混合。
【专利摘要】本实用新型提供一种瓦斯动力用节气阀，包含一内部具有多个通道的节气阀本体，该本体各面组设有油门线单元、恒压单元、瓦斯调整进气单元及作动单元，通过油门线单元控制摩托车加油空气流量后并配合恒压单元、瓦斯调整进气单元及作动单元提供瓦斯混合的整体结构的组合设计，达到可自动调节空气流量与瓦斯混合而得出最佳的空燃比例，进而达到降低排放废气的环保目的。
【IPC分类】F02D11/08, F02D9/08
【公开号】CN204827679
【申请号】CN201520469165
【发明人】陈聪声, 柯明仁
【申请人】陈聪声, 柯明仁
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月2日