一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于涡轮发动机机械配件应用技术领域，具体公开了一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，包括定位块、及与定位块一侧连接的导流板，及与导流板一侧连接的定位柱，及设置在定位柱上的第一限位圈、第二限位圈，及设置在导流板上的导流槽、导气孔。本实用新型的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片有益效果在于：其结构设计合理且生产成本低、一体成型陶瓷结构韧性强、使用寿命长，同时无需经常更换与维护，提高了涡轮发动机的生产效率；使用时，利用定位块和定位柱上的第一限位圈、第二限位圈对与其连接的安装结构相配合进行稳定、精准的定位，保证气流导向叶片工作中无松动、脱落等现象，进行提高涡轮发动机工作状态的安全性、稳定性。
【专利说明】
一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片
技术领域
[0001]本实用新型属于涡轮发动机机械配件应用技术领域，具体涉及一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片。
【背景技术】
[0002]祸轮发动机(Turbineengine，或常简称为Turbine)是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种，常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。所有的祸轮发动机都具备压缩机(Compressor)、燃烧室(Cumbust1n)、祸轮机(Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源)三大部份;压缩机通常还分成低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)，低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率，气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧，燃烧后产生的高热废气，接着会推动涡轮机使其旋转，然后带着剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机和压缩机一样可分为高压段与低压段。
[0003]虽然涡轮发动机可能有许多不同的运作原理，但最简单的涡轮型式可以只包含一个“转子”(Rotor )，例如一个带有中心轴的扇叶，将此扇叶放置在流体中(例如空气或水)，流体通过时对扇叶施加的力量会带动整个转子开始转动，进而得以从中心轴输出轴向的扭力，风车与水车这类的装置，可以说是人类最早发明的涡轮发动机原型;依照不同的分类方式，涡轮发动机也可以分类成很多不同的型式，例如以燃烧室与转子的位置是否在一起进行区别，就存在有属于外燃机一类的燃气涡轮发动机(Gas turbine)和属于内燃机一类的涡轮风扇发动机(Turbofan)，如果将涡轮发动机反过来运作，则会变成一种输入力量之后可以将流体带动的设备，例如压缩机(compressor)与栗(pump)。
[0004]涡轮发动机本身具有多组扇叶，其是涡轮发动机的重要组成部分，其中部分是用于自流体汲取动力，部分是用于推动流体，二者不能混为一谈，举例来说在大部分的涡轮扇叶发动机与涡轮螺旋桨发动机中，位于燃烧室之前的扇叶实际的作用是用于加压进气，因此应被视为是一种压缩机，真正的涡轮机部分是位于燃烧室后方的风扇，被燃烧后的排气推动产生动力，再透过传动轴将力量输送至主扇叶(涡轮风扇发动机)或螺旋桨(涡轮旋桨发动机)处，推动其运转。
[0005]现有的涡轮发动机气流导向叶片，其设计结构不合理，长期使用后磨损、老化较严重，且安装、维护较繁琐和使用寿命较短、易断裂，已满足不了涡轮发动机的高效使用标准要求，而这是当前所亟待解决的。
[0006]因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片。【实用新型内容】
[0007]实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其结构设计合理、使用寿命长，无需经常停机维护或更换，提高了涡轮发动机工作效率且工作状态稳定，降低生产成本。
[0008]技术方案:本实用新型提供一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，包括定位块、及与定位块一侧连接的导流板，及与导流板一侧连接的定位柱，及设置在定位柱上的第一限位圈、第二限位圈，及设置在导流板上的导流槽、导气孔;所述定位块、导流板、定位柱、第一限位圈和第二限位圈均为单晶陶瓷一体成型制得。
[0009]本技术方案的，所述导流板为梳形结构且两边厚度小于中间厚度。
[0010]本技术方案的，所述设置在定位柱上的第一限位圈的直径大于第二限位圈，且定位柱为V形结构，角度为a为140°-150°。
[0011]本技术方案的，所述导流槽、导气孔采用间隔方式设置在导流板上，其中，导流板高度由左至右递减。
[0012]本技术方案的，所述导气孔采用不规则方式设置且导气孔的直径由左至右递减。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片的有益效果在于:1、其结构设计合理且生产成本低、一体成型陶瓷结构韧性强、使用寿命长，同时无需经常更换与维护，提高了涡轮发动机的生产效率;2、使用时，利用定位块和定位柱上的第一限位圈、第二限位圈对与其连接的安装结构相配合进行稳定、精准的定位，保证气流导向叶片工作中无松动、脱落等现象，进行提高涡轮发动机工作状态的安全性、稳定性。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片的导流板结构示意图；
[0016]其中，图中序号标注如下:1-定位块、2-导流板、3-定位柱、4-第一限位圈、5-第二限位圈、6-导流槽、7-导气孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
[0018]如图1和图2所示的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，包括定位块1、及与定位块I 一侧连接的导流板2，及与导流板2—侧连接的定位柱3，及设置在定位柱3上的第一限位圈4、第二限位圈5，及设置在导流板2上的导流槽6、导气孔7;定位块1、导流板2、定位柱3、第一限位圈4和第二限位圈5均为单晶陶瓷一体成型制得。
[0019]进一步优选的，导流板2为梳形结构且两边厚度小于中间厚度，提高导流板2的韧性和耐磨性，延长使用寿命;设置在定位柱3上的第一限位圈4的直径大于第二限位圈5，且定位柱3为V形结构，角度为a为140° -150°，用于与其它连接组件进行快速精准的安装且安装及拆卸便捷;导流槽6、导气孔7采用间隔方式设置在导流板2上，其中，导流板2高度由左至右递减，及导气孔7采用不规则方式设置且导气孔7的直径由左至右递减，其设计合理，便于气流快速无障碍的穿过和精准的导向，提高涡轮发动机的工作效率。
实施例
[0020]进一步如图1和图2所示，装配时，利用定位块1、导流板2、定位柱3与涡轮发动机的定位部件连接固定，而位于定位柱3上的第一限位圈4和第二限位圈5卡入定位部件中，提高装配连接的稳定性和便捷;本陶瓷气流导向叶片不仅结构合理、韧性强、使用寿命长，而且便于安装及维护，降低了工人的劳动强度。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其特征在于:包括定位块(1)、及与定位块(I)一侧连接的导流板(2)，及与导流板(2)—侧连接的定位柱(3)，及设置在定位柱(3)上的第一限位圈(4)、第二限位圈(5)，及设置在导流板(2)上的导流槽(6)、导气孔(7);所述定位块(I)、导流板(2)、定位柱(3)、第一限位圈(4)和第二限位圈(5)均为单晶陶瓷一体成型制得。2.根据权利要求1所述的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其特征在于:所述导流板(2)为梳形结构且两边厚度小于中间厚度。3.根据权利要求1所述的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其特征在于:所述设置在定位柱(3)上的第一限位圈(4)的直径大于第二限位圈(5)，且定位柱(3)为V形结构，角度为a为 140°-150° ο4.根据权利要求1所述的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其特征在于:所述导流槽(6)、导气孔(7)采用间隔方式设置在导流板(2)上，其中，导流板(2)高度由左至右递减。5.根据权利要求4所述的一种应用于涡轮发动机的气流导向叶片，其特征在于:所述导气孔(7)的直径由左至右递减。
【文档编号】F01D9/02GK205638571SQ201620241310
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】唐荣俊
【申请人】兴化市兴东铸钢有限公司