一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构的制作方法
【专利摘要】一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，包括空调进气入口、发动机进气出口、稳压装置；稳压装置包括储气稳压箱，储气稳压箱一侧有观察口，储气稳压箱上与观察口相对一侧有进气开口，空气滤清器安装在储气稳压箱内腔底部，空气滤清器通过储气稳压箱内腔底部的出气开口与出气管连通，进气开口下方有泄压开口，压力泄流阀通过泄压开口与储气稳压箱连接；压力泄流阀包括压力泄流阀门、圆形铁棒、圆柱型承重铁；圆形铁棒一端垂直连接在压力泄流阀门正中心，承重铁通过自身沿轴心的圆孔一穿在圆形铁棒的另一端，锁紧螺母螺栓通过承重铁自身的圆孔二与承重铁螺纹连接。本实用新型可以对进气压力进行调节，并且对从进气空调出来的气体进行二级过滤。
【专利说明】
一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种稳压过滤结构，具体涉及一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构。
【背景技术】
[0002]发动机在进行试验台架时，需要将室外的环境空气通过进气空调控制系统调节到试验需求的进气状况，以满足发动机试验时的进气要求，保证发动机进气条件的一致性和可再现性，从而合理、客观公正的评价不同发动机的工作特性和各种性能指标。目前，现有技术中发动机进气空调主要调节发动机进气的温湿度，发动机进气空调对进气压力基本只实现定压控制，但实际情况下，不同的发动机，或者同一发动机在不同工况对进气压力，进气阻力以及进气量的要求都不一样，所以单一的进气空调不能完全满足发动机试验时对进气压力的要求。发动机前端安装有汽车空滤器，使得发动机结构繁琐复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，可以满足不同的发动机，或者相同发动机在不同工况对进气压力、进气阻力以及进气量的调节要求，并且对从进气空调出来的气体进行二级过滤，使发动机进气更加清洁，有助于提高发动机的寿命及发动机排放试验的准确性。
[0004]本实用新型的技术方案是:包括空调进气入口、发动机进气出口、稳压装置，所述稳压装置包括储气稳压箱，储气稳压箱一侧有观察口，储气稳压箱上与观察口相对一侧有用于与进气管连通的进气开口，空气滤清器垂直安装在储气稳压箱内腔底部正中心，空气滤清器通过储气稳压箱内腔底部的出气开口与出气管连通，进气开口下方有泄压开口，压力泄流阀通过泄压开口与储气稳压箱连接;所述压力泄流阀包括压力泄流阀门、圆形铁棒、圆柱体承重铁；圆形铁棒一端垂直连接在压力泄流阀门正中心，圆柱体承重铁通过自身沿轴心的圆孔一穿在圆形铁棒的另一端，锁紧螺母螺栓通过圆柱体承重铁自身的圆孔二与承重铁螺纹连接。
[0005]所述储气稳压箱下面有4个支腿，支腿上装有电气件。
[0006]所述出气管上装有防火阀。
[0007]所述圆孔一与圆孔二垂直连通。
[0008]所述观察口周边均匀分布6个锁紧卡扣，观察门通过6个锁紧卡扣锁紧在储气稳压箱上。保证稳压箱的密封性。
[0009]所述进气管另一端与进气空调相连。所述出气管另一端与发动机进气出口相连。
[0010]本实用新型的有益效果在于:本实用新型结构简单，能满足各种发动机在不同工况下的进气压力要求。通过一个大的储气稳压箱，使从发动机进气空调出来的气流减速、均匀混合，从而达到减少气压波动、稳定气压的作用。可以通过调节稳压箱上的压力泄流阀，实现稳压箱内的气压调节，通过气压调节来实现进气量的调节。然后，稳压调压后的空气再通过一个空气过滤滤芯到达发动机进气口，对从进气空调出来的气体进行二级过滤，使发动机进气更加清洁，有助于提高发动机的寿命及发动机排放试验的准确性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实用新型包括空调进气入口、发动机进气出口、稳压装置，观察门3通过活页安装在方形储气稳压箱I前端靠近观察口 Id的左边，观察门3的大小稍微大于储气稳压箱I上观察口 Id大小。观察门3通过观察口 Id周围的6个锁紧卡扣3a与储气稳压箱I锁紧在一起，保证稳压箱的密封性，锁紧卡扣3a旋松时，观察门可以向左打开。观察门3的作用是当空气滤清器2中的滤芯2a到达的保养更换周期时，方便快捷的更换滤清器。储气稳压箱I上与观察口 Id相对一侧有进气开口 la，进气管7与进气开口 Ia焊接在一起，进气管7外部包裹着保温层，进气管7另一端与进气空调相连，经过进气空调调节后的恒温恒湿空气，经过进气管7进入到储气稳压箱I。空气滤清器2通过储气稳压箱I内腔底部的出气开口 Ic与出气管8连通，出气管8与出气开口 Ic焊接在一起，出气管8外部包裹着保温层，出气管8另一端向下穿过铁地板上的开孔与下面楼层正在做试验的发动机进气口相连，在出气管8上设有防火阀5，防火阀5安装在出气管8靠近储气稳压箱I的位置，发生火灾时，防火阀5会自动关闭，切断试验间的进气源，防止火灾烟火上串到试验室上部的设备间。储气稳压箱I通过4个支腿9安装固定在设备间的铁地板上，支腿9上装有电气件6，电气件6有两根线，一根连接储气稳压箱I，一根线连接到发动机试验台架操作界面，从储气稳压箱I出来的恒温恒湿稳压的空气再经过进气阻力调节阀调节发动机进气阻力后进入发动机内部，使进气满足发动机试验时对温度、湿度和压力的要求。
[0014]如图2所示，储气稳压箱I一侧有观察口 ld，储气稳压箱I上与观察口 Id相对一侧有用于与进气管7连通的进气开口 Ia，空气滤清器2垂直安装在储气稳压箱I内腔底部正中心，空气滤清器2通过储气稳压箱I内腔底部的出气开口 Ic与出气管8连通，出气开口 Ic中间横跨一根细窄钢板le，细窄钢板Ie两端分别与出气开口 Ic对称的两个边缘焊接在一起。空气滤清器2垂直安装在储气稳压箱I内腔底部正中心，并与出气开口 Ic对齐。空气滤清器2顶端有一个圆孔2c，细窄钢板Ie正中心有一个相同直径的圆孔三，空气滤清器2包括一根圆形铁棒2b、滤芯2a，滤芯2a清除和过滤空气中的杂质，以免杂质从发动机进气道进入发动机的缸体内，滤芯2a为易耗品，需要定期更换。圆形铁棒2b带有螺纹的一端穿过圆形孔2c，通过锁紧螺母与空气滤清器2固定在一起;圆形铁棒2b另一端穿过圆孔三，并与细窄钢板Ie焊接在一起，这样空气滤清器2就被紧紧的固定在储气稳压箱I的内腔底部正中心。进气开口 Ia下方有泄压开口 lb，压力泄流阀4通过活页与泄压开口 Ib焊接在一起，圆形铁棒4b—端沿垂直方向焊接在压力泄流阀门4a正中心，圆柱体承重铁4d通过自身沿轴心的圆孔一穿在圆形铁棒4b的另一端，锁紧螺母螺栓4c通过承重铁4d自身的圆孔二与承重铁4d螺纹连接，圆孔一与圆孔二垂直连通。锁紧螺母螺栓4c是外螺纹螺栓，与承重铁4d的圆孔二配合，把锁紧螺母螺栓4c往承重铁4d的螺纹孔里面拧，一直拧到4c能直接顶到圆形铁棒4b，拧紧锁紧螺母螺栓4c直到拧不动，此时，锁紧螺母螺栓4c紧紧顶住圆形铁棒4b，这样承重铁4d就被锁紧在圆形铁棒4b上。承重铁4d的位置可以在圆形铁棒4b上滑动，那么4d上移时，施加在阀门上的力小，泄漏压力就小;4d下移时，施加在阀门上的力大，泄漏压力就大。
【主权项】
1.一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，包括空调进气入口、发动机进气出口、稳压装置，其特征在于:所述稳压装置包括储气稳压箱(I)，储气稳压箱(I)一侧有观察口(Id)，储气稳压箱(I)上与观察口(Id)相对一侧有用于与进气管(7)连通的进气开口(Ia)，空气滤清器(2)垂直安装在储气稳压箱(I)内腔底部正中心，空气滤清器(2)通过储气稳压箱(I)内腔底部的出气开口(Ic)与出气管(8)连通，进气开口(Ia)下方有泄压开口(Ib)，压力泄流阀(4)通过泄压开口(Ib)与储气稳压箱(I)连接;所述压力泄流阀(4)包括压力泄流阀门(4a)、圆形铁棒(4b)、圆柱型承重铁(4d);圆形铁棒(4b)—端垂直连接在压力泄流阀门(4a)正中心，承重铁(4d)通过自身沿轴心的圆孔一穿在圆形铁棒(4b)的另一端，锁紧螺母螺栓(4c)通过承重铁(4d)自身的圆孔二与承重铁(4d)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，其特征在于:所述储气稳压箱(I)下面有4个支腿(9)，支腿(9)上装有电气件(6)。3.根据权利要求1所述的一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，其特征在于:所述出气管(8)上装有防火阀(5)。4.根据权利要求1所述的一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，其特征在于:所述圆孔一与圆孔二垂直连通。5.根据权利要求1所述的一种发动机进气空调控制系统的稳压过滤结构，其特征在于:所述观察口(Id)周边均匀分布6个锁紧卡扣(3a)，观察门(3)通过6个锁紧卡扣(3a)锁紧在储气稳压箱(I)上。
【文档编号】G01M15/02GK205689325SQ201620582349
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月16日 公开号201620582349.5, CN 201620582349, CN 205689325 U, CN 205689325U, CN-U-205689325, CN201620582349, CN201620582349.5, CN205689325 U, CN205689325U
【发明人】段磊, 刘纯, 汪侃, 刘小舫, 邹阳, 郑巍, 张春雪
【申请人】襄阳达安汽车检测中心