风幕散热系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种风幕散热系统，可应用于谷物联合收割机发动机散热系统上。本实用新型的技术方案为一种风幕散热系统，包括空气进气通道、散热器和发动机风扇，所述散热器位于空气进气通道的一侧，并与空气进气通道固定连接，发动机风扇嵌入至散热器内，发动机风扇与散热器之间设有护风装置，护风装置的壁上设有若干集气孔，空气进气通道的进气口处设有风幕发生装置，风幕发生装置的壁上设有若干出气口，护风装置与风幕发生装置之间通过高压空气管道连通。本实用新型的有益效果在于：本风幕散热系统利用风幕特点在散热系统的空气进口形成风幕，将高粉尘环境隔离开，达到大幅延长散热器清理时间或作业期间不清理的目的。
【专利说明】
风幕散热系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及发动机散热技术领域，尤其涉及一种风幕散热系统。【背景技术】
[0002]目前谷物联合收割机是我国小麦、玉米、水稻等农作物收割的主要方式，其中小麦收割中采用联合收割机收割的占到90%以上，在小麦主产区达到98%以上，玉米机收率达到50%以上。以小麦收割为例，在主产区收割季节(每年5-7月)正处于高温、干燥、多尘时期，收割机进行收割时在切割、脱粒、清除、排渣等各个过程中会使小麦的麦芒、果皮、切碎的茎、叶会随着收割机行走飞扬在空中、在收割机周边形成高粉尘空气。收割机的动力系统一般以发动机为动力，发动机正常工作的必须条件之一就是发动机冷却系统工作正常，即发动机水温在100 °C以下。而发动机的散热系统保障了发动机冷却系统温度处于正常范围。 收割机在实际工作时，由于散热系统完全暴露于高粉尘环境中，收割机散热系统的进气口完全暴露在高粉尘环境中，因此在风扇的作用下，吸进带有大量粉尘的空气，当高粉尘空气通过散热器时，会将大量的粉尘遗留在散热器上，收割机连续的工作，会使散热器被迅速堵塞、散热效率快速下降，发动机冷却系统无法维持正常温度，致使发动机冷却系统温度达到或超过100 °C，造成冷却系统高温故障(也称发动机高温故障)。一旦发动机出现高温必须立即解决(一般采取停止作业，进行人工清理散热器的方式)，否则会引起发动机严重损坏、甚至报废的故障，致使收割机无法作业。目前在小麦收割期间发生散热器堵塞的故障现象可以达到100%，一般用户只能采取停机人工清理的方式，而人工清理的时间长、效率低，一般清理时间占到作业时间的30%-50%。为解决上述问题，特研究一种风幕散热系统。【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种风幕散热系统，可应用于谷物联合收割机发动机散热系统上，对谷物联合收割机发动机散热系统进行改进，并可用于辅助清扫。
[0004]本实用新型的技术方案为一种风幕散热系统，包括空气进气通道、散热器和发动机风扇，所述散热器位于空气进气通道的一侧，并与空气进气通道固定连接，所述发动机风扇嵌入至散热器内，所述发动机风扇与散热器之间设有护风装置，所述护风装置与散热器为固定连接，所述护风装置的壁上设有若干集气孔，所述空气进气通道的进气口处设有风幕发生装置，所述风幕发生装置与空气进气通道为固定连接，所述风幕发生装置的壁上设有若干出气口，所述护风装置与风幕发生装置之间通过高压空气管道连通，所述高压空气管道固定于空气进气通道的壁上。
[0005]进一步，所述空气进气通道将散热器、护风装置、发动机风扇隔至于密闭的空间内。
[0006]再进一步，所述空气进气通道未设置散热器的一侧设置有进气通道组件。
[0007]再进一步，所述高压空气管道可设置多根，任意所述高压空气管道的一端与护风装置连通。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本风幕散热系统采用在散热系统进风口增加风幕发生装置、并利用自身发动机风扇产生的高压空气利用高压空气通道引入风幕发生装置，利用风幕特点在散热系统的空气进口形成风幕，将高粉尘环境隔离开，最大程度降低散热器吸入高粉尘空气，达到大幅延长散热器清理时间或作业期间不清理的目的，从而提升效率、 降低故障率及维护成本。同时利用高压空气通道的附加管道，可以吹扫机车其他部位。【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为本实用新型背面的结构示意图。
[0011] 其中:1、风幕发生装置2、空气进气通道3、散热器
[0012]4、发动机风扇5、护风装置6、集气孔
[0013]7、高压空气管道8、出气口9、进气通道组件【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0015]如图1-2所示一种风幕散热系统，包括空气进气通道2、散热器3和发动机风扇4，所述散热器3位于空气进气通道2的一侧，并与空气进气通道2固定连接，所述发动机风扇4嵌入至散热器3内，所述发动机风扇4与散热器3之间设有护风装置5,所述护风装置5与散热器 3为固定连接，所述护风装置5的壁上设有若干集气孔6，所述空气进气通道2的进气口处设有风幕发生装置1，所述风幕发生装置1与空气进气通道2为固定连接，所述风幕发生装置1 的壁上设有若干出气口 8,所述护风装置5与风幕发生装置1之间通过高压空气管道7连通， 所述高压空气管道7固定于空气进气通道2的壁上。
[0016]所述空气进气通道2将散热器3、护风装置5、发动机风扇4隔至于密闭的空间内。空气进气通道2与发动机间形成一个密闭的空间，散热器3、护风装置5、发动机风扇4均处于密闭空间内，可使空气压力增大，护风装置5通过集气孔6集气的效果更好，风幕发生装置1的风幕效果更优。
[0017]所述空气进气通道2未设置散热器3的一侧设置有进气通道组件9。便于对风幕散热系统的维护作业。[〇〇18]所述高压空气管道7可设置多根，任意所述高压空气管道7的一端与护风装置5连通。可将发动机风扇4产生的高压空气通过高压空气管道7,输送至其他需要高压空气的装置上。
[0019]工作方式:本风幕散热系统安装在发动机的发动机风扇4及散热器3处，在空气进气通道2与发动机间形成一个密闭的空间，通过在发动机风扇4与散热器3之间设置护风装置5,收集发动机风扇4转动产生的高压空气，通过高压空气管道7输送至空气进气通道2的进气口处，通过在空气进气通道2的进气口处设置风幕发生装置1，将高压空气在空气进气通道2的进气口处喷出并形成风幕，有效解决了机车在高粉尘环境中作业，散热器3易吸入高粉尘空气导致机车无法正常运行的问题。
[0020]以上对本实用新型的部分实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种风幕散热系统，包括空气进气通道、散热器和发动机风扇，所述散热器位于空气 进气通道的一侧，并与空气进气通道固定连接，所述发动机风扇嵌入至散热器内，其特征在 于:所述发动机风扇与散热器之间设有护风装置，所述护风装置与散热器为固定连接，所述 护风装置的壁上设有若干集气孔，所述空气进气通道的进气口处设有风幕发生装置，所述 风幕发生装置与空气进气通道为固定连接，所述风幕发生装置的壁上设有若干出气口，所 述护风装置与风幕发生装置之间通过高压空气管道连通，所述高压空气管道固定于空气进 气通道的壁上。2.根据权利要求1所述风幕散热系统，其特征在于:所述空气进气通道将散热器、护风 装置、发动机风扇隔至于密闭的空间内。3.根据权利要求1-2任意一项所述风幕散热系统，其特征在于:所述空气进气通道未设 置散热器的一侧设置有进气通道组件。4.根据权利要求1-2任意一项所述风幕散热系统，其特征在于:所述高压空气管道可设 置多根，任意所述高压空气管道的一端与护风装置连通。
【文档编号】F01P11/06GK205592008SQ201620427632
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】赵成达
【申请人】赵成达