一种新型涨断式主轴承盖结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及主轴承盖结构，具体涉及一种涨断式主轴承盖。
【背景技术】
[0002]发动机机体是发动机中最重要的零件，是发动机的基础，主要功能之一是承载曲轴，传统铸造铝合金缸体的主轴承盖，多采用独立的铸铁主轴承盖结构，如图1所示。为了便于装配轴瓦和曲轴，满足轴瓦的装配精度，对于独立主轴承盖结构的机体，机体和主轴承盖安装面需要进行磨削加工，同时还要加工定位销孔或者止口进行定位，保证主轴承盖装配精度。这样的设计就增加了加工难度，增加了加工成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以减少加工成本，同时避免曲轴孔二次装配错位问题的主轴承盖。
[0004]为达到上述实用新型目的，提供一种新型涨断式主轴承盖结构，包括缸体和主轴承盖，主轴承盖上有曲轴孔，曲轴孔是由预铸于缸体内主轴承上盖和涨断后形成的主轴承下盖组成，所述曲轴孔内侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽，曲轴孔外侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽，所述的涨断槽的中心线与曲轴孔的中心线重合，所述的轴承盖下盖通过主轴承螺栓连接轴承盖上盖。
[0005]优选的，所述的涨断槽呈线性分布。
[0006]优选的，所述的主轴承上盖上分布有凸起与缸体紧密贴合。
[0007]优选的，所述的主轴承上盖上分布有镂空结构。
[0008]优选的，所述的缸体的材质为铝合金。
[0009]本实用新型的涨断式主轴承盖结构，采用预铸的加工结构，将主轴承上盖镶嵌在缸体内，并通过涨断方式加工出主轴承下盖，该结构可使主轴承上盖从主轴承下盖上断裂，形成脆性断面，达到良好镍和效果，省去加工主轴承盖定位销孔或者定位止口和分离面，节省工时，减少二次装配变形。本实用新型的有益效果是本实用新型的涨断主轴承盖结构，有产品合格率高、拆装简单，提高曲轴孔二次装配精度的优点。
【附图说明】
[0010]图1为现有技术中主轴承盖的剖视图；
[0011]图2为本实用新型中主轴承盖的剖视图；
[0012]其中:
[0013]1-缸体2-主轴承上盖3-曲轴孔
[0014]4-主轴承下盖5-主轴承螺栓6-涨断槽
[0015]7-凸起8-镂空结构
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
[0017]根据图2所示的一种新型涨断式主轴承盖结构，包括铸造铝合金缸体I，镶嵌在铝合金铸造缸体I中的主轴承上盖2，同时为了增加铝合金机体I和主轴承上盖2的结合强度，在主轴承上盖2上设计有凸起7和镂空结构8。还包括在曲轴孔3内侧和主轴承盖的外侧断裂处分别设有两条深度相同的激光涨断槽6，激光涨断槽6的中心线与曲轴孔3的中心线重合，激光涨断槽6呈线性结构，本实用新型实施的激光涨断槽6的方式是激光沿着曲轴孔中心线3逐步往里加工成一直线，加工深度0.5-1_。具体地，加工过程中在曲轴孔3内外两侧沿曲轴孔3中心线呈直线结构，并预加工螺栓孔，然后将机体毛坯固定在压床上，采用一个楔形压头压入曲轴孔3，并逐步施加力，直至迫使主轴承上盖2从主轴承下盖4上断裂分开，形成脆性端面，再一一对应的用主轴承盖螺栓5将主轴承下盖4装配到缸体主轴承上盖2上，使主轴承上盖2和主轴承下盖4达到最佳的啮合效果，再加工曲轴孔3，在此过程中可以省去加工主轴承盖定位销孔或者是定位止口和分离面，节省工时，降低成本，减少二次装配变形，提高产品合格率。
[0018]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种新型涨断式主轴承盖结构，包括缸体(I)和主轴承盖，主轴承盖上有曲轴孔(3)，其特征在于，曲轴孔(3)是由预铸于缸体内主轴承上盖(2)和涨断后形成的主轴承下盖(4)组成，所述曲轴孔(3)内侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽(6)，曲轴孔(3)外侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽(6)，所述的涨断槽(6)的中心线与曲轴孔(3)的中心线重合，所述的轴承盖下盖(4)通过主轴承螺栓(5)连接轴承盖上盖(2)。2.根据权利要求1所述的新型涨断式主轴承盖结构，其特征在于，所述的涨断槽(6)呈线性分布。3.根据权利要求1或2所述的新型涨断式主轴承盖结构，其特征在于，所述的主轴承上盖(2)上分布有凸起(7)与缸体(I)紧密贴合。4.根据权利要求1或2所述的新型涨断式主轴承盖结构，其特征在于，所述的主轴承上盖(2)上分布有镂空(8)结构。5.根据权利要求1或2所述的新型涨断式主轴承盖结构，其特征在于，所述的缸体(I)的材质为铝合金。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型涨断式主轴承盖结构，包括缸体和主轴承盖，主轴承盖上有曲轴孔，曲轴孔是由预铸于缸体内主轴承上盖和涨断后的主轴承下盖组成，所述曲轴孔内侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽，曲轴孔外侧的断裂处设有两条深度相同的涨断槽，所述的涨断槽的中心线与曲轴孔的中心线重合。本实用新型的涨断式主轴承盖结构，采用预铸的加工结构，将主轴承上盖镶嵌在缸体内，并通过涨断方式加工出主轴承下盖，该结构可使主轴承上盖从主轴承下盖上断裂，形成脆性断面，达到良好镍和效果，省去加工主轴承盖定位销孔或者定位止口和分离面，节省工时，减少二次装配变形。
【IPC分类】F16C35/00, F02F7/00
【公开号】CN205206985
【申请号】CN201520950068
【发明人】王乾, 郭强
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月25日