一种车载充电器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载充电器，包括壳体，壳体内设有第一PCB板、第一伸缩式电源线和第二伸缩式电源线，壳体的插入端的两侧对称设有第一接触弹片和第二接触弹片，壳体的插入端的端面设有弹性触头，弹性触头与第一PCB板电连接，第一伸缩式电源线的末端设有第一接头，第一接头与第一伸缩式电源线电连接，第二伸缩式电源线的末端设有第二接头，第二接头与第二伸缩式电源线电连接，第一接头和第二接头分别伸出壳体；该车载充电器具有两个充电接口，使用方便，能够同时给两个电子产品充电。另外，该车载充电器的两根充电线可以分别收卷，线材不会露在充电器外，既能够对线材进行保护，延长了车载充电器的使用寿命，又节约了空间，便于携带，实用性高。
【专利说明】
一种车载充电器
技术领域
[0001]本实用新型涉及充电装置技术领域，尤其涉及一种车载充电器。
【背景技术】
[0002]车载充电器是一种连接到汽车上给电子产品充电的装置。现有的车载充电器只有一个充电接口，使用不方便。另外，现有的车载充电器的充电线不能收卷，线材长期露在充电器外，既容易造成线材损坏，又占用了较多空间，不便于携带，存在改进的必要。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服上述缺陷而提供了一种车载充电器，该车载充电器具有两个充电接口，使用方便，能够同时给两个电子产品充电。另外，该车载充电器的两根充电线可以分别收卷，线材不会露在充电器外，既能够对线材进行保护，延长了车载充电器的使用寿命，又节约了空间，便于携带，实用性高。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。
[0005]—种车载充电器，包括壳体，所述壳体内设有第一 PCB板、第一伸缩式电源线和第二伸缩式电源线，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的两侧对称设有第一接触弹片和第二接触弹片，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述壳体固定连接，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的端面设有弹性触头，所述弹性触头与所述壳体固定连接，所述弹性触头与所述第一 PCB板电连接，所述第一伸缩式电源线的末端设有第一接头，所述第一接头与所述第一伸缩式电源线电连接，所述第二伸缩式电源线的末端设有第二接头，所述第二接头与所述第二伸缩式电源线电连接，所述第一接头和所述第二接头分别伸出所述壳体。
[0006]其中，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳与所述下壳卡接。
[0007]其中，所述第一接头和所述第二接头均为安卓接头。
[0008]其中，所述车载充电器还包括第三接头，所述第三接头与所述第一接头可拆卸连接，所述第三接头与所述第一接头电连接。
[0009]其中，所述车载充电器还包括第四接头，所述第四接头与所述第二接头可拆卸连接，所述第四接头与所述第二接头电连接。
[00?0]其中，所述第三接头和所述第四接头均为lighting接头。
[0011]其中，所述车载充电器还包括第二PCB板，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线分别与所述第二 PCB板电连接，所述第二 PCB板与所述第一 PCB板电连接。
[0012]其中，所述第二PCB板设有正极导电圆圈和负极导电圆圈，所述正极导电圆圈与所述第一 PCB板的正极接入点电连接，所述负极导电圆圈与所述第一 PCB板的负极接入点电连接，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线的负极分别通过负极弹片与所述负极导电圆圈抵接，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线的正极分别通过正极弹片与所述正极导电圆圈抵接。
[0013]其中，所述第一PCB板包括基板、电感线圈和电容，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板固定连接，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板电连接。
[0014]其中，所述弹性触头包括导电头和弹簧，所述弹簧设于所述导电头内，所述弹簧的一端与所述第一 PCB板固定连接，所述弹簧与所述第一 PCB板电连接，所述弹簧的另一端与所述导电头抵接，所述弹簧与所述导电头电连接。
[0015]本实用新型的有益效果为:本实用新型的一种车载充电器，包括壳体，所述壳体内设有第一 PCB板、第一伸缩式电源线和第二伸缩式电源线，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的两侧对称设有第一接触弹片和第二接触弹片，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述壳体固定连接，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的端面设有弹性触头，所述弹性触头与所述壳体固定连接，所述弹性触头与所述第一 PCB板电连接，所述第一伸缩式电源线的末端设有第一接头，所述第一接头与所述第一伸缩式电源线电连接，所述第二伸缩式电源线的末端设有第二接头，所述第二接头与所述第二伸缩式电源线电连接，所述第一接头和所述第二接头分别伸出所述壳体;该车载充电器具有两个充电接口，使用方便，能够同时给两个电子产品充电。另外，该车载充电器的两根充电线可以分别收卷，线材不会露在充电器外，既能够对线材进行保护，延长了车载充电器的使用寿命，又节约了空间，便于携带，实用性高。
【附图说明】
[0016]用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
[0017]图1是本实用新型的一种车载充电器的结构示意图。
[0018]图2是图1隐减上壳后的结构不意图。
[0019]图3是本实用新型的一种车载充电器的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。
[0021]实施例。
[0022]如图1至图3所示，本实用新型的一种车载充电器，包括壳体I，所述壳体I内设有第一 PCB板8、第一伸缩式电源线7和第二伸缩式电源线，所述第一伸缩式电源线7和所述第二伸缩式电源线分别与所述第一 PCB板8电连接，所述壳体I的插入端的两侧对称设有第一接触弹片4和第二接触弹片5，所述第一接触弹片4和所述第二接触弹片5分别与所述壳体I固定连接，所述第一接触弹片4和所述第二接触弹片5分别与所述第一 PCB板8电连接，所述壳体I的插入端的端面设有弹性触头6，所述弹性触头6与所述壳体I固定连接，所述弹性触头6与所述第一 PCB板8电连接，所述第一伸缩式电源线7的末端设有第一接头2，所述第一接头2与所述第一伸缩式电源线7电连接，所述第二伸缩式电源线的末端设有第二接头3，所述第二接头3与所述第二伸缩式电源线电连接，所述第一接头2和所述第二接头3分别伸出所述壳体I。
[0023]该车载充电器具有两个充电接口，使用方便，能够同时给两个电子产品充电。另夕卜，该车载充电器的两根充电线可以分别收卷，线材不会露在充电器外，既能够对线材进行保护，延长了车载充电器的使用寿命，又节约了空间，便于携带，实用性高。
[0024]本实施例的壳体I包括上壳10和下壳11，所述上壳10与所述下壳11卡接，该设置结构简单，便于装配或对车载充电器进行维护。
[0025]本实施例的第一接头2和所述第二接头3均为安卓接头，安卓接头用于给具有安卓接口的电子产品充电。
[0026]本实施例的车载充电器还包括第三接头，所述第三接头与所述第一接头2可拆卸连接，所述第三接头与所述第一接头2电连接，所述车载充电器还包括第四接头，所述第四接头与所述第二接头3可拆卸连接，所述第四接头与所述第二接头3电连接，第三接头和所述第四接头均为lighting接头。该设置结构简单，易于成型，使得该车载充电器能够给苹果品牌的电子产品充电。
[0027]本实施例的车载充电器还包括第二PCB板，所述第一伸缩式电源线7和所述第二伸缩式电源线分别与所述第二 PCB板电连接，所述第二 PCB板与所述第一 PCB板8电连接，第二PCB板设有正极导电圆圈和负极导电圆圈，所述正极导电圆圈与所述第一 PCB板8的正极接入点电连接，所述负极导电圆圈与所述第一 PCB板8的负极接入点电连接，所述第一伸缩式电源线7和所述第二伸缩式电源线的负极分别通过负极弹片与所述负极导电圆圈抵接，所述第一伸缩式电源线7和所述第二伸缩式电源线的正极分别通过正极弹片与所述正极导电圆圈抵接;该设置结构简单，易于成型，使得第一伸缩式电源线7和第二伸缩式电源线的负极始终与负极导电圆圈接触，第一伸缩式电源线7和第二伸缩式电源线的正极始终与正极导电圆圈接触，从而使第一接头2和第二接头3具有电力，能够给电子产品充电。
[0028]本实施例的第一PCB板8包括基板、电感线圈和电容，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板固定连接，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板电连接，该设置结构简单，易于成型，使得第一 PCB板8能够给电子产品充电。
[0029]本实施例的弹性触头6包括导电头和弹簧9，所述弹簧9设于所述导电头内，所述弹簧9的一端与所述第一 PCB板8固定连接，所述弹簧9与所述第一 PCB板8电连接，所述弹簧9的另一端与所述导电头抵接，所述弹簧9与所述导电头电连接，该设置结构简单，易于成型，使得弹性触头6具有弹性，通用于多种车型，使用范围广，通用性好。
[0030]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种车载充电器，其特征在于:包括壳体，所述壳体内设有第一PCB板、第一伸缩式电源线和第二伸缩式电源线，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的两侧对称设有第一接触弹片和第二接触弹片，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述壳体固定连接，所述第一接触弹片和所述第二接触弹片分别与所述第一 PCB板电连接，所述壳体的插入端的端面设有弹性触头，所述弹性触头与所述壳体固定连接，所述弹性触头与所述第一 PCB板电连接，所述第一伸缩式电源线的末端设有第一接头，所述第一接头与所述第一伸缩式电源线电连接，所述第二伸缩式电源线的末端设有第二接头，所述第二接头与所述第二伸缩式电源线电连接，所述第一接头和所述第二接头分别伸出所述壳体。2.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于:所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳与所述下壳卡接。3.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于:所述第一接头和所述第二接头均为安卓接头。4.根据权利要求3所述的一种车载充电器，其特征在于:还包括第三接头，所述第三接头与所述第一接头可拆卸连接，所述第三接头与所述第一接头电连接。5.根据权利要求4所述的一种车载充电器，其特征在于:还包括第四接头，所述第四接头与所述第二接头可拆卸连接，所述第四接头与所述第二接头电连接。6.根据权利要求5所述的一种车载充电器，其特征在于:所述第三接头和所述第四接头均为lighting接头。7.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于:还包括第二PCB板，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线分别与所述第二 PCB板电连接，所述第二 PCB板与所述第一 PCB板电连接。8.根据权利要求7所述的一种车载充电器，其特征在于:所述第二PCB板设有正极导电圆圈和负极导电圆圈，所述正极导电圆圈与所述第一 PCB板的正极接入点电连接，所述负极导电圆圈与所述第一 PCB板的负极接入点电连接，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线的负极分别通过负极弹片与所述负极导电圆圈抵接，所述第一伸缩式电源线和所述第二伸缩式电源线的正极分别通过正极弹片与所述正极导电圆圈抵接。9.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于:所述第一PCB板包括基板、电感线圈和电容，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板固定连接，所述电感线圈和所述电容分别与所述基板电连接。10.根据权利要求1所述的一种车载充电器，其特征在于:所述弹性触头包括导电头和弹簧，所述弹簧设于所述导电头内，所述弹簧的一端与所述第一 PCB板固定连接，所述弹簧与所述第一 PCB板电连接，所述弹簧的另一端与所述导电头抵接，所述弹簧与所述导电头电连接。
【文档编号】H02J7/00GK205509543SQ201620105498
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】周国庆
【申请人】周国庆