气动式动力装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械动力技术领域，具体涉及一种气动式动力装置。
【背景技术】
[0002]现有的一些动力装置多为采用电力或化学动力进行推动，但是采用电力或化学动力作为动力源的话，由于为了避免对环境造成的污染，这两种方式的使用受到了一定的限制。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、占用空间小，避免对环境造成污染的气动式动力装置。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]气动式动力装置，包括底座，固定设置于底座上支承架，在支承架上设置有具有密封储气腔的容器，所述容器处于支承架的一侧，容器上固定设置有一端分别与储气腔连通的进气管、排气管，所述进气管的另一端、排气管的另一端穿过支承架处于支承架的另一侦U，容器内设置有介于进气管、排气管之间的活塞，活塞的外周面与容器的内周壁接触形成密封，活塞上竖直设置有活塞杆，活塞杆的一端与活塞固定连接，活塞杆的另一端穿过容器处于容器外部，在容器的下方支承架上设置有穿过支承架且可转动的转轴，转轴的一端装配有随动轮，转轴的另一端装配有主动轮，主动轮端面的外周部固定设置有驱动杆，所述驱动杆与处于容器外部的活塞杆连接。
[0006]采用了上述技术方案，在支承架上设置容器，容器中具有储气腔，用以存放气源，进入容器中的气源由于压力差能够推动活塞并带动活塞杆运动，由于主动轮端面的外周部固定设置有驱动杆，且驱动杆与活塞杆连接，这样活塞杆的运动能够通过驱动杆来带动主动轮及从动轮一并转动，从而实现动力输出的功能;本实用新型具有以下优点:
[0007]1.整个设备体积小、占用空间少，由于空气具有良好的压缩性，并且相比于传统的蓄电池，压缩空气还轻巧便携。
[0008]2.由于采用气体作为动力源，且空气的来源没有任何限制，空气在做完工排除后依旧是纯净的空气，不存在污染，较为环保。
[0009]3.由于采用压缩空气做动力，故内部机械运动部件少，结构简单可靠，加工也较为简单，且直接可以用节流阀控制机械的功率。
[0010]4.当机械超负载运行时，由于空气具有压缩性，机械会自动停止运行，自带过载保护功能。
[0011 ] 5.机械没有点火燃烧不会积碳，且无需电子控制，维护保养简单，传动可靠。
[0012]进一步地，为了保证连接的牢固性以及便于装配，所述容器由容器主体和容器盖体构成，容器主体与容器盖体装配在一起后，在容器主体与容器盖体之间形成所述的密封储气腔，所述进气管、排气管固定设置在容器盖体上。
[0013]进一步地，所述进气管的端部、排气管的端部穿过容器盖体并分别固定连接有限位套，所述限位套与容器盖体固定连接。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图中，I为底座，2为支承架，3为密封储气腔，4为容器主体，5为容器盖体，6为进气管，7为排气管，8为活塞，9为活塞杆，10为转轴，11为随动轮，12为主动轮，13为驱动杆，14为限位套，15为槽口，16为密封件，17为锁紧螺杆，18为锁紧件，19为上限位环，20为下限位环，
21为复位弹簧。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]参见图1，气动式动力装置，包括底座I，固定设置于底座上支承架2，在支承架上设置有具有密封储气腔3的容器，容器由容器主体4和容器盖体5构成，容器主体与容器盖体装配在一起后，在容器主体与容器盖体之间形成所述的密封储气腔3，容器主体和容器盖体之间可采用焊接或螺栓等连接件方式形成密封的整体。
[0018]容器处于支承架的一侧，容器上固定设置有一端分别与储气腔连通的进气管6、排气管7，进气管的另一端、排气管的另一端穿过支承架处于支承架的另一侧，容器内设置有介于进气管、排气管之间的活塞8，活塞的外周面与容器的内周壁接触形成密封，活塞上竖直设置有活塞杆9，活塞杆的一端与活塞固定连接，活塞杆的另一端穿过容器处于容器外部，在容器的下方支承架上设置有穿过支承架且可转动的转轴10，转轴的一端装配有随动轮11，转轴的另一端装配有主动轮12，主动轮端面的外周部固定设置有驱动杆13，即驱动杆装配在主动轮的偏心位置，驱动杆与处于容器外部的活塞杆连接。
[0019]其中，进气管、排气管固定设置在容器盖体上。进气管的端部、排气管的端部穿过容器盖体并分别固定连接有限位套14，限位套与容器盖体固定连接，限位套14可采用焊接方式固定连接于容器盖体内。在装配时，先将进气管和排气管装配到容器盖体上，然后在将容器盖体与容器主体组装到一起，最后将容器装配到支承架上。
[0020]在本实施例中，在支承架上开设有供容器放入的槽口15，容器放置于槽口中后，容器外壁与槽口内壁紧密贴合，且在两者的接触面处均采用密封件16进行密封，容器盖体与容器主体之间的连接处也处于槽口中，这样保证容器的密封性；另外，为了保证容器装配于支承架上的牢固性，在容器盖体上还固定设置有锁紧螺杆17，锁紧螺杆穿过支承架，并采用锁紧件18将锁紧螺杆锁紧在支承架上，从而能够进一步地，提升容器的密封性。在容器内进气管口的下方固定设置有对活塞上行进行限位的上限位环19，在容器内排气管口的上方固定设置有对活塞下行进行限位的下限位环20，这样保证活塞在合理的行程内进行运动，并且为了提升活塞的工作效率，在处于容器中的活塞杆上套设有复位弹簧21，加快活塞的快速复位，以提升动力的输出效率。
【主权项】
1.气动式动力装置，包括底座，固定设置于底座上支承架，其特征在于，在支承架上设置有具有密封储气腔的容器，所述容器处于支承架的一侧，容器上固定设置有一端分别与储气腔连通的进气管、排气管，所述进气管的另一端、排气管的另一端穿过支承架处于支承架的另一侧，容器内设置有介于进气管、排气管之间的活塞，活塞的外周面与容器的内周壁接触形成密封，活塞上竖直设置有活塞杆，活塞杆的一端与活塞固定连接，活塞杆的另一端穿过容器处于容器外部，在容器的下方支承架上设置有穿过支承架且可转动的转轴，转轴的一端装配有随动轮，转轴的另一端装配有主动轮，主动轮端面的外周部固定设置有驱动杆，所述驱动杆与处于容器外部的活塞杆连接。2.根据权利要求1所述的气动式动力装置，其特征在于，所述容器由容器主体和容器盖体构成，容器主体与容器盖体装配在一起后，在容器主体与容器盖体之间形成所述的密封储气腔，所述进气管、排气管固定设置在容器盖体上。3.根据权利要求2所述的气动式动力装置，其特征在于，所述进气管的端部、排气管的端部穿过容器盖体并分别固定连接有限位套，所述限位套与容器盖体固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种气动式动力装置，包括底座，固定设于底座上支承架，在支承架上设有容器，容器处于支承架的一侧，容器上固定设有一端分别与储气腔连通的进气管、排气管，进气管的另一端、排气管的另一端穿过支承架处于支承架的另一侧，容器内设有介于进气管、排气管之间的活塞，活塞上竖直设置有活塞杆，活塞杆的一端与活塞固定连接，活塞杆的另一端穿过容器处于容器外部，在容器的下方支承架上设置有穿过支承架且可转动的转轴，转轴的一端装配有随动轮，转轴的另一端装配有主动轮，主动轮端面的外周部固定设置有驱动杆，所述驱动杆与处于容器外部的活塞杆连接。本实用新型具有结构设计合理、占用空间小，避免对环境造成污染的优点。
【IPC分类】F01B29/10
【公开号】CN205277501
【申请号】CN201521132187
【发明人】朱劲松
【申请人】朱劲松
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日