一种汽车机油用滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车机油用滤清器。
【背景技术】
[0002]汽车发动机工作过程中，金属磨肩、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限。现有机油滤清器普遍存在的不足有:结构相对复杂，强度不够，密封性较差，封口密封容易脱离封口圈，也不利于装配；另外，在冬季天气较为寒冷的情况下，汽车发动时，燃油滤清器中过滤的燃油温度较低，燃油流动性不佳，会导致发动机的燃油栗供油不足。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用强度高，密封性能好，封口密封定位可靠，保证燃油滤清器内的燃油高流动性的汽车机油用滤清器，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种汽车机油用滤清器，包括壳体、封口圈、螺纹盖板、滤芯组件和助力钮，封口圈设在壳体的上开口，助力钮设在壳体的底部，螺纹盖板固定在封口圈的底面，螺纹盖板设中心油孔和旁置油孔，旁置油孔的底部设止回密封片，所述滤芯组件包括中心管、纸芯、纸芯上盖和纸芯下盖，滤芯组件的底部设有弹簧，密封环套设在中心管的顶部，密封环上端面与螺纹盖板的底面接触，并在中心油孔和旁置油孔之间形成隔离密封，所述助力钮由冲压成半球面形状的金属薄板构成，金属薄板的中央开设有切断槽，壳体的外侧壁上套设有保温壳，保温壳与壳体的外侧壁之间构成保温内腔，保温壳底部设置有与保温内腔相通的循环水进口，保温壳的上部设置有与保温内腔相通的循环水出口，保温壳内壁上设置有从下至上螺旋延伸的螺旋导流板。
[0006]进一步的，所述封口圈的上端面设有容纳封口密封的开口槽，封口密封在内环底部位置设有挡圈体，开口槽在顶部位置设有护住挡圈体的内侧翻边。
[0007]进一步的，所述封口圈以钎焊方式焊接连接在壳体的上开口。
[0008]进一步的，所述止回密封片与密封环连接并与密封环为一体成型设置。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过在壳体上设置保温壳，在冬季寒冷的天气下，将汽车的水箱中的循环水引入到保温腔中，循环水从保温壳上的循环水进口进入，从保温壳的循环水出口排出，从而对滤清器中的燃油进行加热并保温，从而保证了燃油的高流动性，确保发动机能够得到正常的供油；封口圈与壳体的上开口之间通过钎焊方式焊接连接，首先可以使封口圈和壳体上开口的结构得到简化，连接强度高，同时能够确保外部密封的可靠性；止回密封片与密封环连接并为一体结构，不仅结构简单，也有利于滤清器内部密封；安装时，通过螺丝刀伸入切断槽内进行扳动即可旋紧或松开滤清器，拆卸组装方便；封口密封在封口圈开口槽内得到良好限位并防止脱出，定位稳定可靠。综上，本实用新型结构简单，使用强度高，密封性能好，封口密封定位可靠，有效保证了燃油滤清器内的燃油高流动性。
【附图说明】
[0010]图1为一种汽车机油用滤清器的结构示意图。
[0011 ] 图中:1-壳体，2-封口圈，3-旁置油孔，4-螺纹盖板，5-中心油孔，6-密封环，7_止回密封片，8-内侧翻边，9-挡圈体，10-封口密封，11-循环水出口，12-开口槽，13-保温壳，14-螺旋导流板，15-切断槽，16-助力钮，17-弹簧，18-纸芯下盖，19-循环水进口，20-中心管，21-纸芯，22-纸芯上盖。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车机油用滤清器，包括壳体1、封口圈2、螺纹盖板4、滤芯组件和助力钮16，封口圈2设在壳体I的上开口，助力钮16设在壳体I的底部，螺纹盖板4固定在封口圈2的底面，螺纹盖板4设中心油孔5和旁置油孔3，旁置油孔3的底部设止回密封片7，所述滤芯组件包括中心管20、纸芯21、纸芯上盖22和纸芯下盖18，滤芯组件的底部设有弹簧17，密封环6套设在中心管20的顶部，密封环6上端面与螺纹盖板4的底面接触，并在中心油孔5和旁置油孔3之间形成隔离密封，所述助力钮16由冲压成半球面形状的金属薄板构成，金属薄板的中央开设有切断槽15，壳体I的外侧壁上套设有保温壳13，保温壳13与壳体I的外侧壁之间构成保温内腔，保温壳13底部设置有与保温内腔相通的循环水进口 19，保温壳13的上部设置有与保温内腔相通的循环水出口 11，保温壳13内壁上设置有从下至上螺旋延伸的螺旋导流板14。
[0014]实施例中，所述封口圈2的上端面设有容纳封口密封10的开口槽12，封口密封10在内环底部位置设有挡圈体9，开口槽12在顶部位置设有护住挡圈体9的内侧翻边8。
[0015]实施例中，所述封口圈2以钎焊方式焊接连接在壳体I的上开口。
[0016]实施例中，所述止回密封片7与密封环6连接并与密封环6为一体成型设置。
[0017]本实用新型的工作原理是:通过在壳体I上设置保温壳13，在冬季寒冷的天气下，将汽车的水箱中的循环水引入到保温腔中，循环水从保温壳13上的循环水进口进入，从保温壳13的循环水出口排出，从而对滤清器中的燃油进行加热并保温，从而保证了燃油的高流动性，确保发动机能够得到正常的供油；封口圈2与壳体I的上开口之间通过钎焊方式焊接连接，首先可以使封口圈2和壳体I上开口的结构得到简化，连接强度高，同时能够确保外部密封的可靠性；止回密封片7与密封环6连接并为一体结构，不仅结构简单，也有利于滤清器内部密封；安装时，通过螺丝刀伸入切断槽15内进行扳动即可旋紧或松开滤清器，拆卸组装方便；封口密封10在封口圈2开口槽12内得到了良好限位并防止脱出，定位稳定可靠。
[0018]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0019]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车机油用滤清器，包括壳体、封口圈、螺纹盖板、滤芯组件和助力钮，其特征在于，封口圈设在壳体的上开口，助力钮设在壳体的底部，螺纹盖板固定在封口圈的底面，螺纹盖板设中心油孔和旁置油孔，旁置油孔的底部设止回密封片，所述滤芯组件包括中心管、纸芯、纸芯上盖和纸芯下盖，滤芯组件的底部设有弹簧，密封环套设在中心管的顶部，密封环上端面与螺纹盖板的底面接触，并在中心油孔和旁置油孔之间形成隔离密封，所述助力钮由冲压成半球面形状的金属薄板构成，金属薄板的中央开设有切断槽，壳体的外侧壁上套设有保温壳，保温壳与壳体的外侧壁之间构成保温内腔，保温壳底部设置有与保温内腔相通的循环水进口，保温壳的上部设置有与保温内腔相通的循环水出口，保温壳内壁上设置有从下至上螺旋延伸的螺旋导流板。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油用滤清器，其特征在于，所述封口圈的上端面设有容纳封口密封的开口槽，封口密封在内环底部位置设有挡圈体，开口槽在顶部位置设有护住挡圈体的内侧翻边。3.根据权利要求1所述的一种汽车机油用滤清器，其特征在于，所述封口圈以钎焊方式焊接连接在壳体的上开口。4.根据权利要求1所述的一种汽车机油用滤清器，其特征在于，所述止回密封片与密封环连接并与密封环为一体成型设置。
【专利摘要】一种汽车机油用滤清器，包括壳体、封口圈、螺纹盖板、滤芯组件和助力钮，封口圈设在壳体的上开口，助力钮设在壳体的底部，螺纹盖板固定在封口圈的底面，螺纹盖板设中心油孔和旁置油孔，旁置油孔的底部设止回密封片，所述滤芯组件包括中心管、纸芯、纸芯上盖和纸芯下盖，滤芯组件的底部设有弹簧，密封环套设在中心管的顶部，密封环上端面与螺纹盖板的底面接触，所述助力钮由冲压成半球面形状的金属薄板构成，金属薄板的中央开设有切断槽，壳体的外侧壁上套设有保温壳，保温壳与壳体的外侧壁之间构成保温内腔，本实用新型结构简单，使用强度高，密封性能好，封口密封定位可靠，有效保证了燃油滤清器内的燃油高流动性。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN204921088
【申请号】CN201520623978
【发明人】叶水金
【申请人】宁波市德联智能科技有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月18日