专利名称：一种移动式分布能源装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发电设备，特别涉及了一种移动式分布能源装置。
背景技术：
在举办大型活动或救灾抢险中，经常需要依靠移动式能源。该种设备具有广泛的应用前景。目前，移动式发电站一直成本高，效率低，极大的浪费的国家的资源。
实用新型内容本实用新型的目的是为了实现高效率、移动方便的移动能源，特提供了一种移动式分布能源装置。本实用新型提供了一种移动式分布能源装置，其特征在于所述的移动式分布能源装置包括动力源控制柜1，动力源2，减速器3，发电机组4，带有进气窗的箱体5，油箱6，移动载体7 ；其中动力源控制柜I与动力源2连接，动力源2通过减速器3与发电机组4连接，动力源控制柜I、动力源2、减速器3和发电机组4共同安装在带有进气窗的箱体5中，箱体5和油箱6安装在移动载体7上。所述的动力源2为燃气轮机。所述的移动载体7为汽车。不依靠外部设备，利用自身的动力源设备，通过减速器3带动发电机组4发电。燃气涡轮为单级涡轮，通过中心螺栓与组合压气机联接，动力涡轮为两级。本实用新型的优点本实用新型所述的移动式分布能源装置，不依靠外部设备，仅仅依靠运输车内部设置的动力源及发电机组等设备即可达到应急发电的目的，燃气轮机体积小、重量轻、功率大，也可作为战车及直升机的动力。
以下结合附图
及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明图I为移动式分布能源装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供了一种移动式分布能源装置，其特征在于所述的移动式分布能源装置包括动力源控制柜1，动力源2，减速器3，发电机组4，带有进气窗的箱体5，油箱6，移动载体7 ；其中动力源控制柜I与动力源2连接，动力源2通过减速器3与发电机组4连接，动力源控制柜I、动力源2、减速器3和发电机组4共同安装在带有进气窗的箱体5中，箱体5和油箱6安装在移动载体7上。所述的动力源2为燃气轮机。所述的移动载体7为汽车。不依靠外部设备，利用自身的动力源设备，通过减速器3带动发电机组4发电。燃气涡轮为单级涡轮，通过中心螺栓与组合压气机联接，动力涡轮为两级。·
权利要求1.一种移动式分布能源装置，其特征在于所述的移动式分布能源装置包括动力源控制柜(1)，动力源(2)，减速器(3)，发电机组(4)，带有进气窗的箱体(5)，油箱(6)，移动载体⑵; 其中动力源控制柜⑴与动力源⑵连接，动力源⑵通过减速器⑶与发电机组(4)连接，动力源控制柜(I)、动力源(2)、减速器(3)和发电机组⑷共同安装在带有进气窗的箱体(5)中，箱体(5)和油箱(6)安装在移动载体(7)上。
2.按照权利要求I所述的移动式分布能源装置，其特征在于所述的动力源(2)为燃气轮机。
3.按照权利要求I所述的移动式分布能源装置，其特征在于所述的移动载体(7)为汽车。
专利摘要一种移动式分布能源装置，其特征在于所述的移动式分布能源装置包括动力源控制柜，动力源，减速器，发电机组，带有进气窗的箱体，油箱，移动载体；其中动力源控制柜与动力源连接，动力源通过减速器与发电机组连接，动力源控制柜、动力源、减速器和发电机组共同安装在带有进气窗的箱体中，箱体和油箱安装在移动载体上。本实用新型的优点本实用新型所述的移动式分布能源装置，不依靠外部设备，仅仅依靠运输车内部设置的动力源及发电机组等设备即可达到应急发电的目的，燃气轮机体积小、重量轻、功率大，也可作为战车及直升机的动力。
文档编号B60P3/00GK202593342SQ20122013184
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月31日 优先权日2012年3月31日
发明者李彬, 吴赛锋, 胡云彪, 赵祥敏 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所