可移动式车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车附加电气技术领域，公开了一种可移动式车载充电器，包括输入单元和USB输出单元，还包括锂电池和电源管理单元，所述输入单元用于连接至汽车点烟器，所述电源管理单元连接所述输入单元、锂电池和USB输出单元，当所述输入单元连接汽车点烟器并有电压输入时，所述电源管理单元对所述锂电池充电并由输入单元的电压降压后给所述USB输出单元供电，当所述输入单元没有电压输入时，所述电源管理单元控制所述锂电池升压后给所述USB输出单元供电。本实用新型在车载使用时，为锂电池充电，离开车载时，锂电池为电子产品充电，使电子产品得到持续的电力。
【专利说明】
可移动式车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车附加电气技术领域，尤其涉及一种可移动式车载充电器。
【背景技术】
[0002]汽车在人们的生活中越来越普及，很多人出行都离不开汽车，在车上使用电子产品也是在所难免的。汽车点烟器是车内提供电源的最主要途径。通过车载充电器可以为电子产品进行充电。
[0003]现有的车载充电器只能从车上取电，一旦车辆熄火，点烟器将不能提供电能，导致充电过程中断。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种可移动式车载充电器，在车载充电器内安装锂电池，在点烟器供电时给锂电池充电，在点烟器无法供电时，由锂电池为电子产品充电。
[0005]本实用新型采取的技术方案是:
[0006]—种可移动式车载充电器，包括输入单元和USB输出单元，其特征是，还包括锂电池和电源管理单元，所述输入单元用于连接至汽车点烟器，所述电源管理单元连接所述输入单元、锂电池和USB输出单元，当所述输入单元连接汽车点烟器并有电压输入时，所述电源管理单元对所述锂电池充电并由输入单元的电压降压后给所述USB输出单元供电，当所述输入单元没有电压输入时，所述电源管理单元控制所述锂电池升压后给所述USB输出单元供电。
[0007]进一步，所述锂电池的容量为3000-5000mAh。
[0008]进一步，所述电源管理单元包括过充保护电路。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010](I)车载使用时，为锂电池充电，离开车载时，锂电池为电子产品充电，使电子产品得到持续的电力；
[0011](2)可随身携带；
[0012](3)在紧急通讯时，不会受到汽车情况的限制。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型的结构框图。
[0014]附图中的标号为:
[0015]1.输入单元；2.锂电池；
[0016]3.电源管理单元；4.USB输出单元；
[0017]5.充电模块；6.供电模块。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型可移动式车载充电器的【具体实施方式】作详细说明。
[0019]参见附图1，可移动式车载充电器包括输入单元1、锂电池2、电源管理单元3和USB输出单元4，输入单元I用于连接至汽车点烟器，电源管理单元3连接输入单元1、锂电池2和USB输出单元4，当输入单元I连接汽车点烟器并有电压输入时，电源管理单元3通过充电模块5对锂电池2充电并由输入单元I的电压降压后给USB输出单元4供电，当输入单元I没有电压输入时，电源管理单元3控制供电模块6对锂电池2升压后给USB输出单元供电。
[0020]在充电模块5和供电模块6中，均设置过充保护电路，以保护锂电池2及充电电子设备。锂电池2的容量选用3000-5000mAh，这种电池尺寸较小，能够满足大多数电子产品的充电量，并能使车载充电器的体积缩小。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可移动式车载充电器，包括输入单元和USB输出单元，其特征在于:还包括锂电池和电源管理单元，所述输入单元用于连接至汽车点烟器，所述电源管理单元连接所述输入单元、锂电池和USB输出单元，当所述输入单元连接汽车点烟器并有电压输入时，所述电源管理单元对所述锂电池充电并由输入单元的电压降压后给所述USB输出单元供电，当所述输入单元没有电压输入时，所述电源管理单元控制所述锂电池升压后给所述USB输出单元供电。2.根据权利要求1所述的可移动式车载充电器，其特征在于:所述锂电池的容量为3000-5000mAho3.根据权利要求1或2所述的可移动式车载充电器，其特征在于:所述电源管理单元包括过充保护电路。
【文档编号】H02J7/00GK205595814SQ201620006409
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】王建华, 刘翠勤, 陈彦, 方小卫, 刘俊艳, 高照斌, 王卫群
【申请人】江苏腾威电子有限公司