用于可变气门正时系统的定子和转子组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及定子和转子组件领域，特别涉及一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件。
【背景技术】
[0002]目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，可变气门正时技术(VVT，Variable ValveTiming)几乎已成为当今发动机的标准配置，发动机可变气门技术可以提高进气冲量，使冲量系数增加，从而提高发动机的扭矩和功率。VVT工作原理为，用定、转子来形成进角与迟角独立保压腔，在定、转子之间利用弹簧推动叶片使叶片与定子分隔进角与迟角腔，然后通过OCV (Oil Control Valve)阀提供的液压变化，使进角与迟角腔压差变化，来实现凸轮轴相位角提前与滞后控制。随着发动机不同转速凸轮轴的扭振，相位器在初始位置或在瞬间复位时定子与转子会随着扭震往复冲击，此时会产生敲击噪音，随着市场对发动机NVH的要求提高，如何降低VVT运动噪声，是每个VVT设计工作者需要攻克的难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件，其结构简单、加工方便、便于维护。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件，包括组装在一起的定子和转子，其技术要点是:所述的定子的叶片上设置带有向外突出的圆弧结构，转子上的叶片上设置与定子上的圆弧结构相配合的向内凹陷的圆弧结构。
[0005]作为本实用新型的一种优选方案，转子的其中一个叶片上设置有工作平面，上述叶片和与它相邻的带有凹陷的圆弧结构的叶片之间形成通道，位于通道内的定子叶片在所述通道内移动。
[0006]本实用新型的优点及有益效果是:该用于可变气门正时系统的定子和转子组件，在定子的叶片上设置带有向外突出的圆弧结构，转子上的叶片上设置与定子上的圆弧结构相配合的向内凹陷的圆弧结构，这种在定子、转子非工作配合面处设计成圆弧配合的结构，利用了液压缓冲原理，使定子与转子在接近初始点时巧妙利用缓冲配合对液压进行密封溢流，避免定子与转子之间产生直接撞击，实现静音运转。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型用于可变气门正时系统的定子和转子组件的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型定子结构示意图；
[0009]图3为本实用新型转子结构示意图；
[0010]图中序号说明:1定子、1-1叶片、1-2圆弧结构、2转子、2-1叶片、2_2圆弧结构、2-3工作平面。
【具体实施方式】
[0011]下面结合图1?图3对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]本实施例的一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件，包括组装在一起的定子I和转子2。在定子I的叶片1-1上设置带有向外突出的圆弧结构1-2，转子2上的叶片2-1上设置与定子I上的圆弧结构1-2相配合的向内凹陷的圆弧结构2-2。
[0013]本实施例中的转子2的其中一个叶片2-1上设置有工作平面2-3，上述叶片2_1和与它相邻的带有凹陷的圆弧结构2-2的叶片2-1之间形成通道，位于通道内的定子I的叶片1-1在通道内移动，定子I上的圆弧结构1-2或与转子2的工作平面2-3接触，或与转子2的向内凹的圆弧结构2-2相接触。
[0014]虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域内的熟练的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质。本实用新型的范围仅由所附权利要求书限定。
【主权项】
1.一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件，包括组装在一起的定子和转子，其特征在于:所述的定子的叶片上设置带有向外突出的圆弧结构，转子上的叶片上设置与定子上的圆弧结构相配合的向内凹陷的圆弧结构。2.如权利要求1所述的用于可变气门正时系统的定子和转子组件，其特征在于:转子其中一个叶片上设置有工作平面，上述叶片和与它相邻的带有凹陷的圆弧结构的叶片形成通道，位于通道内的定子叶片在所述通道内移动。
【专利摘要】一种用于可变气门正时系统的定子和转子组件，型涉及定子和转子组件领域。该组件在定子的叶片上设置带有向外突出的圆弧结构，转子上的叶片上设置与定子上的圆弧结构相配合的向内凹陷的圆弧结构，这种在定子、转子非工作配合面处设计成圆弧配合的结构，利用了液压缓冲原理，使定子与转子在接近初始点时巧妙利用缓冲配合对液压进行密封溢流，避免定子与转子之间产生直接撞击，实现静音运转。
【IPC分类】F01L1/34
【公开号】CN204877569
【申请号】CN201520429839
【发明人】董其超, 黄昌瑞, 李振华, 张治国
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月23日