风扇安装架及使用该风扇安装架的散热装置及车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及风扇安装架及使用该风扇安装架的散热装置及车，以解决现有技术中清理散热装置时需要拆掉风扇而导致工作量较大的问题。为解决该技术问题，本实用新型在安装架本体上设置有用于与车体或车体上的固定座铰接相连的铰接部，随安装架本体绕铰接轴线的转动即可带动风扇随之转动，转动的过程中风扇有两种状态：一是遮挡后侧的散热器的遮挡位，二是让开后侧散热器以供操作的让开位。所以需要清理散热器表面附着的积尘时，只需将安装架本体沿铰接轴线打开至让开位即可进行相应操作，避免了对风扇的拆装，简化了清灰流程、减小了散热器清理的工作量。
【专利说明】
风扇安装架及使用该风扇安装架的散热装置及车
技术领域
[0001]本实用新型涉及风扇安装架及使用该风扇安装架的散热装置及车。【背景技术】
[0002]目前，应用在商用车的发动机上的散热装置大体上均由散热器、风扇及布置于散热器与风扇之间的导风罩组成，当风扇安装于发动机与散热器之间时风扇抽吸散热器附近的热空气并经导风罩排出，此时组成的散热装置为吸风式散热装置；当散热器安装于风扇与发动机之间时，风扇经导风罩将冷空气吹向散热器以实现以加快散热器的散热，此时组成的散热装置为吹风式散热装置。吸风式散热装置的风扇安装于发动机与散热器之间，因而其工作环境的温度受散热器与发动机的双重影响，风扇的工作温度往往高于风扇正常工作时的上限温度，在这样的环境下工作，风扇的故障率高、寿命低，如中国专利 CN101737140A所公开的大功率机械用发动机散热导风系统即是如此。
[0003]而吹风式散热装置的风扇处于大气与散热器之间，因此风扇的工作环境温度相对于吸风式散热装置大有降低，有利于提高风扇的使用寿命。但使用此种结构时，风扇在将外界的冷空气吹向散热器的同时也会将空气中的柳絮、灰尘等同时吹向散热器，积满尘附着于散热器表面会造成散热器散热效率下降，必须定期对散热器进行清理，如中国专利 CN204299664U所公开的吹风式发动机冷却装置即是如此。在该专利文献所公开的技术方案中，由于吹风式散热装置中风扇螺栓固定于风扇安装架的安装架本体上，安装架本体与车体之间的位置关系固定，固定设置的风扇及安装架本体会遮挡在散热器的前侧，因此清理散热器时需要先将风扇从风扇安装架上拆下才能对散热器表面的积尘进行清理，故对散热器的清理过程较为繁琐、清灰工作量大。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种风扇安装架以解决现有技术中清理散热装置时需要拆掉风扇而导致工作量较大的问题;本实用新型的目的还在于提供使用上述风扇安装架的散热装置;本实用新型的目的还在于提供使用上述风扇安装架的车。
[0005]为解决该技术问题，本实用新型的第一种风扇安装架采用以下技术方案:
[0006]风扇安装架，包括具有风扇安装结构的安装架本体，安装架本体上设有用于与相应车体铰接相连的铰接部。
[0007]安装架本体上还设有用于与车体和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接结构。
[0008]本实用新型的第二种风扇安装架采用以下技术方案:
[0009]风扇安装架，包括设置有风扇安装结构的安装架本体，还包括用于设置于相应车体上的固定座，安装架本体上设置有用于与所述固定座铰接连接的铰接部。
[0010]安装架本体上还设有用于与车体和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接结构。
[0011]所述安装架本体与固定座前后设置，固定座为轴线沿前后方向延伸的具有导风通道的后导风罩;安装架本体包括轴线沿前后方向延伸的与导风通道相通的前导风罩，前导风罩的前端设有安装板，风扇安装结构设置于安装板上。
[0012]安装架本体上还设有用于与车体和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接结构，安装架可拆连接结构为通过螺栓或螺钉固定在前导风罩上的跨接板，跨接板的另一端通过螺栓或螺钉连接在后导风罩上。
[0013]前导风罩与后导风罩的铰接轴线沿水平方向延伸。
[0014]本实用新型的散热装置采用以下技术方案:
[0015]散热装置，包括散热器、风扇及风扇安装架，风扇安装架包括具有风扇安装结构的安装架本体，风扇安装架还包括用于设置于相应车体上的固定座，安装架本体上设置有用于与所述固定座铰接连接的铰接部;散热装置还包括用于与安装架本体限位配合以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架本体限位结构。
[0016]所述安装架本体与固定座前后设置，固定座为轴线沿前后方向延伸的具有导风通道的后导风罩;安装架本体包括轴线沿前后方向延伸的与导风通道相通的前导风罩，前导风罩的前端设有安装板，风扇安装结构设置于安装板上。
[0017]本实用新型的车采用以下技术方案:
[0018]车，包括车体及设置于车体内的散热装置，散热装置包括散热器、风扇及风扇安装架，风扇安装架包括具有风扇安装结构的安装架本体，风扇安装架还包括用于设置于相应车体上的固定座，安装架本体上设置有用于与所述固定座铰接连接的铰接部;散热装置还包括用于与安装架本体限位配合以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架本体限位结构。
[0019]所述安装架本体与固定座前后设置，固定座为轴线沿前后方向延伸的具有导风通道的后导风罩;安装架本体包括轴线沿前后方向延伸的与导风通道相通的前导风罩，前导风罩的前端设有安装板，风扇安装结构设置于安装板上。
[0020]对本实用新型的有益效果的分析:本实用新型在安装架本体上设置有用于与车体或车体上的固定座铰接相连的铰接部，随安装架本体绕铰接轴线的转动即可带动风扇随之转动，转动的过程中风扇有两种状态:一是遮挡后侧的散热器的遮挡位，二是让开后侧散热器以供操作的让开位。所以需要清理散热器表面附着的积尘时，只需将安装架本体沿铰接轴线打开至让开位即可进行相应操作，避免了对风扇的拆装，简化了清灰流程、减小了散热器清理的工作量。【附图说明】[0021 ]图1为本实用新型的散热装置的一个实施例的结构示意图；[〇〇22]图2为图1的左视图；[〇〇23]图3为图1中A处的局部放大图；[〇〇24]图4为图1中B处的局部放大图；[〇〇25]图5为图2中C处的局部放大图。【具体实施方式】
[0026]车的实施例:
[0027]车包括车体及设置于车体内的发动机、用于对发动机进行散热的散热装置。散热装置的具体结构如图1和图2所示，包括散热器、风扇3及设置于散热器与风扇之间的导风罩 2，导风罩2构成了风扇安装架，散热器临近发动机布置且包括并列布置的中冷器和水箱，风扇3布置于散热器的远离发动机的那侧。
[0028]导风罩2沿前后方向延伸且包括两端均开口的后导风罩21，前侧开口与后侧开口贯通使得后导风罩21具有第一导风通道。散热器的一侧面贴设于后导风罩21的后侧开口处，后导风罩21的前侧开口外设有可转动以打开或封闭前侧开口的前导风罩22。
[0029]后导风罩21包括上侧板、下侧板、左侧板、右侧板，上侧板设有向下的翻边，下侧板设有向上的翻边，前导风罩22包括由上侧板、下侧板、左侧板及右侧板组成的具有第二导风通道的罩体及封堵罩体的前侧开口的安装板，第二导风通道与后导风罩21上的第一导风通道前后相通。风扇3螺接固定于前导风罩22前侧的安装板上，前导风罩22的上侧板通过合页 4铰接于后导风罩21套体的上侧板上的翻边处。后导风罩21的左侧板与前导风罩22的左侧板之间设有两端分别跨接固定于两者之间的跨接板5,后导风罩21的右侧板与前导风罩22 的右侧板之间及后导风罩21的下侧板与前导风罩22的下侧板之间均设有具有跨接板5,跨接板5通过螺栓固定于后导风罩21与前导风罩22的相应位置处。通过跨接板5将前导风罩22 固定于后导风罩21上以避免行车过程中前导风罩22及风扇3晃动带来的散热装置损坏及噪声。
[0030]在行车过程中，当散热器上附着大量积尘时，拆除跨接板5并将前导风罩22沿合页 4的转动轴线向上打开以露出前导风罩22的前侧开口，操作者即可通过与后侧开口相贯通的前侧开口对散热器表面附着的积尘进行清理。
[0031]在其他实施例中:前导风罩也可铰接于后导风罩的左侧板、后侧板或下侧板的相应位置处;设置在前导风罩上的跨接板也可以用设置于前导风罩上的、可将前导风罩固定于后导风罩的相应位置处的卡接结构、磁吸结构或是插销结构代替而构成安装架可拆连接结构。当然，此处也可不设跨接板，而是选用与前、后导风罩均无连接关系的拉绳、绑带等方式构成用于限制前导风罩绕其与后导风罩的绞接轴线摆动的安装架本体限位结构;所述后导风罩也可是其他可供前导风罩安装却不具有导风功能的其他结构，如框架式结构;所述前导风罩也可是其他可供风扇安装却不具有导风功能的其他结构，如框架式结构、支架式结构或整板式结构，当然也可不设置后导风罩而是直接将导风罩铰接在车体或散热器的相应位置处。[〇〇32]散热装置的实施例:[〇〇33]散热装置的结构与车的实施例中散热装置的具体结构相同，不再详述。[〇〇34]风扇安装架的实施例:
[0035]风扇安装架的结构与车的实施例中风扇安装架的具体结构相同，不再详述。
【主权项】
1.风扇安装架，包括具有风扇安装结构的安装架本体，其特征在于:安装架本体上设有 用于与相应车体铰接相连的铰接部。2.根据权利要求1所述的风扇安装架，其特征在于:安装架本体上还设有用于与车体 和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接 结构。3.风扇安装架，包括设置有风扇安装结构的安装架本体，其特征在于:还包括用于设置 于相应车体上的固定座，安装架本体上设置有用于与所述固定座铰接连接的铰接部。4.根据权利要求3所述的风扇安装架，其特征在于:安装架本体上还设有用于与车体 和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接 结构。5.根据权利要求3所述的风扇安装架，其特征在于:所述安装架本体与固定座前后设 置，固定座为轴线沿前后方向延伸的具有导风通道的后导风罩;安装架本体包括轴线沿前 后方向延伸的与导风通道相通的前导风罩，前导风罩的前端设有安装板，风扇安装结构设 置于安装板上。6.根据权利要求5所述的风扇安装架，其特征在于:安装架本体上还设有用于与车体 和/或车体上的固定座相连以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架可拆连接 结构，安装架可拆连接结构为通过螺栓或螺钉固定在前导风罩上的跨接板，跨接板的另一 端通过螺栓或螺钉连接在后导风罩上。7.根据权利要求5所述的风扇安装架，其特征在于:前导风罩与后导风罩的铰接轴线沿 水平方向延伸。8.散热装置，包括散热器、风扇及风扇安装架，风扇安装架包括具有风扇安装结构的安 装架本体，其特征在于:风扇安装架还包括用于设置于相应车体上的固定座，安装架本体上 设置有用于与所述固定座铰接连接的铰接部;散热装置还包括用于与安装架本体限位配合 以限制安装架本体绕铰接部的铰接轴线摆动的安装架本体限位结构。9.根据权利要求8所述的散热装置，其特征在于:所述安装架本体与固定座前后设置， 固定座为轴线沿前后方向延伸的具有导风通道的后导风罩;安装架本体包括轴线沿前后方 向延伸的与导风通道相通的前导风罩，前导风罩的前端设有安装板，风扇安装结构设置于 安装板上。10.车，包括车体及设置于车体内的散热装置，其特征在于:散热装置的结构与权利要 求8或9所述的散热装置的结构相同。
【文档编号】F01P11/00GK205592004SQ201620186999
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】郭玉峰, 张学申, 黄国宁
【申请人】凯迈(洛阳)机电有限公司