一种移动式集装箱电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发电机组领域，具体涉及一种移动式集装箱电站。
【背景技术】
[0002]移动式集装箱电站运输方便，使用便捷，适合野外作业和应急机动作业，但是，由于受到集装箱尺寸的限制，安装在20尺集装箱的移动电站，其集装箱的散热空间以及养护空间等不足以安装功率超过1300kva的柴油发电机组。
[0003]CN103644428A《含油箱的发电机组底座》针对现在发电机组的底座采用独立的钢结构支撑架，公开了一种含油箱的发电机组底座。正如CN103644428A《含油箱的发电机组底座》所公开的，现在发电机组的底座采用独立的钢结构支撑架，不仅强度不佳，且美观性差。在需要供油的工程中需要另外设置独立油箱或支撑底座做成一体式。所以，此类油箱受其容量的影响，不能解决功率在700kva以上的机组8小时不间断供油的问题，不能确保发电机组的不间断供油。
[0004]CN203685391U《集装箱发电机组降噪防音结构》公开了一种集装箱发电机组降噪防音结构，同样，在需要供油的工程中需要另外设置独立油箱。
【发明内容】
[0005]基于此，本实用新型在于克服现有技术的缺陷，提供一种移动式集装箱电站，解决移动式集装箱电站8小时不间断供油底座油箱容积的问题。
[0006]其技术方案如下:移动式集装箱电站，包括柴油机组、智能控制系统、20尺加高型集装箱体、供油装置和并联装置，20尺加高型集装箱体为20尺采用散热防音设计的加高型集装箱，集装箱尺寸为:6058mm X 2438mm X 2885mm，两端设置柴油机组百叶窗进排风通道，进风侧的上端开设百叶窗进风口，两侧的检修门下端设置大小为:0.24m2的百叶窗进风口，增大所述的柴油机组进风风量和增加进排风通道下进上排的散热效果。
[0007]供油装置设置有日用油箱控制柜、1300升方管供油箱、自动补油系统，1300升方管供油箱是由两根支撑着发电机组的方管做成的日用油箱，与构建焊接成安装柴油机组的底座，通过自动补油系统连接到外置的储油罐，储油罐通过自动补油系统向日用油箱供油。
[0008]并联装置设置有市电失效自启动模块和双电源自动转换开关，具备AMF和ATS功會K。
[0009]本发明的优点是:本发明结构简单、工艺简便，不仅集装箱电站的散热防音设计合理，降低空间，减少通风功率损耗，结合内部设备系统设计风道提升散热效率，而且解决了提供机组8小时不间断供油底座油箱容积的问题，满足机组长时间使用的要求。
【附图说明】
[0010]图1本实用新型主视图。
[0011]图2本实用新型左视图。
[0012]图3本实用新型右视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2、图3所示，一种移动式集装箱电站，包括柴油机组、智能控制系统、20尺加高型集装箱体、供油装置和并联装置，20尺加高型集装箱体为20尺采用散热防音设计的加高型集装箱，集装箱尺寸为:6058mm X 2438mm X 2885mm，两端设置柴油机组百叶窗进排风通道I，进风侧的上端开设百叶窗进风口2，两侧的检修门下端设置大小为:0.24m2的百叶窗进风口 3，增大所述的柴油机组进风风量和增加进排风通道下进上排的散热效果。
[0014]供油装置设置有日用油箱控制柜、1300升方管供油箱、自动补油系统，1300升方管供油箱是由两根支撑着发电机组的方管做成的日用油箱，与构建焊接成安装柴油机组的底座，通过自动补油系统连接到外置的储油罐，储油罐通过自动补油系统向日用油箱供油。日用油箱在使用到低于日用80%油量时(可设置供油量数值)，电磁阀自动打开，全自动供油系统自动进行补油或手动补油。在达到油量储存的80% (可设置供油量数值)，电磁阀自动关闭，自动供油系统停止补油，为机组不间断运行，自动补油，无人值守提供了可靠的保障，解决了机组现场存放过多油量存在的安全隐患，实现远距离供油提供了可靠保障。
[0015]并联装置设置有市电失效自启动模块和双电源自动转换开关，具备AMF和ATS功會K。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种移动式集装箱电站，包括柴油机组、智能控制系统、20尺加高型集装箱体、供油装置和并联装置，其特征在于:所述的20尺加高型集装箱体为20尺采用散热防音设计的加高型集装箱，集装箱尺寸为:6058mm X 2438mm X 2885mm，两端设置所述的柴油机组百叶窗进排风通道，进风侧的上端开设百叶窗进风口，两侧的检修门下端设置大小为:0.24m2的百叶窗进风口，增大所述的柴油机组进风风量和增加进排风通道下进上排的散热效果。2.如权利要求1所述移动式集装箱电站，其特征在于:所述的供油装置设置有日用油箱控制柜、1300升方管供油箱、自动补油系统，所述1300升方管供油箱是由两根支撑着发电机组的方管做成的日用油箱，与构建焊接成安装柴油机组的底座，通过自动补油系统连接到外置的储油罐，储油罐通过自动补油系统向日用油箱供油。3.如权利要求1所述移动式集装箱电站，其特征在于:所述并联装置设置有市电失效自启动模块和双电源自动转换开关，具备AMF和ATS功能。
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动式集装箱电站，采用20尺加高型集装箱，采用方管做为结构的支撑型材兼做日用油箱。本实用新型不是简单把柴油发电机组安装进标准集装箱，而是把集装箱作为一个系统集成平台进行整体设计，不仅进一步提升通风防音效率，而且解决了提供机组8小时不间断供油底座油箱容积的问题，满足机组长时间使用的要求。
【IPC分类】F02B63/04, F02B77/00
【公开号】CN205349517
【申请号】CN201620014453
【发明人】陈启峰, 杨勇佳, 柯旭光, 汪宽毅, 陈丹
【申请人】广东西电动力科技股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月8日